看昔日的“耐造王”如何成为“保值神车”？

　坊间一直有这样一句话流传，“有钱了买辆普拉多，让它陪你雪月风花，没钱了卖掉普拉多，它还能让你东山再起。在国内的硬派SUV市场上，丰田普拉多常青树的地位几乎很难被撼动，想要黑它无论是销量还是口碑以及超高的保值率都似乎很难抓住可黑的点。为什么普拉多会如此传奇呢?就让我来为大家娓娓道来。

　　一提起丰田车人们脑海里不由自主的就会冒出一句“开不坏的丰田车”，普拉多也不例外，皮实扛造，耐用还有超高的可靠性。这些似乎是它与生俱来的标签。进到藏区，你会发现普拉多无处不在，无论是出发前往藏区还是已经居住在藏区的同胞，对这款车着实偏爱。我想原因主要得益于这几个方面，扎实的底盘，强劲的动力还有与之完美契合的变速箱。

　　丰田普拉多底盘采用了前双叉臂式独立悬挂、后四连杆式独立悬挂结构布置。发动机下方有护板保护，且为钢制。在下摆臂和车身大梁的连接方面则是使用较为简单的螺栓连接，无衬套保护，路感反馈较为强烈。后悬挂减震弹簧顶部内嵌有橡胶，在弹簧压缩至极致时起到缓冲保护作用。从而可以看出，普拉多确实在底盘部分显示出了深厚的功底，各个零部件都很厚重，护板对于重要零部件的保护也很到位，这才是一台越野车所应该具备的底盘功底。如此优秀的底盘抵抗蜿蜒崎岖的道路绝对不在话下。

　　还有得称赞的就是普拉多超长的使用寿命，在川藏线上或者在某个小山坡上，您都可以看到它的身影，甚至是更老年份的普拉多依旧行驶在这条人人向往的道路上，大多数时候都是长途，也许早已累计行驶了好几十万公里的里程。所以它是越野爱好者的最爱之一，被封为是“进藏神器”。

　　更不得不说的，普拉多近乎完美的越野性能。普拉多能有超高的保值率这和它的越野性能有着直接的关系。普拉多拥有丰富的越野配备，诸如非承载式车身、四轮独立悬挂、标配电子中央差速锁，高配车型更是可选电子后部差速锁等，它的越野性能真是没怕过谁。在公路与乡野质检丰田普拉多的回头率那绝对是百分之百，因此普拉多这个级别越野能力完全能满足越野一族的需求，也绝对称得上是一款跟随你仗走天涯的绝佳SUV。