奕泽IZOA：汽车角逐比南北方的PK更激烈

南方与北方，以秦岭淮河为界限。

北强南弱，南强北弱，纵观中国历史，这种变换经历了好几回。

东汉以前，北方占据绝对优势。

南北方斗的如此激烈，车市同样热闹无比。就在网红车型一汽丰田奕泽IZOA疯狂圈粉时，同样是潮酷SUV领域的各路车型也是动作频频，先是一汽大众推出了旗下首款紧凑级SUV探歌T-ROC，紧接着奥迪品牌又推出了家族新成员奥迪Q2L，真有种你方唱罢我登场的Feel。

至于他们到底有多大实力，我们不妨将奥迪Q2L 1.4T 35TFSI 进取动感型、和奕泽IZOA奕炫版进行一番对比，看看谁更“耐撕”。

动感炫酷个性张扬VS略显保守的年轻运动风

或许是因为年轻消费者逐渐成了市场的主导，两款车型都不约而同地主打年轻牌。既然如此，“颜值”比拼自然是少不了的。

首先，我们来看看诞生于TNGA丰巢概念的奕泽IZOA在外观上有哪些亮点？大家知道，奕泽IZOA基于概念车“丰巢WAY”打造而来，并95%以上延用了概念车的外观特点，整体造型动感炫酷、个性张扬。

其中，以“SEXY DIAMOND”（性感钻石）为设计理念勾勒出的性感轮廓，线条凌厉，肌肉感十足；修长的鹰眼式LED前大灯，配合上下分离式的前格栅以及前保险杠两侧“獠牙”式的装饰板，更显威武霸气，给人一种随时随地想要battle的感觉。

奥迪Q2L虽然采用了全新的设计语言，也在尽力向年轻化靠拢，但给人的整体感觉依然是相对保守，很大程度上无法摆脱大家对奥迪车型的固有印象。比如八边形“大嘴”进气格栅及上翘的前大灯，始终没有摆脱“套娃脸”印象。波纹样式的中网配合下杠处嵌套的银色装饰，虽有效拉长了横向视觉，但左右两侧依稀可以看到探歌T-ROC的影子，令整体的视觉缺乏个性。

车身侧面，钻石棱线勾勒的性感腰线，酷似轿跑的溜背车顶，巧妙的隐藏式后门把手，配合外扩的轮拱及17英寸铝合金切削轮毂，让奕泽IZOA显得肌肉感十足。再加上尾部极具辨识度的“双尾翼”效果和悬浮式尾灯，更是让人着迷不已。

而奥迪Q2L或许是因为出自与T-ROC探歌相同的大众MQB A1平台的缘故，整体的车身线条依旧是“横平竖直、四平八稳”。虽然也采用了时下流行的溜背造型和悬浮车顶设计，但与奕泽的宽大的镂空尾翼比起来，就显得较为常规了。尾部设计也采用了相对保守圆润的设计手法，方正的尾灯造型与大众Polo几乎没有差别，整体除了C柱可定制的颜色以及奥迪Logo外，没有太多亮点可寻。

车型	长（mm）	宽(mm)	高(mm)	轴距（mm）
奥迪Q2L	4229	1785	1548	2628
奕泽IZOA	4405	1795	1565	2640

另外，在车身尺寸方面，国产化的奥迪Q2L长宽高分别为4229×1785×1548毫米，轴距为2628毫米。尽管轴距相比海外版车型加长了28毫米，但相比奕泽IZOA更加出众的参数，就显得有点相形见绌了。另外，在车身颜色方面，奥迪Q2L有10种颜色可选，奕泽IZOA有9种，但奕泽IZOA胜在有5种双色车身可选，更加符合年轻人的审美需求。

总的来说，在外观方面，相比于充满想象力的奕泽IZOA，奥迪Q2L只能算是中规中矩。

内涵丰富 VS 缺乏新意

进入车内，奕泽IZOA依旧能够让人感觉到十足的新鲜感，钻石主题的内饰设计，在车内随处可见。以驾驶席为中心的中控台设计，让所有物理按键非常便捷，配合全系标配的悬浮式9英寸中控显示大屏，并带CarLife智能手机互联，操作起来无比顺手。

用料上，遵循人体工学的真皮座椅，包裹性极佳，让人时刻保持舒适坐姿。此外，像中控台、车门内饰板、多功能方向盘等触手可及之处，都采用了大量软质皮革和高级钢琴烤漆饰板包裹，触感非常细腻。并且，还有堪称“黑科技”的纳米水离子装置和双温区自动空调，可以清除车内空气中99%的PM2.5粒子，营造清爽的空气环境。

如果说Q2L的外观在奥迪家族中有自己的风格，那么内饰就显得常规很多了，造型和细节我们都非常熟悉。首先内饰布局上与奥迪A3极其相似，显得十分老套。全系仅标配7英寸显示屏，尺寸上不及奕泽IZOA。内饰的材质方面，仪表台上方采用硬质塑料，触感一般；座椅采用织布面料包裹，若要更换真皮面料，又要多出一大笔开支。而其足以炫耀的12.3英寸全液晶仪表盘，也只在顶配车型上配载（选装需6200元），实在让人失望。

显而易见，在内饰方面，奕泽IZOA比奥迪Q2L更具性价比优势。

全新“钻石动力组合”VS老套的“黄金动力组合”

动力总成	奕泽IZOA2.0L奕炫版	奥迪Q2L 35TFSI进取动感型
发动机	2.0L自然吸气	1.4T涡轮增压
变速箱	10速双传动CVT	7DCT
最大功率	126KW	110KW
最大扭矩	203N·M	250N·M
变速器简称	10速双传动CVT变速	7档双离合
燃油标号	92#	95#

在动力总成上，奕泽IZOA采用的是首款TNGA 2.0L喷气流控发动机匹配10速双传动CVT变速箱的组合。发动机达到了世界顶尖的40%热效率，126Kw的最大功率也让小排量涡轮增压难以企及，同时，百公里油耗仅为5.7L，甚至还可以使用92号汽油，太让人省心了！

另外值得一提的是，这款发动机采用了双喷射技术，转速低于4000rpm时使用混合喷射，平顺且高效，超过4000rpm后缸内直喷全力输出，让激情得到尽情释放。

变速器方面，奕泽IZOA的新一代CVT变速箱可模拟10个档位，起步1档使用齿轮传动，从而不再有传统CVT起步肉，大扭矩下钢带打滑的现象，令提速迅捷有力。此后采用钢带传动，既平顺又省油。

奥迪Q2L在动力方面，也只提供一套动力系统，即大众集团比较常见的EA211 1.4T汽油发动机+7速双离合变速箱。发动机最大功率110KW。众所周知，这套动力系统在大众旗下的很多车型都有应用，毫无新意。关于这套动力系统的口碑，大家也心里有数了吧。

毫无疑问，奕泽IZOA凭借高性能的发动机和出众的CVT变速箱，在这方面绝对碾压奥迪Q2L。

全面安全满满保护力

关于安全配置方面，奕泽IZOA也是丝毫不落下风，除了配有VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、TPMS胎压监测系统等常规配置外，还全系标配有10个SRS安全气囊、ACA主动转向辅助系统及Toyota Safety Sense丰田智行安全，无死角的安全保护，让人格外放心。此外，另有一些其他配置，像后视镜电动折叠功能及无钥匙启动系统等，同样非常实用。

配置对比	奕泽IZOA 2.0L奕炫版	奥迪Q2L 35TFSI进取动感型
安全气囊	10	6
DRCC动态雷达巡航控制系统	●	o(￥9,500)
PCS预碰撞安全系统	●	●
AHB自动调节远光灯系统	●	○
LDA车道偏离警示系统	●	○
RCTA倒车侧后方盲点警示系统	●	—
BSM并线盲区监测系统	●	—
VSC车身稳定控制系统	●	●
TRC牵引力控制系统	●	●
HAC上坡辅助控制系统	●	●
TPMS胎压监测系统	●	●
ACA主动转向辅助系统	●	—
BOS刹车优先系统	●	—
DSC行车起步辅助控制系统	●	—
无钥匙启动系统	●	○
倒车影像	●	o(￥2,500)
后排侧隐私玻璃	●	—
中央大屏	9英寸	7英寸
温度分区控制	●	—
自动空调	●	o(￥3,000)
前雾灯	●	—
后视镜电动折叠	●	○(≥￥1,000)
注：“●”为标准装备；“○”为可选装；“—”为未装配