十万不到的风神奕炫，如何给你越级体验

近年来，国内汽车市场日趋成熟。随着汽车保有量的上升，汽车消费者们的市场选择也变得更加多元化，品牌竞争的激烈程度也越来越高。可以说，我们正处在一个见证中国“智”造崛起、国产汽车精品化的进程中，而市场上的国产国造也正在突破人们的刻板印象，努力打造远超合资品牌的性价比之选。

在家轿这一细分市场，该如何打造一款独特而有个性、又具备高水准的轿车？对于这个问题，领潮而来的风神奕炫有着自己独到的见解。这款官方售价十万元以内的国产精品轿车，为要求严苛的消费者们带来了真实而“硬核”的越级体验。

越级体验，操控为王

去年9月，东风风神推出了为追梦新青年量身打造的“新国潮智控座驾”风神奕炫，并以“智慧生态、炫酷造型、灵动驾驭、安心品质”四大核心优势收获了如潮的好评和市场上的热销。除了国潮设计带来的炫酷“颜值”外，绝佳的操控感受也成为了风神奕炫的一项越级优势，赢得了众多车主的偏爱。从坐进驾驶舱开始，驾驶者的一系列动作都如行云流水般顺心——动力十足，输出线性，转向灵动，指向精准。在这台十万不到的国产家轿上，你能充分享受到驾驶带来的乐趣。

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在动力配置上，风神奕炫有着两种选择。其中，由东风风神自主研发的1.0TD发动机曾荣获2018年度“中国心”十佳发动机称号，最大功率为92kW，最大扭矩196N·m，整机综合性能达到行业领先水平。

而另一款动力强劲高效的1.5T发动机，则是一款基于东风成熟平台升级打造的高性能增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩230N·m，动力性能足以媲美2.0L自然吸气发动机。

风神奕炫采用的变速箱，则是来自德国的格特拉克6DCT湿式双离合自动变速器，有着突出的平衡性和可靠性，兼顾高效率和舒适性，也有着同级领先的综合性能。

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同时，风神奕炫还继承了CMP全球模块化平台的运动DNA，拥有着WTCC/WRC双料冠军底盘的优异操控基因。风神奕炫的底盘采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，结合世界顶级水平的悬架调校技术，使得风神奕炫的赛道表现更加稳定、优异。

得益于原生前顶Bar结构、来自本特勒的冷弯封闭变截面后桥管梁、来自全球耐世特第三代P-EPS转向助力系统等多种同级领先的配置，风神奕炫在驾驶稳定性、舒适性和操控性上达到了堪称同级最佳的水准。

冠军实力，风采卓绝

如果说每个人的驾控感受不尽相同，那么赛场上的成绩，就是一辆车驾控实力的最佳佐证。作为东风风神征战CTCC赛场的实力战将，风神奕炫初次征战就斩获不俗成就，凭借出众的驾控表现成为了赛道上的“猎弯神兽”。

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在CTCC中国杯组总计八个分站的赛事中，风神奕炫共收获了5个回合冠军、4回合亚军、2回合季军，可谓成就惊人。而中国杯组的赛事，因为严格限制了赛车底盘结构、形式等大量硬件结构的更改，也让这一组别的赛事更能呈现出奕炫量产车的性能水平。风神奕炫在赛事上取得的夺目成就，充分证实它的底盘优异性，也让消费者们近距离领略到了风神产品的卓越风采。

布局产品矩阵，进取年轻市场

风神奕炫凭借其越级实力在赛道上过关斩将，而东风风神也通过赛车运动展现出了更多的品牌活力，并随之收获更多年轻消费者的青睐。在此之上，东风风神还在积极适应新时代年轻汽车消费者的需求变化，发力“奕炫家族”产品布局，以更积极的姿态进取年轻市场。

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