北汽新能源稳步推进“擎天柱”计划积极拓展换电解决方案

北京的小伙伴是否注意到，北京出租行业已全面进入换电时代，换电只需3分钟！近日，以“全面深化改革开放发展壮大新动能”为主题的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。北汽新能源党委副书记、总经理马仿列出席泰达论坛“新能源产业链的重构与融合”峰会，并以《新能源汽车换电技术及其商业运营模式与创新》为题发表演讲。该演讲重点聚焦充换电领域前景，引发行业关注。

马仿列表示：新能源汽车换电模式是新能源汽车能源供应网络中的重要组成部分，尤其对于运营车辆领域，充电模式难以满足出租车、网约车运营时间长、行驶里程长、寿命要求长的需求，换电技术及其商业运营模式将成为纯电动汽车未来发展的又一重要模式，对未来新能源汽车产业发展会产生巨大影响。

北汽新能源换电技术路线及其技术优势

对消费者来说，换电技术能解决里程焦虑；对车企来说，换电技术是大势所趋。业内认为，换电风口再次到来。北汽集团协同合作伙伴通过多年的攻关，突破了换电技术上以市场为导向，优先满足北京等大型城市运营车辆需求，并率先在全国出租车、网约车领域推进换电技术，围绕以出租车为例运营里程长、车辆负荷大的特征，重点发力底盘式锁轴错齿换电系统，其具备快速准确定位、安全可靠锁止、长寿命、高可靠性的特点，克服了制造一致性、装配容错性、连接安全性、换电成功率及稳定性等多项技术难点，有效解决目前慢充及快充存在的技术问题、改善电池安全与整车成本问题、给充电模式作为重要补充。换电模式通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，在电池配送站内集电池调配、更换及其他服务于一体。

北汽新能源基于换电技术下的商业模式运营及创新

技术最终要落地到市场，才更有应用价值。基于对换电技术的深入研究，目前北汽新能源已开发并培育了成熟的对公市场，通过技术更新、丰富商业模式正逐步打开对私市场，致力于结合绿电打造互联互通能源系统生态联盟。

北汽新能源数据显示，当前北汽新能源换电车辆累计运营里程近3.3亿公里，单车最长行驶里程达65万公里，累计更换电池数量为17万次。

北汽集团联合华为、奥动新能源等优势企业，发挥自身资源整合能力，创新推出“擎天柱计划”，率先走出“产品+模式”的服务化转型创新之路，计划到2022年投资超过100亿元，在全国范围建成超过3000座光储换电站，投放换电车辆超过50万辆。

依托技术的积累，北汽新能源已经实现了EU220、EU260、EU300共3款换电式纯电动汽车的量产应用，并计划在未来推出EU5换电版。目前，北汽新能源已经分别在北京、厦门、兰州、广州等11个城市投放了超过1.3万余辆，并在全国13个省市累计建成配套换电站160座，满足车辆运行需求。在换电站方面，经过多年的发展，目前北汽新能源已具备工业化、模块化的换电站建设能力。通过前期准备可在3天内完成一座换电站建设安装，具备了充电站的模块化快速建设。在2015年3月北京两会、2016年11月杭州G20部长会议、2017年3月北京两会和9月厦门金砖会议期间，北汽集团换电车型均为会议媒体交通和城市公共提供出行服务，取得了良好的社会与经济效益。

北汽新能源为消费者提供了绿色、便利、安全、舒适的全方位出行体验。在商业模式上，着手探索创新“车电价值分离”模式。通过车电分离，按行驶里程计价，剥离整车和动力电池，降低用户整车购车成本、允许动力电池持续升级更换，使消费者享受到技术迭代的红利同时实现闭环状态下的可持续盈利，减少了动力电池报废污染环境的隐患，实现电池效益最大化，更加符合政策要求和市场需求，受到乘用车营运行业的欢迎，将成为未来出租、网约、共享行业的重要组成部分。