福田全新大皮卡命名驭途或10—11万元起售 12月上市

日前，福田汽车于工信部申报了多款皮卡车型，除了E系列，还有我们期盼已久的福田拓陆者全新大皮卡。在本月的新车公告中，福田全新大皮卡以其衍生车型多用途乘用车进行申报，也就是说未来福田拓陆者全新大皮卡还将会为用户提供丰富的车辆类型。

本次福田拓陆者全新大皮卡在新车申报时，该车的官方命名意外曝光。根据工信部新车公告图片显示，新车货箱尾门标注命名：拓陆者驭途8和拓陆者驭途9。这也让我们联想到，拓陆者全新大皮卡在未来或将采用“驭途”系列的产品命名规则，同时由于配置不同，新车的命名也将不同。

福田全新大皮卡命名驭途或10—11万元起售 12月上市

根据此前的信息，福田拓陆者驭途系列皮卡将会在今年12月期间上市，新车将直接满足国六排放标准，为众多急需购车的用户带来新的选择。在新车上市前夕，福田拓陆者驭途系列的售价无疑是用户最为关注的焦点，本篇我将通过对全新福田拓陆者驭途皮卡的产品分析，针对该车的产品售价进行预测。

美式宽体豪华大皮卡

拓陆者驭途皮卡是福田汽车在今年即将推出的一款重磅、划时代全新车型，颠覆此前拓陆者E系列皮卡的产品设计风格。新车前脸采用极具辨识度的设计风格，“FOTON”品牌标识镶嵌于前进气格栅中，而这种设计与国外的某些大皮卡非常相似，彰显出其硬汉大皮卡的风范。

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根据此前工信部的新车公告，福田拓陆者驭途系列皮卡将会拥有两种车身尺寸，分别为5630*1940*1860（1870）mm以及5340*1940*1860（1870）mm。值得注意的是，该车车身宽度竟达1940mm，在国内皮卡市场中其车身宽度名列前茅，相比同级别车型具有着领先的优势，也赋予了该车更加出众的横向张力。另，该车货箱尺寸分别为1805（1520）*1580*440mm，轴距为3400/3110mm。

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相比美式宽体的车辆外观设计，新车的内饰设计风格更加具有乘用化的风格。该车内饰采用经典的T型布局风格，配有10.25英寸的悬浮式中控大屏，以及在车内该车还采用了大量的软性皮质包裹，让该车的档次感与中高端SUV车型相媲美。

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而在车辆的配置方面，该车配有6向电动皮质座椅、360°全景影像、无钥匙进入/一键启动、自动空调、座椅加热以及ESP车身稳定系统、陡坡缓降等一系列舒适安全性配置。凭借丰富多样化的车辆配置，福田拓陆者驭途大皮卡在为用户提供舒适驾乘环境的同时，还有着出众的安全保护。

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动力方面，新车柴油版采用了排量为2.0T的欧康FD20柴油发动机，可提供最大功率120kW，最大扭矩390N·m。该车汽油版同样采用了欧康动力系统，搭载了欧康FG20发动机，可提供最大功率175kW，最大扭矩360N·m。以上两款动力系统均满足国六b排放标准要求。

高规格生产技术铸造产品硬实力

作为福田汽车的全新高端皮卡车型，福田拓陆者驭途大皮卡不仅具有着出众的产品表现，其还具有着过硬的硬实力。该车由福田佛山德国工业4.0+拓陆者智能工厂进行生产制造，其是皮卡行业内自动化率最高的工厂之一。工厂内配有148台德国KUKA机器人，保证了下线的每辆大皮卡均具有着出众的产品品质，让用户拥有一辆可靠、稳定、省心的好皮卡。

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与此同时，全新大皮卡的核心三大件均实现了高规格的自主研发生产，不仅不受限于外部供应商的掣肘，也有助于该车产品稳定性、可靠性的多重提升，这在行业内也处于领先的水平。

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其中，该车搭载的欧康动力系统依据福田中日德三大研发中心，集成了康明斯动力技术和德国FEV公司共同打造的动力系统。整车底盘系统由英国莲花公司进行精准调校，保证了其操控性和承载能力的双提升。而车辆传动系统也是福田汽车联合全球三大知名变速箱品牌——采埃孚共同研发制造，让拓陆者驭途皮卡拥有匹配高端自动变速箱的实力。

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除先进智能生产工厂、领先的核心部件供应体系，在此前我们对于福田拓陆者驭途皮卡的抢先试驾中，该车也让我们感受到其出众的驾乘操控体验。尤其是该车在试驾过程中澎湃强劲的动力输出，轻松胜任用户用车过程中多样化的用车需求。而该车扎实的底盘调校，也赋予该车在全路况行驶时更加游刃有余。另，该车对于噪音的抑制以及NVH的调校，相比同级别竞品车型表现突出。

或将10—11万元起售高端皮卡市场的强势竞争者

面对市场中新款皮卡的层出不穷，皮卡的车辆属性也正在由传统的工具型用途向乘商两用型车辆、高端乘用化属性发展。其中，皮卡车的高端乘用化是近年行业发展的潮流和趋势，该类车型在满足用户多样化用车的基础上，还是皮卡企业研发能力以及生产实力的代表。

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