不愁油耗和续航，这车“混”得不错

面临城市限行政策的影响，“通勤”是我一天中最难的事。自从广州市“开四停四”政策重启后，想要上粤牌号就变得更不简单了。拍号太贵，摇号太难，精打细算的我于是把目光投向了新能源汽车。可单一能源的纯电动车型中诸如“续航里程”、“充电难”等问题让我对其望而却步。

还好上个月，我听朋友说广汽传祺新上市的一款插电混动SUV——传祺GS4 PHEV到店了。于是趁着那个周末，我到实体店去瞧了瞧。怎料到看见传祺GS4 PHEV的第一眼，它那漂亮时尚的外观就成功吸引了我的注意力。后来听4S店的人说，传祺GS4 PHEV无论在省油耗和续航能力上，和其他品牌的混动对比都有着不俗的表现。重点是10多万的价格正好在我的预算范围内，搭载的官方微信车载版，更是我这种社交狂人无法拒绝的。经过一番思前想后，最终我便选择了这辆插电混动SUV。

乍见之欢只因“确认过眼神”，但让我倍感欣慰的是，自从传祺GS4 PHEV来到我家后，它不仅为我轻松解决了“限牌”的烦恼，还给我的生活带来了不少“甜”，看来传祺GS4 PHEV的确是我做出的一个正确选择。

动力强还省油，有TA更省心

堵车似乎已经成为一二线城市的代名词，在当今房价高居不下，猪肉价格飞涨的时代，我很庆幸遇到了会替我省钱的传祺GS4 PHEV。它搭载G-MC机电耦合系统，我能在“节能模式”“常规模式”“单踏板模式”之间选择自己喜欢的驾驶风格。让我惊喜的是，传祺GS4 PHEV的百公里油耗只有1.3L，据说比我朋友买的比亚迪宋ProDM还要低将近1L。开上传祺GS4 PHEV，即便通勤路上再拥堵，我也不再忐忑地紧盯油表。不得不说，其超低油耗为“勤俭持家”的我真的省下“不少钱”。

动力方面，它更超越了我的期待。搭载1.5TM米勒循环发动机，传祺GS4 PHEV最大功率达到了110kW，最大扭矩220Nm。也就是说在这款车为我保证燃油经济性的同时，我依然能享受到驾驶的乐趣，过一过“速度与激情”的瘾。

长续航无焦虑，有TA很放心

纯电动车型总是要面对一个很现实的问题，那就是续航里程。然而，大多数的纯电动新能源车对于日常上下班代步没问题，可一旦平时偶尔想要出个远门啥的似乎就有点不太够用，好在传祺GS4PHEV的超长续航能力完美地帮我解决了这个问题。

纯电模式下，传祺GS4 PHEV 就能够跑出61km，续航能力比市面上许多的插电混动SUV都出色不少。在前不久的五一出游中，它还用出色的“表现”获得了我们一家人的频频点赞，让我心里暗生一阵窃喜。

夏天怕自燃、冬天怕亏电，电池安全性也是我们这种新能源车主一直绕不开的坎。而传祺GS4PHEV采用高效安全液冷电池系统，通过挤压、加热、浸泡等10项全方位的安全试验，让我在全家出游时都很放心，也让我出行的心情更加轻松愉悦。

安全健康座舱，有TA更舒心

随着五月气温的攀升，“困”境来势汹汹。素日里我因工作起得太早，总觉得趴在方向盘上便快要睡着。传祺GS4 PHEV拥有G-HEALTH健康座舱，搭载的高效空气净化系统，每每都能将我的“睡意”一秒扫走，“提神醒脑”从未觉得如此简单。

不仅如此，疫情之下，传祺GS4 PHEV还升级了由中汽研认证的CN95滤芯，配合车内AQS空气质量管理系统的作用，将安全无味的“健康座舱”理念变成了现实，有效抑制病毒对人体的侵害，为我和家人提供一个优良且安心的驾驶环境，让我每一次出行都能放心地摘下口罩大口呼吸。

不可否认，传祺GS4 PHEV在油耗和续航能力上的优势，让我觉得它是一辆非常不错的插电混动SUV。因为购买传祺GS4 PHEV后，我终于结束了一直以来被“摇号”支配的恐惧，不仅轻松搞定“粤牌”，还省下了“一大笔钱”，这也让我觉得它确实是一辆值得入手的好车。

传祺GS4 PHEV作为传祺GS4家族的全新成员，从油耗、续航能力、安全健康等多个维度迎合了当下消费群体的购车需求。在油耗上，它缓解了很多像我这样一二线城市消费者的用车压力；配置上，它为消费者带来更高的用车愉悦度；其超长的续航能力，更使消费者在日常用车场景中放心不少。

值得一提的是，自5月1日起，凡购买广汽传祺车型，还可享受包括现金优惠、金融贴息、置换补贴等多重豪礼。同时，广汽传祺自3月1日起，已推出了“用心 "享您所想”暖心服务，下载广汽传祺APP，即可立享1积分兑换99元的爱车消毒套餐。假如你也想选择一辆不被限牌和油耗所束缚的新能源车型，传祺GS4 PHEV一定是一个不错的选择。