听说捷达VS5要来了但更多人为啥还是偏向哈弗H6？

我们经常会说：“职场如战场”，一个不经意间，就被后浪拍死在沙滩上。要想捍卫自己的地位，自身硬件扎实是基本条件，另外还要有良好的职场口碑加持。日前，国内SUV“职场”发来贺电，即将又迎来一位“新员工”——捷达VS5。捷达VS5作为一汽大众旗下亲生品牌首款车型，从预售开始，就吸引了业界关注，同时也对它有了一定的期待：能否给国内自主品牌SUV一个下马威？

全新哈弗H6 VS捷达VS5

针对这个问题，作为国内SUV行业的“领军人物”——哈弗H6表示，为职场注入新鲜血液是好事，但如果说把捷达VS5当做分割“自主SUV蛋糕”的一把刀，那可能还差点火候。确实，哈弗H6有足够的底气表明这样的态度。作为中国首个进入500万俱乐部的专业自主SUV品牌，创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录，始终以自身过硬的技术和口碑领跑业界，“国民神车”哈弗H6不仅累计74个斩获销量桂冠，销量更是即将突破300万，神车称号实至名归。捷达VS5的出现，是否具备威胁这位“职场老炮”哈弗H6的条件？我们且来分析一下。

基本功过硬，孰强孰弱一目了然

进入职场，首先对你的第一认知无非就是工作水平，这相当于车的硬件配置。从目前已知的信息了解到，捷达VS5 搭载的是1.4T发动机，同时与之匹配的是6AT变速箱。说到这儿，很多朋友会问了：捷达VS5竟然会舍弃大众标配的TSI+DSG？要知道，TSI+DSG是大众动力总成的灵魂，无论是燃油经济性还是动力响应，都是行业一流水准。此次捷达VS5竟然舍弃了这对黄金搭档，让外界不禁怀疑是大众对本家技术有所保留，担心大众品牌价值有所稀释，不愿意在捷达品牌上全部释放。

而哈弗H6则派出了优秀代表——全新哈弗H6。全新哈弗H6的实力不用多说，大家都看在眼里。自主研发的1.5GDIT发动机，匹配国内首款量产七档湿式双离合变速器7DCT，其中1.5GDIT发动机最大功率为124kW，在1400rpm即可爆发出285N·m的峰值扭矩，参数全面占优。“双十佳组合”强强联手，也是老搭档了，配合默契、有口皆碑，总的来说无疑是这位“职场老炮”更胜一筹。

亮眼加分项，姜还是老的辣

捷达VS5从预售开始，就打出了“紧凑型SUV”的称号，于是大众对于它的空间容纳能力相当期待。但是通过与全新哈弗H6对比，捷达VS5的空间力在这位“久经沙场”的老将面前，还是略显稚嫩。

从表格中可以看出，捷达VS5 4419*1841*1616的空间尺寸明显逊色于全新哈弗H6的4600*1860*1720。更长的车身长度，对于拓展后备箱空间也更加有利。同时，两台车都是横置前驱布局，轴距越长，腿部纵向乘坐空间越占优势，不难看出全新哈弗再次胜出。

另外，无论是职场还是生活，包装也是极其重要。据悉，捷达VS5的内饰布局延续了大众一贯风格，但打开车门却没有大众一贯的精致，在内饰用料上硬塑料使用居多，有一定的廉价感。为什么选用质感略差的硬塑料？从预售价格就可以看出端倪，8.98-11.98万算是良心价格了，但可能也因此在选材上降低了标准。

全新哈弗H6 VS捷达VS5

而全新哈弗H6通过与之对比，高下立见。同样作为10万级SUV，全新哈弗H6虽然在价格上与捷达VS5相仿，但其在选材上并未因此降低品质，秉承了哈弗SUV一贯做工用料考究的优势，全新哈弗H6内饰多采用软材料，摸起来手感不错，更显高端精致。同样的价格区间不同的内饰配置，可见捷达VS5闯荡SUV界的心还需更细更真诚。

另外，全新哈弗H6搭载的“Hi-Life智能网联系统”也是一大优势。其语音识别能够解析极为复杂、多意图的语音指令，在导航、影音娱乐、车辆控制等方面都能解决用户需求，大幅提升用户用车便利性、娱乐性。老将自有老将的资本，全新哈弗H6过去不仅有亮眼的成绩，还能时刻用前瞻的目光不断创新，如此一比，捷达VS5要学的还有很多。

出生牛犊VS职场老炮，全新哈弗H6用强悍的实力证明了宝刀未老，捷达VS5的出现对全新哈弗H6并没有造成任何的威胁。从而也更加证明了，任何品牌任何产品，要想得到业界和用户的认可，首先要在自身下功夫，精悍的技术实力才是打开市场的敲门砖。捷达VS5作为全新产品，虽然还略显不足，但相信有全新哈弗H6这样优秀的“前辈”做榜样，定会不断进步。同时我们也有理由相信，在各种新鲜血液的不断刺激下，哈弗品牌一定会开足马力，不断突破，为广大消费者带来更多高品质SUV。