正视自主品牌的强大，搭载蓝鲸引擎逸动PLUS或将“鲸”动车市

随着经济形式的不断更替，用户需求的不断增加，以及国产汽车技术的不断上升，很多车商为了挤占更多的市场份额，巩固自己的市场地位，扩大自己的影响力，都不遗余力的去努力完善自家的产品线。

在SUV、MPV大行其道的今天，轿车仍占有很大的市场，是中国家庭用户购车时绕不开的选择，既有传统思维的影响，也有实际需求的考虑，当然更关键的是性价比。能静下心来为消费者做一款适合中国的家用轿车是逸动诞生的初衷。历经八年，逸动也确实实现了这一目标，曾连续27个月销量过万便是对其实力最好的见证。

市场变化快、销量压力大、竞争对手强，为了更好满足当下中国家庭用户的需求，2019年双十二，长安在北京亮相了新款轿车车型——逸动PLUS，在设计、动力、智能和品质等方面更进一步。

选择平庸还是选择激进？是所有汽车产品在设计之初绕不开的话题，放眼国内汽车市场，大众在更新换代数年仍维持着自己的“大众脸”，激进代表朗逸、卡罗拉也没有多激进，维持着中庸之道罢了。品牌力相对弱势的中国汽车要逆势向上突围，就必须具有前瞻性，超前意识到并能够迎合到多数消费者的审美变化，就必须精准把握设计潮流，同时又要避免过于冒进。

逸动PLUS打破常规的外观设计足够让人感到惊艳，贯穿式双前脸设计，为不同人群提供了各自钟意的“颜值”选择。“高光层云”的设计镀铬条层层叠加凸显时尚、稳重，“星鲸海”蜂窝状前脸更能满足追求潮流一族。两种不同形式前脸配合“F”型LED前大灯设计，营造出强烈的动感氛围。

对于内饰，小编只想说细节之处才能彰显设计师的别出心裁。车内整体操作台偏向驾驶位，环抱式的座舱，都保证了用户在车辆驾驶时更加得心应手。两块10.25英寸大屏相连，方便快速读取信息的同时，也让操作更加便捷。

再看一下这款车型的座椅，据官方消息称是采集十万国人人体数据打造的，只为让驾驶者可以拥有更加舒适的驾驶体验，符合人体构造，减轻驾驶疲劳，并且，座椅相较于之前的逸动进行了加厚，软硬适中，包裹感强，座椅靠背3D侧翼支撑，给你更舒适的有力支撑。

对于汽车所搭载的三大件来说，国内车企发展较晚，先天性不足、技术上的落后，特别是发动机领域，包括长安、吉利、奇瑞、长城在内，都曾一度依赖外资品牌的发动机技术，发展受制于人，好比身负枷锁前行，很难突破真正的技术壁垒。

长安汽车为解决这一难题，集结中、英两国研发团队及全球研发力量，构建了1.2万人规模、拥有高级专家600余人的全球化研发团队，历时4年打造中国品牌首个模块化动力研发平台——蓝鲸NE动力平台。团队中不乏前捷豹路虎、宝马、阿斯顿马丁团队成员。

逸动PLUS所搭载的蓝鲸动力便是由这支强大的研发团队所打造完成。蓝鲸NE动力平台生产的发动机也的确是亮点十足，蓝鲸NE系列发动机能够实现更低的峰值扭矩转速，带来更好的提速表现。在热效率上蓝鲸NE平台化产品最高热效率高达40%，使搭载内燃机的整车油耗达到触摸混合动力油耗的水平，而传统版增压直喷发动机平均热效率为36%，大众最新混动米勒发动机热效率也仅为39%。另外，蓝鲸NE动力平台下生产的发动机还配备了“AGILE”高效超净燃烧系统、智能凸轮调相系统，能够有效实现油耗与动力的最佳平衡，在实现快速动力响应的同时油耗能力也更加突出。