同门之争新款迈腾与帕萨特谁才是最值得买的B级车

随着生活水准的提升，消费者对于汽车也提出了更高的要求，B级车也成为了不少消费者的购车选项。在轿车领域，销量上依旧是大众一骑绝尘，旗下迈腾与帕萨特销量力压一众竞品，不过，这也让不少消费者在购车时犯了难，随着新一代帕萨特的到来，销量天平也随之倾斜，从10月份2万1千台的销量来看，而迈腾则截止11月销量同比下降了26％。不过，新款迈腾上市后，两者综合实力到底谁更为出色，本期，我们就针对这两款车型进行一个细致分析。

改款换代之后，帕萨特外观参考了美版的PASSAT B8，而迈腾则可以看做是欧版的PASSAT B8，更大程度的保留了德系的味道。外观来看，两车的主要差距在于前脸，其中帕萨特前中网采用了横幅式镀铬饰条进行装饰，内部配有竖向的黑色饰条进行视觉切割。两侧前大灯组更为平直，下包围采用了贯穿式进气口设计，辅以两侧镀铬饰条点缀的雾灯与镀铬前唇，整体给人一种大气干练的感觉。

车身侧面腰线极为凌厉，腰线从前翼子板向后延伸至后尾灯处，腰线微微下压，营造出些许动感效果。尾部设计简洁大气，后尾灯采用了线条折线进行连接，英文标识位于LOGO正下方，再加上双边双出镀铬排气，增添了不少的大气感。

迈腾前中网同样采用了横幅式镀铬饰条进行装饰，并辅以密集的竖向镀铬饰条装饰，两侧不规则前大灯更为动感，下包围采用了桥型进气口造型，两侧包裹的雾灯辅以流畅的线条，整体更为动感大气。

迈腾侧面腰线同样较为干练，从翼子板逐渐消失在后尾灯处，尾部造型更简洁，英文标识移至LOGO正下方，梯形牌照区域也进行了下移，再加上圆润的矩阵尾灯设计，营造出极为简洁的效果。

车身尺寸方面，两车同样基于大众MQB平台，其长宽高基本一致，仅因包围以及特殊组件造成了两车尺寸细微差距。

内饰部分，帕萨特采用了大众家族式造型，中控采用了大面积的钢琴烤漆以及镀铬材质进行装饰，贯穿式空调出风口位于中控下方，10.25英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控液晶显示屏增添了内饰的科技感，同时，该车还配备HUD平视显示系统。

迈腾内饰设计则较为时尚，中控采用了大面积的金属材质进行覆盖，倒梯形的中控区域集中了中控屏、触控式按键等主要配置，贯穿式空调出风口位于中控上方，内嵌石英表。此外，迈腾还搭载了“众行家”智能网联系统，并首次搭载搭载Voice AI智能语音。

从两车内饰来看，迈腾与帕萨特内饰质感营造都相当不错，帕萨特采用了少量的木纹饰片以及钢琴烤漆等材质装饰，菱形纹路的座椅视觉感更优，而迈腾内饰则运用了大量的金属材质点缀，加上更为出色的科技配置，整体更显年轻时尚。

对于两款车型来说，最能区分两车产品力的当属配置了，我们接下来从入门、中高配三款型号进行一个简单的比对。

入门级车型来看，两车在售价相差2千元，配置方面也有所差距，相比之下，迈腾多出了疲劳驾驶提醒、倒车影像、雾灯、LED光源以及自动大灯，同时，还可选装全景天窗，液晶仪表等配置。而帕萨特相比之下就显得有些简陋，无钥匙进入、电动天窗以及车内氛围灯等配置明显不及迈腾的吸引力。

而在中配领域内，以帕萨特豪华型对标迈腾的豪华版，两车配置也有所差距，价格来看，帕萨特高出迈腾近4千元，配备有多项智能配置，如主动刹车、自适应巡航以及自动转向大灯等配置，而迈腾却多出感应后备箱、前雾灯以及疲劳驾驶提醒。此外，迈腾9.2英寸液晶仪表也要高于帕萨特的8英寸。综合来看，虽然帕萨特售价较高，但却没有尽数体现到配置中。

随后，两车的旗舰版车型，迈腾高出帕萨特2万多元，但两车在配置上相差并不大，仅多出自动泊车、前雾灯以及后排隐私玻璃。

动力方面，两车动力总成保持一致，燃油版提供1.4T以及2.0T发动机，传动系统匹配不同的7速DSG双离合变速箱。插电混动版同样保持一致，动力搭载了1.4TSI发动机和电动机和宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统。值得一提的是，迈腾燃油版排放也达到了国六标准。

结语：从对比结果可以看出，两车的外观内饰还是有所差距的，尤其是中控的区别，各自营造出不同的驾乘氛围，配置上对比也能看出，迈腾在入门级产品优势较大，而帕萨特则更为均衡，此前迈腾受限于国五排放，导致销量下滑较快，此次新款则配备了国六动力系统。值得一提的是，新款帕萨特如今可是有着不小的终端优惠，性价比更高。新款迈腾想要振兴销量，还是要等一段时间。