广汽Aion S大战帝豪EV500 谁才是网约车司机的最佳拍档？

三百六十行，行行出状元。如今网约车也涌现了一批服务好、口碑高的“状元”，也就是咱们熟知的星级司机。那怎样的车才配得上最佳网约车拍档呢？当然，不限行、使用成本低、回本快是刚需，基于这些考虑，纯电车自然就成了很多人的首选。

今天我们就来比较一下市场上热门的帝豪EV500进取型标准续航版和Aion S 炫 530，二者在售价区间有一定的重合，而且同样作为紧凑级轿车，谁更适合跑网约车？

毫无疑问，车的本质依然是出行工具，所以续航里程是电动车核心的要素。对于咱们开网约车的司机来说，动辄一天跑个几百公里，因而就对续航这件事看得更加重了。

动力方面，吉利帝豪EV500搭载了一台最大功率为120kW（163Ps）、峰值扭矩为250N "m的永磁同步电机，电池容量高达52kWh，NEDC可达到续航里程500km。相对而言，Aion S 炫 530的电池容量为49.4kWh，略小于帝豪EV500，续航里程和帝豪EV相差不大。

此外，就网约车司机的日常用车体验而言，还有个最核心的因素则是充电时间成本。在这方面，帝豪EV500全系车型均支持丰富的充电模式，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，最快仅需30分钟即可完成30%-80%的电量，一杯咖啡的时间，即可再度“满格”出发；而Aion S 炫 530据车主实际反馈，完成30%-80%的电量需要40分钟，充电速度较帝豪EV500还是略低。

另外值得一提的是，帝豪EV500同样还配备了放电功能，可通过专用放电线输出220V低压电，可以为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电，即便当做私家车用也会更加方便。

当然，对于一位新能源网约车司机来说，除了担心续航里程，乘客的体验也尤为重要。这方面，帝豪EV500拥有后排中央扶手、脚部吹风这样的装备，而且NVH和底盘调校做得更为舒适。而Aion S 炫530缺失了后排扶手，底盘调校也相对偏硬朗，在舒适性方面略逊一些。