稳了！15.1万！北汽新能源连续七年全国第一无悬念！

2019年北汽新能源能够取得这样的成绩，实属不易。这一年来，中国整体车市持续低迷，新能源汽车市场受补贴加速退坡、限行限购红利消退、燃油车降价促销等多重因素影响，已经出现“五连降”的不利局面。目前，行业“大盘”走势仍待进一步明晰，但同比负增长已是大概率事件。尤其是随着新能源汽车行业的日渐成熟，造车新势力的产品开始批量投放市场，跨国车企也在步步紧逼，昔日的“蓝海”已演变为“红海”，销量冠军的“含金量”大幅攀升。

显然，EU系列的成功是北汽新能源再度卫冕销量冠军的关键所在。据了解，2019年1-11月EU系列累计销量为88931辆，不仅在CACSI评测中荣获纯电动A级轿车用户满意度第一，也基本锁定了中国新能源汽车年度单品销量冠军。近年来，北汽新能源持续打造“解放人、愉悦人、自成长”的“达尔文系统”技术品牌，推出了全气候电池、大功率快充、智能温控、第三代超级电驱、I-Drive智能系统、无线充电等一系列黑科技，为“产品向上”提供有力支撑。截至目前，已形成BE11、BE21、BE22三大平台，覆盖未来5年的30余款产品，围绕“新四化”打造行业领先的产品竞争力。斥资20亿建成的新能源汽车试验中心已于2019年7月正式启用，以国内领先、国际一流的试验能力为技术进步和品质提升保驾护航。

更重要的是，随着一批重大合资合作项目的落地，北汽新能源发展即将迎来质的飞跃。北汽新能源与戴姆勒持续深化战略合作，除了三电、智能网联等核心技术领域外，还与奔驰能源达成合作，共同布局能源管理与服务；与华为联合建立“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术；与麦格纳合资建立高端智造基地，以世界级制造标准体系打造高端产品，目前首车已下线；与滴滴出行旗下小桔车服合资成立京桔新能源，共同布局网约车，加速绿色共享出行变革；还与宁德时代联合推出了全球首款CTP无模组电池包，谋定“后补贴时代”的新能源汽车动力电池供应保障。

回望2019年，面对整体车市持续下行、补贴加速退坡、燃油车降价促销等多重影响，整个产业都面临着较大的经营压力。虽然是行业“严冬”，但新能源汽车作为国家战略新兴产业的定位和各大车企大力发展新能源汽车的总体趋势并没有改变。

作为行业领先者和国企改革排头兵的北汽新能源，在这样的背景下，不仅依靠自身的艰苦努力，毅然顶住了行业压力，继续保持了新能源汽车行业的领先地位，同时，也凭借自身的实际行动，积极推动新能源汽车迈向高质量发展，进行产业供给侧改革，推动新能源汽车从规模增长转向内涵式增长，引领整个新能源汽车行业健康可持续发展。

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