更安全更运动现代汽车第三代平台展示真正实力

在工业高度智能化的今天，模块化的生产模式不仅可以做到产品灵活化，还能够最大化的整合车企的所有资源，使技术得到更好的发挥，这也使得汽车平台技术成为各车企最重要的布局。

今年3月，现代集团发布了最新的第三代平台，实现了汽车基本性能的大幅提高。预计明年上市的第十代索纳塔，将成为搭载第三代平台的首款车型。

第三代平台通过结构的重新设计，能为新产品带来更运动的造型、更宽适的空间、更优秀的风阻系数，大幅提升产品生产质量与效率。在第三代平台的加持下，第十代索纳塔也将成为历代索纳塔中最个性、也最具颠覆性变化的一代产品。

现代汽车平台技术的三代演进

整车的平台决定了悬架及动力总成，以及重量分配、重心等与核心要素，是提高汽车驾驶性能、耗油、乘车感、安全性等产品竞争力的最重要部分。对现代汽车来说，从2008年第一代平台的推出，到第三代平台的亮相，带来的不仅是汽车性能和安全性的持续提升，还有生产的柔性化方面的不断加强。

现代汽车在2008年研发出第一代平台，并应用在第八代索纳塔等车型上。2015年，现代汽车推出第二代平台，研发出第九代索纳塔等车型。

考虑到多种碰撞情况开发的第二代平台，最大优点就是具有最高水平的碰撞安全性。以第七代LF索纳塔为例，在开发过程中就考虑了正面、侧面、小重叠、后面、偏置等不同速度、不同角度下的10种碰撞情况，保证车辆的高度安全性。应用了第二代平台的车型在欧美等主要国家的安全性测试中，都获得了满分5分的成绩，索纳塔、途胜、胜达等车型还在美国公路安全保险协会IIHS、美国高速公路安全管理局等碰撞综合测试中，成功入选了“顶级安全”行列，验证了第二代平台的高安全性。

此外，车辆本身的坚固也对安全性至关重要。现代汽车在第二代平台上采用了全方位的碰撞应对战略，其中最具代表性的战略就是加大超高强度钢板的应用。以索纳塔为例，第九代索纳塔与第八代索纳塔相比，60K级以上超高强度钢板的比例从21%大幅增加至51%。超高强度钢板主要应用于A、B柱车门及侧梁等与乘客安全密切相关的位置，大量采用热冲压及辊弯成型等多项技术。车辆发生碰撞时，可最大限度避免车身变形，保障安全空间。

在碰撞安全性方面，第二代平台已被公认为具备业界最高水平，而现代汽车在今年推出的第三代平台，将这一优点加以创新优化，更在安全性能、燃料消耗效率、动力性能、驾驶性能、设计创新、空气动力学等汽车整体的基本性能方面都有大幅提升。

五大基本性能全面提升的第三代平台

第三代平台集成了现代汽车最新的平台技术优势，具有设计更友善、碰撞更安全、启动更高效、操控更运动、多动力总成适配五大核心技术优势。

在设计风格及内部空间方面，第三代平台通过对引擎室和乘客室进行重新设计优化，调整了前轮前方的悬挂系统，打造了长轴距设计风格。同时，引擎室、座椅位置、车厢地板及后备箱等位置均采用下置式安装技术，降低车身高度，兼具动感的设计风格及宽敞的车内空间。

第三代平台在安全性方面通过结构的重新设计，在安全性方面有了大幅提升。新平台重新配置了车体骨架结构，在车身的主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，能防止车舱受到撞击时产生变形，相比现有平台的平均强度提高了10%以上，车身的重量与同级别车型平均重量相比也减少了55公斤以上。

此外全新平台的设计使得车轮在小面积碰撞能够向外移动，有助于防止车辆旋转与潜在的二次碰撞事故，极大提高了乘客安全性。

空气力学部分，第三代车型平台有着明显的改善，不仅由主动进气口开闭来控制进入引擎室内的空气流量，同时改善散热。另外导引的气流能强化车辆底盘的高速稳定性，降低车身下部的空气阻力，提高动力性能及燃油效率。另外，在静音和减振方面，第三代平台通过采用辅助扩充结构及声学包，减少了行驶过程中的NVH，从而实现了更加舒适的乘车感。

在操控性的提升上，第三代平台优化了动力总成的布局，将主要部件及电池等沉重的配件移动至车体的中心位置，将安装位置也向下移动，通过优化车身的重量配置，缩小惯性扭矩，提高了车型的运动性能。

现代第三代平台自研发初期也考虑到了未来产品的多样性以及用户需求，新平台分为燃油版和电动版。电动汽车平台采用多项全新技术，最大限度地优化车内驾乘空间，提升各级别车型的电气装置功能及性能，具备卓越的整合功能。未来推出的新一代纯电动车产品，将采用此平台打造。

搭载第三代平台的第十代索纳塔，将于明年在国内正式上市。新车型将展示不逊于竞品的产品实力，有望成为北京现代销量增长和品牌提升的新动力，引领北京现代进入大型化、高端化时代。

关于北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”）

于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。历经约17年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过1000万辆，实现销售总收入超过9800亿元，纳税超过1000亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长和中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。