比克电池：铅酸换锂进行时，新国标撬动电动自行车锂电化

8月10日，上海——近日，2020第一届电动自行车（锂电）产业与创新高峰论坛在上海隆重开幕，宁德时代、哈??鲂小⒈瓤说绯氐炔?盗瓷舷掠纹笠涤ρ?位帷１瓤说绯匦《?Σ?房?⒏涸鹑怂位?艹鱿?嵋椴⒎⒈碇魈庋萁玻?托《?κ谐∏魇朴氡瓤搜蟹⒔?菇?辛松钊敕窒怼Ｋ位?鼙硎荆?019年我国电动自行车社会保有量近3亿辆，铅酸换锂趋势与新国标的推动或将为锂电池带来千亿级市场，对锂电池企业来说，蕴藏着巨大的机遇与挑战。

图为：比克电池小动力产品开发负责人宋华杰

区别于新能源车动力电池，小动力电池主要用于细分产品的动力系统，用电量一般在0.5~5kWh。以取代铅酸等传统动力系统为主要应用，小动力市场具有庞大的可替换存量市场。2017-2019年中国小动力锂电池市场保持高速增长趋势，根据高工产研锂电研究所数据，2019年小动力锂电池出货量已超14GWh，产值规模已超100亿，连续2年以超50%的增速增长。

“其中，受2019年4月15日起实施落地的新国标影响，铅酸换锂成为大势所趋”，宋华杰表示：“新国标要求的轻量化，长续航加速了电动自行车的‘锂电化’，搭载锂电池的电动两轮车市场被全面激活。”从电动自行车产量的具体情况来看，2019中国自行车产业大会披露数据显示，电动自行车社会保有量近3亿辆，将为锂电行业带来超千亿元的市场机会。

机遇同时伴随着挑战，新国标实施后，消费者对电动车性能提出了更高的要求，也意味着对锂电池的能量密度、续航、寿命、质量、绿色环保等性能带来了更高的挑战。宋华杰表示：“针对小动力领域，我们需要开发兼顾高能量密度、长循环寿命、强温度适应性、高安全性、高性价比的锂电产品。”

1.高能量密度

高能量密度意味着更高的电池容量和体积比，新国标要求电动自行车最高车速不大于25km/h、电机功率小于400W、整车质量不大于55kg，这意味着要在降低电动车重量的同时不降低性能，所以重量更轻、容量更高、性能更优秀的三元锂电池势必成为首选。比克电池在小动力领域正不断突破能量密度，已将电池容量由18650-2.5Ah提升到 21700-5.0Ah，体积比能量密度由544Wh/L提升至743Wh/L。

2. 长循环寿命

锂电池循环寿命直接影响着电动车的使用寿命，在不同温度状态下，能否多次充放电，深度循环后仍保持较高的电池容量。比克NCM电池兼容常温和高温循环，适用于不同的场景，在千次常温循环下，能够保持90%以上的电池容量。

3. 强温度适应性

两轮电动车的使用场景相对复杂，要保证电动车在-20℃的严寒和45℃的酷暑下都能如常工作，就需要锂电池能够兼顾高温存储和高低温下的放电性能，适用于不同的环境。

4. 高安全性

安全是电动车的基础性能，电池安全是其中尤为重要的一环。比克电池通过一系列导电、电解液、隔膜优化，同时采用内部热阻断、断路、泄压、隔离、缓冲等多种技术实现电池系统的安全稳定，为电动车安全行驶保驾护航。

宋华杰表示：“比克电池已为两轮出行领域提供数亿颗电芯，对于比克而言，这只是一个起点，我们坚信凭借三元圆柱电池优越的性能，需求量将大幅增加。2020年，比克电池将以21700电芯为核心，在两轮车、智能家居、电动工具等小动力应用全面发力。”
8月10日，上海——近日，2020第一届电动自行车（锂电）产业与创新高峰论坛在上海隆重开幕，宁德时代、哈??鲂小⒈瓤说绯氐炔?盗瓷舷掠纹笠涤ρ?位帷