直面“寒冬”稳步前行东风公司2019年高质量收官

2019年,我国汽车销量完成2576.9万辆,同比下降8.2%,降幅比上年扩大5.4个百分点。汽车行业挑战增多,增速持续下降,效益下滑,分化淘汰加剧。

“莫听穿林打叶声,何妨吟啸且徐行”,面对纷繁复杂的形势和行业下行压力,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)践行新发展理念,坚持质量第一、效益优先的经营理念,以全年销售汽车360.9万辆的成绩又一次跑赢大市,高质量跨越天命之年。

提质增效,筑底回升“稳”步行

“寒冬”之中,东风公司把稳方向之舵,坚定事业目标,处乱不惊、稳步前行。

2019年,我国汽车行业主要经济指标呈下降走势,利润下降,库存增多。东风公司全年销售汽车360.9万辆,销量比去年有所下滑,但降幅低于行业2.4个百分点,跑赢大市。市场占有率提升0.4个百分点,达到14%。经营继续保持高质量,呈现出收入增幅大于销量增幅,利润增幅大于收入增幅的态势。全年实现销售收入5788亿元,同比下降4.4%,利润总额达成既定目标。自由现金流比去年同期大幅增加,库存系数及超期库存结构处于合理区间,实现了“有利润的销量、有现金流的利润”。同时,全面达成国务院国资委下达的各项考核指标。

万仞高山,始足于稳。2019年,东风公司全面落实稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期“六稳”要求,经济指标保持了总体平稳、稳中向好态势,韧性更足、结构更优、质量更高,为企业的持续健康发展打下了坚实基础。

过去一年,东风公司实现乘用车、商用车市场份额双提升。其中,乘用车稳住销量基盘,销售298.4万辆,降幅低于行业1.2个百分点,市占率提升0.2个百分点;商用车稳中有升,销售62.5万辆,重回行业第一,逆市增长7.8%,市占率提升1.3个百分点。

2019年,东风公司自主品牌战略布局基本完成。中重卡形成5大商品平台,轻卡形成6大产品品牌。DDi11发动机正式批量投产,DDi13发动机研发顺利推进。东风天龙KL、东风天锦KR战略新品销量稳步提升,完好率、后市场业务务实展开。自主乘用车规划形成2个传统燃油车、2个新能源车平台。东风风神奕炫等重点商品成功投放。h事业部正式成立。

在中华人民共和国成立70周年阅兵式上,东风军车通过天安门

军车领域,圆满完成中华人民共和国成立70周年国庆阅兵保障任务,135辆东风军车以“零失误、零误差、零故障、零等待”通过天安门,再次巩固提升了东风军车第一品牌的优势地位。“一号工程”300马力平台车型批量列装,四代军车承研课题取得开题第一名。

零部件领域,优化战略布局,增强“五化”发展能力,持续推进核心业务系统化、模块化布局,深入推进“小巨人”建设,体制机制活力不断释放,质量效益实现提升。

一年来,东风公司全力配合中央巡视整改,积极开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,取得良好成效;突出自主事业发展,强化“国家队”使命担当,核心能力持续增强;突出战略性新兴业务,推动新旧动能转换,发展势头良好;蹄疾步稳推进各项改革,企业活力和动力继续增强;思想政治建设进一步强化,党建质量不断提升。

1月16日,中共东风公司第九届委员会第五次全体(扩大)会议

暨公司2020年工作会在武汉召开

“这一年取得来之不易的成绩,根本原因在于以习近平同志为核心的党中央的坚强领导,在于习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引,在于公司全体干部员工苦干实干、拼搏奉献”,东风公司董事长、党委书记竺延风在1月16日召开的东风公司2020年工作会上表示,在公司建设50周年的一年里,全体东风人共忆峥嵘岁月,重温初心使命,弘扬“马灯精神”,凝聚奋进力量,焕发出了战胜挑战与困难的强大力量。

守正开新,稳中求“进”谋突破

逆水行舟,不进则退。2019年,东风公司直面严峻挑战,无惧复杂形势,守正开新,稳中求“进”。

东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线

作为东风自主事业发展的起点,商用车始终是东风公司的优势所在。2019年9月27日,在十堰东风商用车车辆工厂,随着一辆东风天龙KX缓缓驶下生产线,东风公司迎来了自主品牌第1800万辆、东风商用车第600万辆下线的历史时刻,东风公司事业发展步入崭新阶段。

东风旗下系列商用车

2019年,东风商用车销量逆势突破,全年销售汽车18.6万辆,创历史新高,后市场销售收入站上30亿台阶,打造领先新优势元年成效显著;东风汽车股份在“163倍增计划”指引下,有效推进“品质、市场、改革”三大攻坚战,累计汽车销售突破16万辆,同比增长4%;东风柳汽通过重点商品竞争力提升、网络营销能力提升、服务满意度提升推动中重卡实现了跑赢大市的目标;东风特商通过风险梳理和防控,稳步推进“DV153”事业计划,打造三大核心能力。

东风风神奕炫

自主乘用车方面,销量企稳回暖。东风风神全年累计销售7.5万辆,国内销量同比增长8.5%,连续5个月保持销量正增长。比数字更重要的,是增长的含金量。数据显示,东风风神全价值链库存系数从2.15降至1.69,其中经销商库存系数仅为1.19,保持在良性区间。东风风神新国潮智控座驾风神奕炫自去年9月上市以来,累计开票1.8万辆,超预期达成目标,其搭载的WindLink4.0升级发布,使得东风风神品牌的声量和热度进一步提升。

东风风行通过对T5产品组合和定价的重新调整,高颜值的智能社交SUV全新形象受到青睐,销量重回上升通道,连续6个月实现正增长,累计跑赢行业大市;东风启辰启辰星与VSA智能模块架构齐发,进一步完成了整体产业链的全面升级,全年销量跑赢大市;东风小康提出“3年7成”保值计划以及“先体验后购买”的全渠道创新体验营销模式,进一步提升用户用车体验,从7月起,销量同比实现增长,跑赢行业大市。

合资事业方面,东风日产站稳百万量级更高台阶,逆势增长,跑赢乘用车大市9.7个百分点;东风本田销量突破80万辆,跑赢乘用车大市20个百分点;东风英菲尼迪销量增幅领先豪华乘用车市场15个百分点;神龙公司、东风雷诺改革调整稳步推进;东风悦达起亚实施新销售战略,发力销售效率和服务品质。

而在贸易摩擦不断升级的海外市场,2019年,我国汽车出口同比下降1.6%。东风公司努力克服不确定因素影响,积极融入“一带一路”,海外事业取得新突破。通过开拓南美等其它市场,搭建自主品牌统一的销售平台,协同出海,全年出口8.6万辆,同比增长15.9%,快于行业18个百分点,销量排名首次进入行业前三。

与此同时,在“润”计划2.0的统一部署下,东风公司大力实施“赋能工程”,打造“扶贫套餐”,履责之路更进一步,首次跻身中国企业300强社会责任发展指数10强。

转型升级,“韧”性十足潜力大

大道至简,实干为要。在新一轮技术革命冲击下,东风公司新兴业务全面展开、改革活力加速释放,智能网联、新能源、共享出行等成为东风未来发展新的增长极,展现出强劲的增长潜力和发展韧性。

韧性,来源于广阔的发展空间。

2019年4月2日,东风公司、华为、襄阳市人民政府“智行隆中”项目签约仪式

与华为,联合襄阳市推进“智行隆中”项目,打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台“四大工程”,共建“智慧城市”。

与腾讯,签署战略合作协议,在智能网联、数字化转型、汽车安全等7大领域开展全方位合作,成立“东风腾讯联合创新实验室”。去年9月23日,“东风腾讯车联网安全实验室”落户东风公司技术中心。

与中国移动,签署技术合作框架协议,构建湖北首个LTE-V/5G车联网示范区。同样是去年9月23日,东风汽车中国移动“5G车联网联合创新实验室”正式揭牌,同时5G平行驾驶调度指控中心投入使用。

与一汽、长安,成立T3出行公司,打造网联化、共享化的智慧出行新生态。同时,布局东风出行、联友出行、东风易微享等共享汽车平台,其中,东风出行已在四个城市开城,获得59个城市网约车经营牌照,并稳居十堰网约车市场第一。

独行快,众行远,深化产业链跨界合作是进一步提升企业竞争优势的必然选择。东风公司深谙融合之道,站在时代风口,擂鼓发令、排兵布阵。

潜力,孕育于强劲的创新动能。

2019年9月25日,东风公司董事长、党委书记竺延风乘坐风神奕炫L3级自动驾驶车,完成汉十高速武当山至十堰东路段的首次公开高速实测

东风RoboTaxi、L3级风神奕炫、东风Sharing-VAN,去年9月下旬,竺延风一周三次乘坐东风自动驾驶汽车,闯过早高峰,疾驰高速路,体验5G远程遥控,为东风自动驾驶技术代言;第七届世界军人运动会期间,近百名中外记者来到国家智能网联汽车(武汉)测试示范区,感受东风自动驾驶汽车,纷纷竖起大拇指;而数千公里之外,东风公司成为首家获得欧洲自动驾驶公共道路测试许可的中国车企……一系列智慧汽车的亮相与前瞻技术的落地,为东风公司加速前行注入强劲动力。

从2009年1月“十城千辆”工程“拓荒”,到成为“引领者”,我国新能源汽车产业已走过整整十年。2019年我国新能源汽车销量同比下降4%,但东风公司新能源整车销售7.5万辆,同比增长5.4%,逆势上扬。目前,新能源产品完成高、中、经济型全系列布局,满足全集团乘商电动车的系列化产品型谱已经形成;新能源汽车1号园区投产,2号园区一阶段工程也已完成,将形成200万套各类电驱动和燃料电池动力总成的制造能力,产业集群正在形成。

面向消费高端化趋势,东风公司将于今年4月推出高端新能源汽车项目——h事业部。按照规划,h事业部将创造24个月在成熟平台上出一台车的一个传统车企下的造车新势力,同时要创造一个新的商业模式,为东风公司积蓄势能,打开向上空间。