联合制造不是说说而已，汉龙汽车是来真的！

去年年底汉龙汽车推出了一款新车型--汉龙旷世，并首次提出了“联合制造”的理念。不知道各位是不是和小编一样，对“联合制造”感到疑惑和好奇？“联合制造”理念是什么？它和别的车型相比有什么特别的优势吗？今天小编就和大家聊聊汉龙汽车“联合制造”的那些事儿。

汉龙汽车在成立之初便制定了全新的“联合制造”理念，与来自世界各地顶尖的设备供应商及零部件供应商达成深度合作，共同研发，引进进口设备，国际先进制造工艺，业内顶级调校方案等，为汉龙汽车实现了整车造型、性能匹配及安全保障等方面的完美结合。

单单了解“联合制造”这个理念的话，可能还是不够直观地体现它的优越。当理念真切地表现在“旷世SUV”这款车型的各个方面的时候，我们就能感受到它了。从外观设计来说，汉龙汽车与国际知名工业设计团队密切协作，为旷世SUV打造了一个兼具大气、豪华和精致的外观造型。旷世前脸大量采用了横向线条设计，铝合金进气格栅与LED晶钻车灯车灯融为一体，前脸整体对称体验出中式传统美学，与车身侧面线条的西方设计相得益彰，中西结合的碰撞产生了独特的和谐之美。

另外车身的整车喷涂全线采用日本安川机器人+法国SAMES旋杯自动喷涂，?[漆喷漆室产生的VOC使用的是最先进的日本西部技研沸石转轮工艺，它是一种TNV技术，环保的同时实现热能回收利用，且保证烘烤温度可控，保障涂装品质，这也是旷世SUV看上去的质感比同价位车型要精致的原因之一。汉龙引进了大量先进生产与加工设备，让高强度车架的制造与加工成为了可能，为旷世的高品质奠定了基础，也让旷世的安全标准达到了C-NCAP五星级水准。

汉龙汽车与国际设备供应商的合作绝对不只是表现在车身，动化涂胶机器人采用国际先进设备瑞典ABB机器人、轮胎拧紧机采用世界一流的阿特拉斯拧紧辄轮胎实现自动安装、自动打紧、胎压监测采用国际一流的法国阿黛凯设备，检测线为国际先进设备澳洲ITG检测线。轮胎分装线采用全自动分装机器人为瑞典ABB、平衡机为德国霍夫曼，电气检测设备为美国马勒生产等等。这些国际顶级设备与高级工艺的引入使用，使得汉龙汽车工艺精准度得到了最大化的提升，车身各部件的安全性、密封性、防护性都提升到了顶尖水平。虽然“联合制造”的概念不能直观可视化，但是可以体现在车身大大小小各个部件上。

汉龙汽车在性能标定方面同样全面合作行业内尖端企业，由UAES（联合汽车电子）、ZF（采埃孚）、德国BOSCH（博世），负责ECU、TCU和安全方面的标定。而TCU则由BBA（奔驰、宝马、奥迪）忠诚合作伙伴、变速箱第一品牌的全球500强企业——ZF（采埃孚）公司负责。

这几个大品牌相信只要是了解过车的人也都或多或少的了解过它们。采埃孚的变速箱一直是处于国际顶端。汉龙汽车与采埃孚深度合作，共同调校，这样就产生了汉龙旷世的换挡手感平顺、加速响应积极且无顿挫感，此外还有采埃孚前后桥、博格华纳分动器、四轮独立悬挂和智能四驱系统等，都是经过“联合制造”细细打磨之后的成果。

汉龙旷世在细节方面做得很周全，在硬件上更是凸显亮点。旷世的底盘部分是由堪称全球最多元化的世界500强企业一MAGNA（麦格纳），全面负责设计及调校工作，这款“航空级全铝底盘”在国内40万级别以下车型中是第一次采用。全铝底盘的优势在于轻便，刚性更高，也不用担心会锈蚀，拥有很高的驾驶性能和更高的舒适性，不过缺点是这款底盘的制造成本较高，工艺也更复杂。但是汉龙汽车在“联合制造”的指导下，从德国、美国和日本等地的设备制造商引进了包括先进机器人、多轴机床、装配线在内的先进制造设备，让产品质量稳步提升，这也让复杂的全铝材质底盘的加工成为了可能，成本也有所降低，因此这款豪华级别的全铝底盘才在旷世SUV上得到了应用。

经过小编上述细致的分析，相信大家对汉龙汽车的“联合制造”的理念和运用有了一个比较清晰的认知。作为一家年轻的自主汽车品牌，汉龙公司从一开始就选择了一个明智的策略，通过与各大合作商、供应商的“联合制造”快速搭建起一条完善的产业链与供应链，让车辆的品质得到了保障和最大限度的提高，将“联合制造”的优越性展现在了成果的方方面面上。而作为汉龙公司的第一款上市产品，旷世SUV无疑是一款成功的产品。