超强动力无惧Battle，这三款15万级SUV谁才是你的“菜”？

作为备受中国消费者喜爱的车型，中型SUV对于相当一部分的家庭来说都是刚需，其中大五座SUV空间大、舒适度高，更受城市家庭青睐。今年受到疫情的影响，消费者们在选车时也更考虑经济性，因此价格比合资车型更为友好的自主品牌大五座SUV纷纷抓住机会开始突围，销量不断攀升。那么，哪款自主品牌大五座SUV值得购买呢？小编今天挑选了今年关注较高的三款车型——传祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7，对比家庭选车三要素：外观、动力、空间，看看哪一款的竞争力更强。

Round1：刷脸时代，谁能让人过目不忘？

看脸的社会，颜值是“圈粉”的前提，汽车同样如此。为了迎合年轻人的需求，不少车企在外观设计上费尽心思，现在不如一起看看传祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7三款车在颜值方面的对比。

争奇斗艳，造型要吸睛。外观方面，传祺GS8S前脸首次应用传祺家族“震天翼”格栅，镀铬格栅形如羽翼般根根分明，与矩阵式晶钻全LED前大灯横向衔接，配合日间行车灯和雾灯装饰区域，强大气场展现无遗，妥妥的“霸道总裁范”。尾部方面，双“U”型隧道式LED尾灯设计，极具辨识度，加上硬朗的后包围，让车尾更加时尚运动。

哈弗H7在外观设计上较为中规中矩，设计上没有过于夸张激进的元素。前脸方正有力的六边形中网格栅，搭配两侧圆角矩形的雾灯区域，运动感特质稍有欠缺。尾部方面，双边单出的扁平排气孔设计，加上较为圆润的尾部造型，整体风格较为稳重、大气。

WEY VV7在外观设计上独具特色，蜂窝造型的中网设计，加上两侧的大灯和酷似獠牙的LED雾灯让前脸极具辨识度。流畅的车身设计配上轿跑风格的溜背式车尾，使它看起来与众不同。

本次对比的三款车，外观设计方面都有不少看点，相较于哈弗H7，传祺GS8S和WEY VV7更符合年轻后浪的气质。简而言之，在当今趋向棱角圆润、追求时尚的汽车市场，传祺GS8S在外观设计上拿捏更精准，具备让人过目不忘的首要条件，其硬朗运动的外观，可谓让人耳目一新，印象深刻。

Round2：驾驶体验哪家强？开启三大件对决

SUV首要宜家，动力够用就行？未必。驾驶的激情与乐趣，就像生活里的一剂调味料，调节日常的乏味枯燥，带给你一路上班的好心情。来看看传祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7这三款车型的三大件——发动机、变速箱、底盘，谁更出色一些。

动力澎湃，操控更带劲。传祺GS8S搭载的是350bar高压直喷技术的2.0TGDI发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛·米，被行业内称为“自主最强2.0T”。哈弗H7和WEY VV7同样搭载了2.0T发动机，扭矩方面传祺GS8S稍稍占优，而马力方面，传祺GS8S比哈弗H7和WEY VV7要高出25牛·米。同样，油耗相比另外两款车型都有优势。可见，传祺GS8S动力更强、燃油经济性更高。

传动方面，传祺GS8S匹配了爱信6速手自一体变速箱，哈弗H7和WEY VV7都搭载了7DCT湿式双离合变速箱。在日常行驶中，爱信6AT变速箱在换挡速度上比另外两款车型的湿式双离合变速箱响应要快，同时，变速箱顿挫更小。

悬架系统方面，传祺GS8S搭载了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，欧系高性能底盘调校使传祺GS8S拥有出色的行驶质感，在扎实的底盘结构和米其林轮胎的相互配合下，具有更好的机械抓地力，再加上精心的悬挂调校能时刻做出更为准确的转向，即使碰上雨水天气也不用担心出行安全。

哈弗H7搭载了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘优秀扎实，整车车身的通过性不错。操控方面，在日常驾驶中，车开起来非常灵活，转向精准，过弯有信心。唯一不足的是，悬架的调校偏硬，对路面的反馈过滤不干净，车行至颠簸路段时有点松散。

悬架系统方面，虽然WEY VV7也搭载了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但由于过硬的悬架调校，整车的行驶质感比不上传祺GS8S，当经过同一减震带时，传祺GS8S车内的颠簸感明显比WEY VV7要小。另外，WEY VV7的方向盘略有虚位，不能迅速对驾驶者的动作做出反应，但指向还是比较精准的。

试驾过后，在实际驾控体验上，传祺GS8S的表现明显强于另外两款车型，这离不开其从传祺GS8传承下来的“好底子”。再加上传祺GS8S还拥有5级可调的USER（智能发动机加速）自定义驾驶模式，可随时根据复杂路况对车辆进行实时调节，真正做到了人无我有，人有我优。

Round3：空间要到位，舒适感也不能少？

作为中型SUV，比什么都不能忘了比空间，“大”是主流消费者们的核心需求之一，其次，在拥有不错的空间基础上，乘坐舒适感同样不能少。

好大求全，空间要宽广。在车身尺寸上，从下面的表格可以看出，传祺GS8S的长4740mm、宽1910mm、高1775mm，哈弗H7和WEY VV7的长宽高分别为4715 mm *1925 mm *1718 mm、4760 mm *1931 mm *1655 mm，三车都拥有不俗的“身型”，总体差距并不大，WEY VV7在车身长度和宽度上虽略胜一筹，但车身高度是三者中最低的，值得表扬的是传祺GS8S领先的1775mm高度，与第二高的哈弗H7拉开了57mm的差距，乘坐体验明显上升一个层次。

传祺GS8S在不错的车身尺寸下，其在储物空间方面的表现也十分优秀，在设计之初便充分考虑使用物品的便利性和可操作性，满足收纳狂人喜爱的同时带来赏心悦目的视觉感受。传祺GS8S前排储物空间划分合理，中央的扶手箱可随时为驾乘人员提供肘部支撑，而副驾驶席前方的手套箱也具有很好的私密性，哈弗H7和WEY VV7在扶手箱这样的“大物件”上，可容纳的空间比不上传祺GS8S，两者前排的储物空间只能够用，空间利用率不及传祺GS8S。

后备箱方面，传祺GS8S后备箱最大容积可达1774L，拥有同级领先的超大行李箱空间，而哈弗H7的后备箱最大容积为1232L，仅次于传祺GS8S，WEY VV7是三者中最小的，仅为1164L，这主要受到溜背式车尾和车身高度的影响，明显看出GS8S的空间实用性更出色，后备箱容积更大，利用率高，适合家庭出行。

除了空间要给力，乘坐的舒适感自然不能少，三者的第二排座椅坐垫面积偏大，无论是舒适度还是支撑性方面都非常到位，但哈弗H7和WEY VV7后排中间地板隆起的高度非常明显，整体舒适性一般。经过一番对比，传祺GS8S还是胜在舒适性，其座椅采用压力分散技术设计，并且靠背角度可后调8°，让乘坐者即使坐进后排，双腿完全能收放自如。

通过这场Battle，可以看出这三款车在空间方面的表现各有千秋，WEY VV7车身尺寸的优势较为明显，而传祺GS8S储物空间表现要略胜一筹，储物空间多，实用性强。在乘坐体验上，传祺GS8S胜在舒适性，其座椅填充物软硬适中，包裹性更强。

总结：

经过上面三轮的PK，三者之间的胜负已分，哈弗H7在外观、空间上没什么硬伤，动力表现平平；WEY VV7的表现要优于前者，别具一格的外观设计加分不少，但在动力方面相比传祺GS8S却是落入了下风。总体而言，在大五座SUV市场，传祺GS8S实力方面表现更为均衡，如果你被它硬核运动的外观设计和390T超强动力所征服，把它列入你的购车名单里面非常适合。