7月出口新车同比大增近70%，为何长城汽车全球化战果如此斐然？

如今，中国车市已由增量市场转变为存量市场，面对竞争日益激烈的市场环境，如何迎难而上，走出舒适区，成了所有中国汽车品牌的当务之急。

显然，走向拥有更广阔空间的国际市场，是中国汽车企业实现持续发展的必然要求。作为中国汽车品牌的领军者，长城汽车早已认知到这一趋势，并在今年年初发布了哈弗的“5-2-1”全球化战略，开启逐鹿全球的关键之年。

经过半年多时间的发展，长城汽车在国际市场的战果可谓斐然，今年7月共出口新车7403辆，同比增长69.48%，1-7月累计出口新车37708辆，同比增长35.69%。特别是哈弗品牌在俄罗斯市场的表现堪称惊人，截至7月份，其356%的超高同比增长率，已然跃居当地市场中国汽车品牌销售第一名。

长城汽车取得优异海外成绩的重要原因，与其背后对于中国汽车品牌出海的深刻洞察有着不可分割的关系。在长城汽车董事长魏建军看来，“中国汽车全球化，面临的不是技术问题或者产品问题，而是品牌认知问题。”只有实现全球化的研发、全球化的产品、全球化的市场布局以及全球化的品牌提升，才能在国际市场叱咤风云。

正是在这种洞察的指引下，中国汽车品牌首个海外全工艺整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂，于今年6月5日正式竣工投产，自诞生之初就定位于“全球车”的哈弗F7也在此下线并于海外上市。

得益于图拉工厂先进的智能制造能力，以及哈弗F7领先的产品实力，这款中国品牌首款全球车在海外市场反响热烈，已经成为长城汽车进军全球市场的一大“利器”。

长城汽车首款全球车哈弗F7

值得一提的是，由于高度认可图拉工厂项目，7月31日，俄罗斯联邦政府还通过决议，批准长城汽车签署特别投资合同，今后长城汽车在俄罗斯将享受同其它在俄外资车企同等的优惠政策，获得更加公平和开放的市场环境，这是中国汽车制造商首次签署特别投资者合同。

长城汽车俄罗斯图拉工厂

借此，长城汽车将进一步加大俄罗斯市场的投资力度，通过本土化的深入布局，更进一步了解国际市场消费者的喜好，完善质量管理体系，打造更贴合当地市场需求的产品，同时为进军东欧市场铺下坚实基础。

除了俄罗斯图拉工厂，长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、伊朗、保加利亚有5个海外KD组装厂。可以说，全球生产布局+全球化产品的组合拳，正让长城汽车发力全球市场的底气更加充足，而全球化的研发布局，则让这份底气更加有说服力。

为了在技术层面保持领先，长城汽车早已构建起以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局，源源不断地带来新鲜技术，推动其核心竞争力不断提升。

也正是基于对前沿技术的深刻掌握，7月15日，长城汽车发布了GTO全域智慧生态战略，将联合全球范围内的战略伙伴共建全域智慧生态，打造出行机器人，用前瞻性技术的深度聚合，为长城汽车的“全球化战略”支撑起更具竞争力的产品实力。

长城汽车发布GTO全域智慧生态战略

长城汽车全球领先的技术实力，也吸引到了世界顶级赛事的青睐。7月26日，2019世界机器人大赛总决赛在长城汽车徐水智慧工厂举行，来自十几个国家2000多支代表队、5500余名选手参与了这场素有机器人界“奥林匹克”之称的赛事。此次牵手机器人大赛，不仅印证了长城汽车的“硬实力”，也向世界展现出长城汽车的“软实力”，品牌形象得到“再升级”。