车市按下暂停键车企销量触底为何长城汽车却可以“乘风破浪”？

如果说2018年开始的中国汽车市场负增长按下了车市淘汰赛的“启动键”,那么2020年汹涌而至的新冠肺炎疫情,则按下了车市淘汰赛的“加速键”。蔓延全球的疫情,打乱了整个汽车市场的节奏,让全球汽车企业共同经历了一场生死考验,而这场考验还在持续。

据乘联会数据显示,今年前五个月,我国汽车产销分别为778.7万辆和795.7万辆,同比下降24.1%和22.6%。不管是豪华品牌还是合资品牌,其销量都难挡下滑趋势,自主品牌的市场份额更是被进一步挤压,向上发展的压力急剧增大。

当疫情让行业几近停摆时,长城汽车作为中国汽车行业的领军者,却有着另一番表现。长城汽车不仅快速复工复产,保证企业的正常生产,而且市场表现也一路向好,展现出强大的发展韧性和抗风险能力,为市场全面复苏和汽车品牌发展注入信心。

依托全球供应链体系快速实现复工复产

疫情之下,长城汽车成熟完善的供应链体系,为快速复工复产提供了强有力保障。面对疫情危机,长城汽车快速响应,旗下蜂巢易创、诺博汽车、精工汽车、曼德电子电器四大零部件公司充分发挥协同效应,保证零部件的充足库存和有效供应;针对受疫情影响严重的海外供应商,长城汽车则“双管齐下”,积极协调海外供应商转移生产线,同时加快核心零部件的国产化进程。

事实上,长城汽车很早就开始构建整合度高、应变力强的全产业供应链体系,不仅通过旗下四大零部件企业布局,实现核心零部件技术的自立自强,而且通过与全球顶尖供应商建立深度合作,推动零部件技术的不断升级。这种前瞻的市场洞察、技术与体系自立的布局,铸就长城汽车充满韧性的体系实力,成为其化解疫情危机的强大利器。

依托营销模式变革助力销量稳步向好

与此同时,长城汽车强大的营销实力,也助力其销量在整体市场低迷时稳步向好。3月,长城汽车销量强势回暖;4月,全球销量突破8万辆,实现同比、环比双增长;5月,销量再攀高峰达81901辆,同比大幅增长31%,环比增长1%,再度实现单月销量双增长,创下今年疫情以来的销量新高。在疫情和车市寒冬的双重影响下,长城汽车取得如此亮眼的市场成绩,背后强大的营销体系实力和营销模式变革功不可没。

面对终端市场,长城汽车加速推动营销模式的创新变革,充分利用互联网、完善的营销网络和服务体系,打通线上、线下渠道,陆续开展“零接触”计划、“云团购”、直播、大咖在线答疑等活动,构建起更为亲密的用户关系,树立了业内创新营销的标杆。在刚刚过去的“长城618 BOSS直播趴”活动中,仅12小时就成功斩获12802笔订单,总观看量超过449万,丰硕战果足见消费者对长城品牌的信赖和支持。

只有依托前瞻全球化布局才能灵活化解疫情风险

这次疫情让汽车企业深刻的认识到,只有走全球化道路,建立完整的全球化体系,才能在面对个别单一市场危机的时候,有着灵活的应对方法与应对空间。面对严峻的市场环境,长城汽车能够乘风破浪杀出重围,也得益于早早布局全球化的前瞻性和智慧。

今年,凭借强大体系力,长城汽车全球化进程在整个市场低迷时更取得新突破,相继收购印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂,构建起“11+5”的全球生产布局,展现出长城汽车的深厚实力。如今,长城汽车已建立起覆盖海外60多个国家、销售网络超过500家的全球营销网络,而且在俄罗斯独资兴建图拉工厂,成为中国品牌汽车企业在海外首个具备四大工艺的整车工厂。长城汽车坚定的全球化战略不仅为中国汽车品牌走向全球舞台打了样,也必将反哺长城汽车的未来发展,使企业在面对任何风险时都能够稳步前行。