小鹏G3冬季如何安全渡劫-装备篇 _选车导购·汽车大世界

12月的到来，让本就寒冷的冬天变得更加冷冽，在这样的天气中有两个数值下降趋势越发明显，一个是电动汽车的续航里程下降，一个是看着电动车续航里程下降后的人心“凉了”。

众所周知，新能源汽车随着国家的推动与各大厂商的介入，在中国已经初具规模化，无论是充电桩还是产品的质量与服务都提升了一个大的台阶，但不管怎样变化，冬季电池掉电的技术壁垒不会一下子打破，身穿羽绒服、脚踏大棉鞋在北方电动汽车车主已屡现不鲜，面对这种情况，各大厂商在电池技术上无法完全解决的情况下，纷纷出招，通过各种“外挂”尽可能的缓解冬季续航问题。

小鹏汽车作为新势力造车当中的佼佼者，其产品小鹏G3也不可避免的面临这个问题，但拥的全系标配电池热管理系统、自动空调系统、节能模式等装备，可以让冬季续航问题得以缓解。

（小鹏G3冰雪测试）

小鹏G3全系标配电池热管理系统的优势主要发挥在充电速度及用电速度两个层面。在充电速度方面，天气低温会让充电速度变慢已经成为行业既定的事实，主要因为充电时温度越低，电池电子从正极到负极的速度就会越慢。这时需求电流小，所以充电桩供给的电流也变小，速度慢也就成了必然。小鹏G3拥有的全系标配电池热管理系统就是直面电池电芯温度较低时的场景，插上充电枪就会给电池加热，电池达正常充电温度时开始快速充电，这期间预热时间、电流变小都会导致充电时间变长。虽然时间变长了，但同行业对比在30%-80%区间的快充时间能够节约10分钟以上，小鹏汽车的“外挂”在能够让充电时间缩减的同时对电池寿命加以保护。

（小鹏G3充电过程）

在用电速度方面，车主在小鹏G3低温的情况下上车，全系标配的电池热管理系统会先对电池进行加热，然后才允许车辆进行放电工作，该系统甚至可以使电池从-30℃的极限工作温度，快速提升到0℃这个理想工作温度范围，这样的情况下，释放些许电量让电池能够有效提升冬季续航性能；在其他电动车续航能力在低温地区有大幅度的下降情况，有小鹏汽车“外挂”可以让这类“症状”得以缓解。

（小鹏G3 520搭载的宁德时代电池）

小鹏G3除了领先的电池热管理系统外，耗电量较大的空调系统也有独特的差异化优势，配备自动空调系统，加热功能是全自动控制，用户可调整空调界面，设定冬季用车最佳的25℃温度值，打开空调ECO模式，空调就可以根据当前用户的设定温度、环境温度、车内温度、阳光强度等所有因素结合起来自动调节车内的温度，让冬季取暖不在是电动汽车之殇。

如果说自动空调系统保障了用户的车内舒适度，节能模式的使用则让小鹏G3拥有了更长久的续航，可以使用强能量回收模式、ECO驾驶模式，虽然会降低用户部分的驾乘体验，但续航的能力却是实实在在的增加。综上所述，小鹏G3在冬季用车有领先的装备保障，让续航问题最大化缓解，可以让每一位车主能够温暖、舒适的度过一个美好的冬天。