对比Aion S，搭载L2 Plus智能驾驶系统的几何A的性价比更高？

随着市面上的电动车增多，越来越多的消费者开始思考：现在是买电动车划算还是燃油车划算？对于这个问题，知名咨询公司BCG在一篇《电动汽车拐点来临》的报告中指出，美国在2020年电动汽车10年的总拥车成本已经开始低于传统燃油车。同时BCG认为：由于中国政府的大额补贴，中国BEV用户的5年拥车总成本早在2015年就低于燃油车了！

既然在国内买电动车这么划算，那么我们就将性价比进行到底。今天笔者也带来两台补贴后15-20万元的纯电动车——几何A和Aion S，它们都是这个价位的佼佼者，通过对比来看看它们谁的性价比更高，更值得购买。

外观内饰：几何A科技前卫，AION S传统保守

几何A和Aion S虽然是两台定位和定价都十分接近的电动车，但二者的设计风格迥异。几何A的外观采用了“多维流动生命体”的设计理念，全车没有多余的线条，这种删繁就简的设计风格与电动车前卫科技的理念一致；内饰上，几何A采用了颇具高级感的灰白色调、并采用Oeko-Tex100国际纺织协会认证的环保内饰，与外观科技前卫的风格保持一致。

相反，Aion S的设计更接近传统燃油车，除了封闭式的前脸外找不到多少电动车的影子，一个典型的例子是Aion S采用的是传统的门把手设计，不像几何A隐藏式的门把手更有科技感；内饰上，Aion S采用了不少皮质和软性材料包裹，搭配贯穿式空调出风口以及镀铬饰条点缀营造出了一定的豪华感，整体风格比较保守传统。

智能配置：几何A L2 Plus功能更丰富、人性化配置更厚道

如果说对用户来说，外观内饰是“见仁见智”的话，那么配置方面则是“多多益善”。我们选取几何A和Aion S的顶配来对比，补贴后的售价分别为19万元和20.58万元，来看看谁的配置更加丰富。

首先几何A和Aion S都搭载了L2级自动驾驶系统，都包含全速自适应巡航、车道保持系统、自动紧急制动系统等基础辅助驾驶功能，但几何A作为国内纯电动车中首个实现L2 Plus级智能驾驶的车型，拥有不少同级领先或独有功能，如RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、LKA车道保持系统等，最大限度的减轻驾驶疲劳，保证驾驶安全。

除了更丰富的智能驾驶功能，几何A在人性化智能配置方面也考虑得更周到。如W-HUD抬头显示、无钥匙进入、感应式后备箱、车辆远程控制等，这些都能够大幅提升用车体验。例如几何A同级独有的W-HUD投影式数字抬头显示，与中控大屏、mini仪表三屏互联，将时速、导航、转向指示灯等重要信息投射到驾驶员视角，提升行驶的便利性和安全性。综合来看，几何A在售价更低的前提下，其配置还要大幅超出Aion S，性价比十分突出。

续航里程：NEDC数据接近，但几何A更真实

对于电动车来说，续航里程绝对是绕不过去的一点，甚至是消费者首先筛选的指标。几何A和Aion S的NEDC续航分别为410/500km和410/510km，虽然数字十分接近，但在消费者实际的使用过程中，几何A的“真实续航”实力更为出色。

首先相比Aion S 0.245cd的风阻，几何A的风阻系数更低，仅为0.237cd，对提升续航尤其是高速上的续航十分有利；另外几何A上还配备了ITCS3.0电池智能温控管理系统，将电池单体温差控制在±2℃以内，并在-30℃—55℃之间都可以正常使用，无论严冬酷暑，几何A都能让电池在适宜的温度下运行，保证电池安全的同时也显著增加了续航里程，这些都使得在“真实续航”上几何A更胜一筹。

这一点在专业评测上也有体现。去年年底，中国汽车技术研究中心发布了2019年EV-TEST第二批测评结果，几何A以93.8的高分获评《2019版EV-TEST(电动汽车测评)管理规则》实行后的首个“EV-TEST 5星”车型，其中在“ 续航和电耗”这一项上，几何A更是以97.5分的成绩力压群雄，相比Aion S仅有84.1分，足以见几何A在“真续航”上的优势。

综合来看，几何A相比Aion S外观内饰更加科技前卫，在智能驾驶和人性化配置上更丰富厚道，另外几何A的续航里程也更真实，性价比明显高于Aion S。如果你准备买台15-20万的高性价比纯电动车，几何A无疑是首选。