从几何A身上我们发现了新能源后补贴时代的制胜之道！

受补贴退坡等的影响，2019年的新能源汽车市场暂时陷入了低谷。虽然在2020中国电动汽车百人会论坛举办期间，工信部相关司局负责人表示：“今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡”。这意味着，2020年新能源的补贴退坡将在一定程度上放缓。

但着眼于长期来看，所有依赖于补贴的厂家或就是冲着补贴做汽车的厂家在这轮比赛中可能要被淘汰掉。目前，新能源市场由政策驱动向市场驱动转变过程中，补贴退坡是必然要经历的，且新能源汽车行业正处于调整期，虽然短期内遇到了一些困难，但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变。

可以说，越是在出现调整的时候，就越是技术创新、企业苦练内功的时候。当下应对补贴退坡压力的最好办法就是推出更具市场竞争力的产品。纵观目前的新能源市场，在颜值、续航、科技、配置等多维度练就了强大市场竞争力的几何A，无疑是一款起到标杆带头作用精品之作，即便面对同级燃油车也竞争力斐然，简直堪称“后补贴”时代的新能源汽车行业变革风向标。

具体而言，在用户最焦虑的综合续航方面，几何A选用了性能更稳定的高密度三元锂电池，其高维版车型电池容量为51.9kWh，在NEDC工况下的续航里程已达到了410公里；而高能版车型电池容量61.9kWh，NEDC续航里程更是达到500公里。毫无疑问，其这样的续航性能，已经完全足够应付城市通勤使用。与此同时，几何A还匹配了3种充电模式，高续航版车型快充只要需要0.55h，相当于喝一杯咖啡的时间，就可以由30%充至80%的电量，然后轻松上路。

这样一来，现阶段下困扰纯电动车用户购买的两大短板——续航里程和充电时间就被几何A打消了。在如今城市充电基础设施日益完善的今天，很多大型商城停车区都配备了充电桩，几何A车主不仅能够轻松实现“充电半小时，上班开一周”，还可以利用逛商场的碎片化时间完成电量的补充，而不是专门抽时间去加油站。

此外，在解决纯电车固有的痛点之余，几何A应对市场竞争的又一大杀手锏是远超同价新能源和燃油车的科技魅力。首先，在科技感官层面，这款车型采用了多维流动生命体的造型理念，完全颠覆了传统燃油车给人的感觉，魅力十足；整车内外饰参数化纹理设计和激光3D纹理雕刻科技，更是让内饰的科技氛围达到极致。其次，L2 plus智能主动驾驶系统、W-HUD 抬头显示器、360°高清全景影像系统、环保呼吸织物座椅等一系列科技装备，也让几何A的科技实力不输售价高达三四十万的Model 3。