创享7+2，货运客运一个都不能少，瑞风M3 PLUS如何全价值提升

在刚刚结束的广州车展上，作为江淮瑞风M3产品矩阵的重要补充，瑞风M3 PLUS（9座）车型的亮相，向外界展示了存量主导时代下江淮瑞风商务车精耕MPV细分市场的思考与行动。大而不同的瑞风M3 PLUS的强势登场，将全面覆盖商用领域的载货和客运两大需求，真正实现用户“能装会省好赚钱”的美好期许。

存量市场寻求结构性突破，细分市场萌发新需求

经过十多年的高歌猛进，中国乘用车已进入“存量主导”时代，结束了增量时代的野蛮粗放增长，高质量、精细化发展逐渐成为主流，在MPV市场也同样如此。尽管今年MPV市场依然下滑，但消费主体、消费理念、热点区域等都发生巨大变化，以及当下宏观经济的趋冷走势，MPV市场正在进入结构性调整阶段，逐渐孕育出新的细分市场机遇。在经济端MPV市场领域，虽然不少MPV定位为客货两用工具车，但面对用户降本增效的强烈诉求，装载空间不足、动力表现疲软、客货运不能自如切换等痛点普遍存在，市场上仍缺少难以真正契合用户需求的车型。

另外，相关政策的出台也加深刺激了该细分市场的发展，在《收费公路车辆通行费车型分类》、《道路旅客运输及客运站管理规定（征求意见稿）》中，明确1类客车核载人数由7人修订为9人、定制客运的车型是9座，这意味着拥有具备合格资质的9座车型的消费者不仅可以减轻过路成本，更可以进一步提高运营效益。

捕捉到客货运出行以及各类专业市场的升级用车变化，江淮商务车在成熟的产品研发体系支持下，迅速填补了瑞风MPV在经济端中大型MPV市场的空白，在城市物流和客运出行市场的最新突破点——瑞风M3 PLUS应时而来。在8.08-8.98万元的售价区间，消费者可以根据自身需求选择宜家版+创客版两种车型。除了之前的7/8座车型以外，现已增加了9座车型，无论是装货还是载人，瑞风M3 PLUS都能更好地服务创业人群，争取利润最大化。

高度匹配客货运需求，MPV专家再造精品

作为行业知名的“MPV制造专家”，瑞风MPV近年来洞察并抓准了MPV市场的发展趋势，不断挖掘消费者的真实用车需求，并推出了多款面向不同细分市场的MPV车型予以满足，完成了从家用、商用、公商务等领域的全方位、多层次的产品布局。而瑞风M3 PLUS的加盟，则让江淮商务车在经济端MPV市场的横向布局更加均衡完善，有效增强了瑞风MPV的产品竞争力和品牌活力。

面对逐渐激烈的“存量之争”，瑞风M3 PLUS以7/8/9座多样的产品序列给经济端中大型MPV树立了高度匹配客货运需求的典范。对于“主战场”在物流货运领域的消费人群，瑞风M3 PLUS给出了一车包办、多样化用车的装载方案：轴距加长300mm、最大纵深达2.8m的越级空间，配合方正的车内空间设计和提升25%的承载力，优秀的空间装载能力和利用率可以满足多拉快跑的货运需求；作为载人客运的优选，瑞风M3 PLUS的超大尺寸则提供了更加舒适的乘坐空间，9个座位排开也不会过分拥挤，配合顶置空调、胎压监测、NVH优化升级等，更加适合城市短途或者旅游客运等需求使用。

除此以外，不管是客运还是货运，动力表现都对成本和收益影响颇深。瑞风M3 PLUS换装1.8L强大动力，最大功率98kw，最大扭矩182N·m，且满足国六标准，充沛的动力表现能担纲繁重的商用运载需求。1.8L发动机市场保有量高达百万辆，采用了i-VVT、轻量化全铝缸体、塑料进气歧管、8孔喷油器等国际主流技术，增强了起步、爬坡、加速的动力表现，同时国际主流技术的加持让发动机始终处在最经济工况下运转，实现8.5L的百公里油耗，为消费者省下一笔可观的使用成本，而且高品质带来的高残值率也变相增加了产品的使用收益。另外，瑞风M3 PLUS新增了LED日间行车灯、胎压监测、电动助力转向等多项主流配置，优化了消费者用车体验的同时，也提高了产品的性价比。

在产品亮点上，瑞风M3 PLUS拒绝简单粗暴的“拉长”，进行了空间、动力、承载性等多维度升级，展现了全面而务实的优势实力；在产品组合上，商用偏载货的7座版本和商用偏载人的9座版本又各有侧重，相互补强；未来随着9座车型的逐渐铺货，瑞风M3 PLUS将以更加针对性的产品组合助力客运、货运细分领域的行业发展。