390T动力硬刚锐界不虚，盘TA！ _汽车新闻·汽车大世界

谈到大七座SUV，永远避不开的一定是广汽丰田的汉兰达，销量一直稳稳当当，掌控着头把交椅。如果说在这个领域有谁能与之一战，恐怕也就是传祺GS8和福特锐界两款车型了。

先说锐界，在2015年中旬上市，销量一度超越汉兰达，可谓“出道即巅峰”；再谈和汉兰达一样背靠广汽集团的传祺GS8，作为自主品牌突破“20万价格天花板”的大七座SUV中，第一款达到20万销量目标的车型，实力同样强劲。这两款车型的表现到底怎么样？小编从各个方面做了对比，让我们一起来看看。

动力一决雌雄？TA赢得有点轻松

作为大七座SUV，强大的发动机一定是刚需。整备质量本身就已经很高，满载情况下动力如果不足，还怎么征服远方？开启“动力”第一关，2020款传祺GS8与福特锐界的强力battle。

动力参数	2020款传祺GS8 发动机型号：4B20J1	2020款福特锐界发动机型号：CAF488WQB6
最大功率/转速(kW/rpm)	185/5250	180/5500
最大扭矩/转速(N·m/rpm)	390/1750-4000	390/2500-3500
最大马力（Ps）	252	245
官方油耗（L/100KM）	7.9	8.3
小熊油耗（L/100KM）	10.87	11.58

从小编整理的动力参数对比表中可以看到，在最大功率、最大扭矩、最大马力的三个“硬参数”上，2020款传祺GS8已经胜出，并且小熊油耗统计出来的车主实际油耗量同样低于锐界，燃油经济性更高，名副其实的“吃得少，跑得远”。

其实，2020款传祺GS8的优势还不止于此，在这里要给大家分析一下，普通消费者们常常会忽略的点：转速。老司机们都知道，开车最频繁的两个动作就是起步、匀速行驶，作为家用车，发动机的转速一般都不高。因此，最大功率&扭矩所需要的临界转速越低，用车过程中峰值性能就来得更早，实际体验也会更好。平时大家起步也就是1200转-2000转左右，而2020款传祺GS8的发动机在1750转时即可触发峰值扭矩，相比锐界的2500转而言显然胜出一筹。城市出行红绿灯较多，凭借更优秀的峰值扭矩表现，传祺GS8在起步时就能快速响应，拉动1.7吨左右的车身开始加速，带来抛开后车、一骑绝尘的感觉，一扫等红绿灯的烦闷，在SUV界绝对是佼佼者。

最大功率同样也是如此，表格中锐界的5500转对比2020款传祺GS8的5250转还是稍高了一些，何况后者的最大功率比前者也高出5kw，两项参数都十分给力，在高速、国道等路段场景下就能清楚感知到性能优越带来的推背感，开起来完全不会有动力“肉”的感觉，到达目的地更快，驾驶信心也更足。

总体而言，2020款传祺GS8的动力强于锐界，不但参数上优秀，而且在实际的体验上也不会让人失望。小编了解到，2020款传祺GS8是搭载了行业领先的三项“黑科技”：GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器，加之一直以来不断的正向研发、底蕴积累，才有了如此亮眼的成绩，可以说，锐界这一次输得不算冤枉。

座舱各有春秋？家用性决出胜负

大七座SUV最核心的消费群体，一定是家庭，汉兰达便是凭借着极其出众的家用性获得了消费者的青睐。座舱的大小、舒适度与车的家用性息息相关，第二关我们就来考察一下两款车的座舱，到底谁更有“家的氛围”。

更多的空间，才能装下更多的爱。2020款传祺GS8的车身尺寸达到4835mm·1910mm·1785mm，福特锐界的车身尺寸4878mm·1925mm·1734mm，两者各有千秋，在座舱空间方面差距并不算大。

在储物空间方面，锐界的947L最大后备箱空间比2020款传祺GS8的880L更出色，但小编研究网上车主们的评价后发现，后者的实际体验要更好，关键就在于锐界的空间并非全平，而2020款传祺GS8的空间是全平的。齐家出行时往往需要带着N个行李箱，在后备箱摆放重物的时候，GS8不需要担心椅背与坐垫之间的角度不平、接触不实而压坏座椅，可以省心地放进去，而且户外烧烤架、折叠自行车、旅行帐篷、车载冰箱、婴儿车等大件无所不容，一家人出游从此有了更多的可能性。另外，锐界只有基础的储物空间，而2020款传祺GS8则有多达33处的魔术储物空间，家庭出游往往人多、小物件多，纯净水、零食乃至小朋友的玩具在车上随手就能找到收纳的位置，下车一身轻松，玩得也自然更尽兴，因此在整体的空间实用性上，还得投2020款传祺GS8一票。

坐得舒服，才有家的感觉。在座椅方面，传祺GS8与锐界的高配车型均为真皮包裹，材质上差别不大。但在实际乘坐过程中，锐界偏运动的悬架调校明显给乘车人带来了更硬更颠簸的感受，反观传祺GS8，虽然同样主打运动性能，但在座椅上也下了功夫，精心打造零压力的人体工学座椅，侧向的支撑、及整体的包裹性都很好。大家都知道，结束了一天快乐尽兴的旅行后，无论是精神还是身体都会感到十分疲惫，回到车上睡觉往往就是最惬意的时刻。此时坐上GS8，底盘、座椅消解路上的颠簸，加之第二排腿部空间达到了1000mm，坐姿任意调整，在座椅上能以最舒适的状态小憩，幸福感极强。

隔绝噪音，才能打造温馨小家。小编整理了在NVH方面两车的表现进行对比，发现2020款传祺GS8对福特锐界就达成了“全包围”的优势，从怠速到60KM/H，再到80KM/H，座舱噪音都更小。相较于成年人，老人、孩子在乘车时对噪音更加敏感，休息时很容易受到打扰，而高水准的NVH表现能打造出一个温馨静谧的“车内小家”，让乘车出行变成一件舒适愉快的事情。毫无疑问，2020款传祺GS8更能赢得他们的青睐。

NVH参数	传祺GS8	福特锐界
怠速NVH	36.2	38.7
60KM/h NVH	54.4	57.7
80KM/h NVH	58.2	59.5

保证车内安全健康，才能守护全家欢笑。在车内空气安全方面，锐界搭载了活性炭过滤器，在疫情之下还推出了免费更换PM2.5滤芯的服务，还是比较贴心的。再来看2020款传祺GS8打造的“森林氧吧生态系统”，名头唬人，实际上的能力也确实强大，PM2.5数字可视化传感器及过滤系统+AQS空气质量管理系统加持，3分钟内即可快速净化车内空气，炎炎夏日，老人、小朋友上车后不再会因为车内物体暴晒后散发出来的混浊气味而感到难受，晕车的可能性大大降低。除此之外，小编在研究车主们的用车口碑后发现，GS8还有传祺汽车的一贯优点：异味极小，内饰采用大面积环保软质材料包覆，车内VOC挥发性有害物质苯的含量仅为国家标准值的十分之一，甲醛含量不超过国家限制的三分之一，对乘车人的健康关怀十分到位。

在车身结构安全方面，锐界采用超强刚度的硼钢车身，其A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位均采用高强度钢材，安全性能出色。而传祺GS8整车高强度钢含量为65%，超高强度钢含量为10%，使用率远超行业标准，曾获得2018年度安全车称号和 C-NCAP五星认证，57.7分的综合碰撞成绩相比锐界的56.5的高分都胜出了一筹。

通过对实用性、舒适感、安全性这三大方面的对比可以看出，2020款传祺GS8的设计显然比福特锐界更体贴家用消费者，打造出了安全、舒适的驾乘体验。

谁才是性价比界“扛把子”？

前面提到，大七座SUV的用车主体多是家庭，需要赡养老人、教育孩子，在经济方面的压力也是不小，因此，我们自然还需要考察第三关——性价比。

小编将两款车型价位相近的版本——2020款传祺GS8 390T i-4WD至尊版与2020款锐界 EcoBoost 245 两驱铂锐型的配置进行了对比，一起来看看。

由表格可以看出，2020款 390T i-4WD至尊版传祺GS8在安全性配置方面相比锐界，多出了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等功能，在高速路段能识别车道并进行偏移后的辅助调整，在车主注意力不够集中时及时提醒，保障行车安全，避免意外发生。其中360度全景影像与倒车车侧预警系统更是解决了许多车主的“痛点”，市井窄路行驶、倒车等状况不需要再担心车体过大而误判环境、造成损伤。值得一提的是，这款传祺GS8还是四驱版本，附带了运动、越野、雪地等驾驶模式切换，除去家用的时候，TA还能做你的“大玩具”，一起征服远方。

再看与便捷性、豪华感相关的配置，支持多屏操作互联的全液晶仪表盘、一键开启不费力的电动后备箱、驾驶乐趣十足的方向盘换挡、车主冬天最爱的方向盘加热、方便贴心的驾驶位电动座椅记忆等功能，2020款传祺GS8可谓是应有尽有。反观锐界，虽在中控液晶屏尺寸、副座椅的调节方式上有些许优势，但依旧敌不过前者接近满配的表现。

总体而言，2020款 390T i-4WD至尊版传祺GS8的配置远比2020款 EcoBoost 245 两驱铂锐型锐界更丰富，即便将前者换成18.58万元的主销版本——2020款 390T两驱豪华智联版，也仍然比锐界多出了陡坡缓降、车顶行李架、全液晶仪表盘、前排手机无线充电等功能，确实不得不让人感慨传祺的厚道。别忘了，传祺GS8的豪华智联版比锐界的两驱铂锐型便宜了接近七万，对比锐界的主销版本两驱豪锐型价格优势更明显：八万，这钱省下来，干什么不香？第三关的性价比对拼，2020款传祺GS8可以说以碾压性的优势获得了胜利。

国货崛起，未来可期

经过深入对比可以看出，2020款传祺GS8动力领先，家用性、性价比更是有着不小优势。终究是“自家人”更了解“自家人”，传祺从中国人实际的用车需求出发，打造出了性价比更高、更受欢迎的车型。