神车背后警惕“晕轮”，买车要选“高净值”

高净值，这个本用于金融领域的词汇，被一汽丰田应用到了汽车行业。近期推出的购车大礼包，包括多款热销车型，五重好礼，涵盖购置税减半、贷款、置换、维修，其中公立医院的医护人员还可享受终身免费基础保养。

一汽丰田“高净值”追求综合服务价值的整体提升，不仅为消费者提供选车新角度，还打破了汽车制造“能量守恒”的潜规则。

一汽丰田高净值戳中真问题

汽车厂商为了在某方面突出而造出爆款，常需要牺牲其他价值。结果无论消费者选来选去，总是在能量守恒里兜兜转。为了增加汽车空间，原本性能突出的海外版引进后，操控成了短板；为了突出性能，耐用性却大大降低，开几年二手就掉了价；为了突出低价优势，在不起眼的地方节省成本，暗藏了质量隐患......

这样的事在汽车市场屡见不鲜，稍有不慎，消费者便会因为宣传造成的“晕轮效应”，因局部卖点的高光而冲动购车。但对于消费者而言，实际所得并未增加，反而可能顾此失彼而在未来后悔。快速增长期的市场容忍度较高，但当前汽车市场已进入存量时期，消费者的理性加上信息的高度透明，拆东墙补西墙式的把戏已难让人满意。

与其说一汽丰田重视“高净值”，不如将其视作是对市场真实趋势所做的回应。在金融领域，所谓“高净值人群”是指资产净值在1000万人民币资产以上的个人，贷款获得的账面流水不能算进其中。而一汽丰田的高净值，同样是注重真正的“资产价值”提升，拒绝玩突出局部卖点而潜藏风险的把戏。

“0不良”背后的满分诚意

一句“开不坏的丰田车”，足以代表消费者对全球丰田QDR标准（高品质、可靠性和耐久度）的直观感受。而一汽丰田甚至执行了更为严格的标准，比如全球丰田没有相关基准的“车门内侧涂层下铁板砂纸痕”，一汽丰田拥有更好的处理工艺。在一辆车超过0.2件即为不合格的丰田全球品质监查（SQA）中，一汽丰田获得“0不良”的最高评价。

品质价值直接关联到安全价值，关系到每位驾驶者和乘客的人身安全。几年前人们有个误区，认为敲敲车前盖就能知道车“经不经撞”，但整车安全的基础其实与设计、制造品质息息相关。在以严苛标准著称的中保研碰撞测试中，几十款车型中只有6款0失分，丰田就占据3款，其中两款是一汽丰田旗下车型，而德系和美系成绩不尽人意。

“德系车不安全”被网络热议的同时，也为中国消费者树立起了更为科学的汽车安全观。2019年，一汽丰田分别完成旗下亚洲龙、卡罗拉和荣放三款主力产品的全面TNGA化，在本身已是各自细分领域主销车型的情况下，仍然不断提升产品价值，可谓满分诚意。

而在服务环节，一汽丰田也未落下。在一些厂商不断尝试缩减中间成本的情况下，一汽丰田2019年单店盈利却达到2012年以来最好水平，国际权威调查机构J.D. Power发布的《2020年中国汽车经销商满意度研究（DAS）》显示，一汽丰田连续第二年获得第一名。与一汽丰田连续两年问鼎中国用户满意度测评第一名对比，可以看出一汽丰田通过厂商、经销商、用户之间的良性循环提升了服务价值。