几何A和Aion S，谁更懂用户的心？ _行业焦点·汽车大世界

随着智能化时代的来临,汽车行业也迎来了一次又一次的科技革新,汽车逐渐从传统定义的“交通工具”转变成“智能产品”。当然,汽车智能化是为了让用户更加方便,但真正好用的“智能”应该不只是“我说你懂”,还有“我不说你都懂”。

令人欣慰的是,在当下的“智能”汽车中,有些品牌真正抓住了消费者的潜在需求,其中的佼佼者就是以下两位重量级的纯电动汽车代表:几何A和Aion S。它们都呈现出了新能源动力与智能化科技高度融合的趋势,而且在智能化装备的配置上也是高度一致,均实现了以L2级自动驾驶为主的智能安全配置以及一套智能化的人机交互系统。那么,作为智能汽车的实力派,两车之间谁又会更胜一筹?今天,我们就通过一番“智能”比拼,看看它们谁更懂用户的心。

论智能驾驶系统,几何A的L2 Plus级更上一层

几何A和Aion S的L2级自动驾驶系统都是基于全速自适应巡航、车道保持系统、自动紧急制动系统为前提构成的。这三套系统的相互作用使得车辆具备了在一定条件下的自动驾驶能力。但在硬件方面,全车拥有3个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个智能摄像头的几何A,实现了业内领先的L2 Plus智能驾驶。其采用了和特斯拉相同的摄像头+毫米波雷达融合的自动驾驶策略,使AEB行人识别、ACC等更为精准、安全。

此外,相比广汽Aion S,几何A在视觉识别系统的基础上,还拓展出了道路交通标识识别系统、MOD后方移动物体检测系统、RML驾驶席智能安全带、IHBC远近光自适应调节系统、CVW后方逼近车辆监测系统、DOW开门预警系统等细化的智能安全配置。在实际驾驶体验中,这些功能对于行车安全都有较大的帮助。如RML驾驶席智能安全带,在发生碰撞时,传感器发送信号给安全带电机,在气囊弹开前以预测量的最适宜安全带长度将驾驶员固定在座椅上;DOW开门预警系统,当车门开启时,车辆若是检测到后方有物体接近,会及时发出“滴滴”的声音来提示你,有效避免碰撞危险,十分贴心。

可见,搭载L2 Plus智能驾驶系统的几何A,为用户提供了更全面、更高维的安全保护,对比仅满足L2级自动驾驶的广汽Aion S,无疑更胜一筹。

人机交互均可圈可点,几何A更显创新本色

而在智能化的人机交互系统方面,几何A与Aion S作为吉利新能源和广汽新能源推出的重磅电动车型,的确展现出了新世代的技术特征。它们的触控大屏人机交互效率得到了明显提升,语音交互的认知精度更高,并提供了多维度的AI交互体验、4G网络、APP车辆远程控制等技术。

Aion S车机

几何A车机

但对比Aion S,几何A围绕8英寸HUD抬头显示、4.2英寸行车信息屏以及12.3英寸中控触屏来做人机交互的思路却是一大创新。其中,这块同级独有的8英寸投影式W-HUD系统集成了多种驾驶辅助信息,以投影的形式将时速、导航、指示灯、蓝牙电话等投射到前风挡玻璃上,通过光电显示装置带来更清晰的视野,让驾驶员专注前方,保障行车安全,整个过程都能让人感觉到科技真的让生活更加便利。