只懂车人物说 | 丽电威旗郭建明成功的产品需要坚持

“我经常一个人半夜三更开着车，体验自己的产品，寻找产品设计思路和灵感，然后把我的想法让团队逐一实现。”——这是与丽电威旗郭建明先生给我印象最深刻的一段话。

近日，只懂车新媒体采访了广州丽电电子科技有限责任公司总经理郭建明，作为一家民营企业的掌舵人，在整个采访过程中，我能感受到他对公司、对产品的那份“坚持”，对品牌坚持走高端路线、高质量方针及对用户坚持倡导3D全景360安全辅助系统、对产品坚持使用专车专用的3D车模，引领着整个行业的技术标杆。

坚持，不是一句口号，它需要用时间沉淀和成果去验证。作为3D全景系统行业的先驱，丽电威旗在这5年中如何凭借自身的特质迈向梦想?

只懂车：“丽电威旗”是近年全景影像行业的新力军，请您简单介绍一下公司情况，以及您进入行业以来的感受?

郭建明：丽电威旗成立于2014年，是一家专注于360°全景影像系统研发的专业公司，我们拥有自己的研发技术团队及品牌营销业务团队，同时拥有自主制造生产能力。我们的业务分布全球各国各地，定位高端、高品质的产品，同时这也是丽电威旗的品牌路线。

虽然丽电威旗成立时间较短，但团队有干劲、有梦想，涉猎汽车电子产品行业经历已逾20年，公司前身是从事汽车电子板块的核心产品，自2014年转型专注于360°全景安全辅助系统项目。纵观本行业给我最大的感触有两方面：第一，从产品层面，由过去的进口品牌瓜分市场到现在中国自主品牌的崛起，无论哪类的汽车用品，只要定位高端、高品质路线，中国自主品牌还是有一定的市场空间，甚至能把进口品牌挤出市场;第二，目前各行各业包括汽车后市场都在洗牌，被淘汰洗掉的都是粗制滥造的产品商及忽视营销手段的。在过去，市场竞争不激烈，依靠传统式的销售理念，生意还能维持，但经过洗牌后，行业讲求的是“对的产品卖给对的人”，有想法有方法的人才能留下。所以说，行业门槛比以前高了，对人要求高了，专业人员也越来越多了，竞争更激烈，必须不断提升，不断创新才能紧跟市场步伐。

只懂车：丽电威旗主打产品“3D 360°全景影像汽车辅助系统”里面的3D，与过往的2D产品差异在哪些方面?

郭建明：360°全景系统大概从2010年诞生，并有小量品牌产品出现，发展到2015年，市场上开始涌现大量全景产品。在2019年之前过去的7、8年里，全部都是2D的天下，而目前行业所推出的3D全景系统，可以理解为是产品一种正常的更新迭代行为，因为3D全景系统里面是包含有2D的，并不能算是一个革新，正如手机iphone 3出来了，后面有个4代升级，是一个自然形态。并且从行业角度看，3D目前是个风口，是个利好趋势。

只懂车：在3D全景系统研发上，丽电威旗的产品有哪些特点特色呢?

郭建明：3D全景系统在前几年就已经有人在做，但产品没能成功普及，我认为最主要的原因是，产品专业性不够，设计人员没抓准用户的需求。丽电威旗本身有个特点，团队里大部分人员的前身都是在前线C端做安装工作，直接与消费者接触，所以产品设计上的思路和理念，遵循车主消费者选择产品的两大原则，一是从美观层面上，这是电子产品，要体现出科技感;二是产品实用性，能真正协助到车主日常行车，系统操作上要得心应手。

至于系统里显示的车模，则是丽电威旗3D 360°全景影像系统最大的特色，我们一直坚持“专车专模”的原则，其他品牌全景系统用卡通或公版车模，我认为这样的产品概念是不对的，试想一下，奥迪的车主在系统上看到丰田的车模是种什么样的感觉?在技术层面上，非专用车模生成的数据与实际车型的数据存在误差，产品也必然有缺陷，可能会出现图像的变形，模拟路线的错误等。而丽电威旗的360°全景系统车模已经涵盖1500多款市场最常见车型，在制作系统车模的时候，会把同样车型真实数据导入，产生的图像拼接效果会更完美，模拟线路自然会精准，这是一个简单又客观的原理。

只懂车：贵司的“3D 360°全景影像汽车辅助系统”与友商的3D全景系统有哪些差异?

郭建明：这个是涉及技术性的问题，我们尝试从简单原理上聊。关于360°全景系统怎么设计产品是非常关键的，首先要去认识全景，全景产品是一个体验性的产品，用户每次使用它的时候，系统相当于就是给用户输出一张照片或者一小段视频，辅助用户安全驾驶，这对视频的制作要求就是清晰和流畅，过去很多其他品牌是有技术能把产品做出来，但效果却无法令人满意，那是因为他们不够专业，更缺乏用户车主在实际开车过程中的感受和需求。反观这方面又刚好是丽电威旗的强项，因为我们团队大部分人前身是跟车主打交道的前线人员，并且自己车也安装了自家的产品，通过车主的反馈和自己的实操体验，把这些都融入到丽电威旗的产品设计思路和灵感。

只懂车：2D系统已经面世多年，技术也较成熟，您认为3D全景系统会全面取代2D吗?如何看待3D系统的市场发展?

郭建明：首先，3D全景系统成为主流这个趋势是势不可挡的。一直以来，后装市场都是跟随前装原车发展，纵观目前哪怕是本土自主品牌的原车系统，都已经直接装上3D全景系统。还有一个客观原因就是成本与利润，3D系统本身已经包含2D成分，两者硬件成本是几乎一样的。2D的技术门槛也较低，导致市面上产品严重同质化，2D产品已经进入生命周期中的衰退期。反观3D全景产品，却出现不同品牌，技术等各方面还有一定的差异，在整体行业利润回归到正常情况下，消费者是遵循电子产品买新不买旧，这就市场决定了产品，所以说，3D全面取代2D是必然的。

只懂车：2020年，丽电发展的重心将会是哪方面呢?

郭建明：如上面聊到的，360°全景系统是一个效果为王的产品，对于画面上所看到的内容和清晰度、流畅度这些要求，技术层面还是一个很深的课题，提升的空间还有很大，保持效果上的领先是丽电威旗的宗旨。同时，无论是营销的投放，还是运营的方式，都是我们需要用心经营的环节。

只懂车：新的一年已经到来，您对丽电威旗有定下哪方面的目标或者期望?

郭建明：丽电威旗其实一直都有市场上和行业上的自我追求。

我们首先有个愿景，就是要不断的传播、倡导所有车主，装360全景系统就要装3D的。

第二个目标，丽电威旗要成为行业的领头羊。我认为丽电威旗的产品从客观角度看，完全有资格有能力达成这个目标。

第三个目标，丽电威旗的市场不单要面向中国，更是要面向全球。因为丽电威旗产品在国外很受欢迎，在一些公开场合或者展会上，曾经有些外国同行看过产品后，直言不敢相信这是中国的产品，这让我们受到极大的鼓舞，增强了信心。

正如丽电威旗总经理郭建明所言，3D全景系统目前正处于风口，当各式各样的品牌产品如雨后春笋般涌现时，市场和利润必然会不断受到冲击，在消费者面前，只有过硬的品质才能站稳，无惧各种挑战，也只有对产品不断坚持和追求的人，才能造就品牌。丽电威旗的掌舵人郭建明正是依靠着对产品的坚持和梦想，把丽电威旗这艘不断成长的战舰，逐步驶出国门，面向国际。

只懂车人物说 | 丽电威旗郭建明成功的产品需要坚持

评论

最新资讯

引领新能源SUV全民四驱新时代，哈弗枭龙系列强势来袭

驱逐舰05冠军版上市

粤港澳大湾区车展6月16日开幕

一汽丰田新RAV4荣放焕新上市

2023款UNI-V正式上市

引领智能化下半场！腾势N7内饰全球首秀

中国品牌首个MPV专属架构车展亮相，江淮瑞风迈入崭新时代

东风全新电动系列品牌eπ诞生，3年内推5款纯电车型

颠覆传统混动吉利银河L7携“智爱座舱”亮相上海车展

比盲订低近2万！江铃大道预售价11.38万-17.48万

阅读推荐

只懂车人物说 | 丽电威旗郭建明 成功的产品需要坚持

评论

最新资讯

引领新能源SUV全民四驱新时代，哈弗枭龙系列强势来袭

驱逐舰05冠军版上市

粤港澳大湾区车展6月16日开幕

一汽丰田新RAV4荣放焕新上市

2023款UNI-V正式上市

引领智能化下半场！腾势N7内饰全球首秀

中国品牌首个MPV专属架构车展亮相，江淮瑞风迈入崭新时代

东风全新电动系列品牌eπ诞生，3年内推5款纯电车型

颠覆传统混动 吉利银河L7携“智爱座舱”亮相上海车展

比盲订低近2万！江铃大道预售价11.38万-17.48万

阅读推荐

风行T5 EVO狂飚版首次挑战直升机，见证8.8秒马赫速度

商务精英座驾进阶而来 2023款商用炮将于5月18日荣耀上市

电池针刺只是入门标准 吉利银河L7首搭神盾电池安全系统

丰富配置选择，海豹冠军版上市18.98万元起

引领新能源SUV全民四驱新时代，哈弗枭龙系列强势来袭

D-MAX V-CROSS全新上市，引领高端皮卡新标杆

江铃大道VS长城炮，皮卡界的南北之争，是时候有定论了

下一站，深圳：粤港澳大湾区车展将于6月16日开幕

一汽丰田新RAV4荣放焕新上市，售价17.68万元起

爆款进阶而来 第三代CS75PLUS上市12.49万元起

只懂车人物说 | 丽电威旗郭建明成功的产品需要坚持

颠覆传统混动吉利银河L7携“智爱座舱”亮相上海车展

电池针刺只是入门标准吉利银河L7首搭神盾电池安全系统

爆款进阶而来第三代CS75PLUS上市12.49万元起