首款国产大型豪华SUV，凯迪拉克XT6有哪些亮点？

7月18日晚，首款国产大型豪华SUV-凯迪拉克XT6正式发布，此次发布会上，共推出了5款四驱车型，并提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择，全新凯迪拉克在古天乐、白岩松、朱丹、张继科等四位不同行业优秀代表的助阵下，正式亮相，开启了国产SUV的新时代。

XT6售价在41.97-54.97万元之间，也是首款定价在40万以上的国产大型SUV，那它究竟有何亮点呢？

占据国产优势，价格低了20多万

从目前国内市场来看，XT6的主要竞争对手是宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90等。虽同是大型SUV，但XT6率先实现了国产，后三者却是进口车型，这就使得XT6在价格上占据了绝对优势。

凯迪拉克XT6宝马X5奥迪Q7沃尔沃XC90

长宽高（mm）5,056/1,964/1,7804930/2004/17765069/1968/17164950/1958/1776

轴距（mm）2863297530012984

最大功率（KW）177250185187

最大扭矩（n·M）350450370350

变速箱9AT8AT8AT8AT

0-100km/h加速（S）8.655.58.57.9

厂家指导价（万元）41.97-54.9775.99-84.9968.38-71.8863.9-64.99

在这四款车型中，除了宝马X5先期引进的是3.0T的版本外，其余三款我们所选取的都是2.0T版本，不然在价格上差距会更大。

（XT6是首款国产大型SUV，在价格上拥有很强的优势）

除了XT6之外，另外三款车型都是进口车型，那么是不是国外的月亮比较圆？我认为，答案是否定的。

对于汽车本身来说，XT6在车身尺寸上一点也不输，甚至在长、宽上还稍有优势。

6个独立座位布局，更加科学合理

除了外形方面，XT6在结构设计和配置上也亮点多多。随着国家放开二胎政策，中国不少家庭结构从原来的“2+1+2”变成了“2+2+2”，5座SUV不够用，7座SUV不仅不方便还有些多余，消费者并不买账，这就使得车座设计陷入很尴尬的局面。

而XT6独有的6座则相对更为合适，第三排的两座分工布局合理，并且只要6年一检，省了不少麻烦。

（三排6座2+2+2的布局，很好的解决了用户痛点。）

在长达5米、宽2米的车身支撑下，XT6通过创新巧思的座舱设计，让第一排、第二排、第三排的每一位乘员皆能享受如头等舱位的尊崇大空间。第二排独立座椅宽大舒适，为第三排乘员预留通道便捷进出；第三排座椅空间布局远超同级，坐姿舒展，大大缓解长途旅行的劳顿。

除了在车座设计上别出心裁，XT6还通过车内多处按键,便捷获得灵活多变的空间布局，更像是个游刃有余的魔术师：第二排座椅的倾斜/俯仰和滑动功能可让乘客从门侧轻松步入第三排。而第三排座椅首次标配同级独有的分体电动翻折功能，在二排侧门处和后备箱侧壁，均可一键升起/放倒座椅，周到兼顾多乘员出行需要，令空间拓展轻而易举，大件行李亦能轻松容纳。同时全车25处储物空间遍布，实现有序收纳。

极致视听高品质驾乘体验

一款豪华SUB除了在空间布局上更舒适外，高品质的配置也是一个都不能少的。

在众多的豪华车中，凯迪拉克设计和配置一直是特有的，XT6又更进了一步。

该车首次全系搭载的智能矩阵式LED前大灯，两组矩阵式全LED透镜单元，每个单元内布置有8个芯片的矩阵式LED颗粒，单灯实现14个独立照明分区，整车左右灯共实现28个独立照明分区。不仅如此，在不同环境下，智能矩阵式LED前大灯还可提供包括城市、郊外、弯道、智能远光和高速智能五种照明模式，精确匹配每一种特定路况，以更快的响应速度和更好的警示效果充分保障行车安全。

（全车共有145颗全LED光源，大灯可实现28个独立细致的照明分区）

再看看座椅，柔软细腻的Opus手工甄选真皮包覆全车座椅，Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺令每个部件造型皆精确贴合每一个立体表面。全麂皮车顶拥有出色的透气与防水性能，颜值与功能俱佳。触感温润色彩明亮的美洲玫瑰木、专属掺丝碳纤维等多种新颖材质的组合，以及巧妙的色彩搭配，塑造出风尚版与运动版车型别具特色的内饰氛围。此外，凯迪拉克XT6全系标配的全景电动天窗带来明亮通透的乘坐空间和无限延伸的视感体验。

车载音响越来越成为豪华车一大卖点，XT6由Bose专为XT6量身打造的整套音响系统包括14只高性能扬声器和4项Bose特有的数字信号处理技术，通过精准布局和专属定制调音，为车内驾乘人员带来宛如剧院级沉浸式聆听体验。

此外，新一代Bose瓵NC 主动降噪技术与AudioPilot 2噪音补偿技术两强联合，高效抵消车辆行驶时产生的噪音，辅以全系标配ANC主动降噪静音技术、AudioPilot 2噪音补偿技术与首次搭载的高性能声学覆盖包，创造静谧奢享空间。乘客在享受音乐之余，依然能够轻松交谈。

除此之外，XT6标配三区独立空调系统，拥有智能空气净化系统与Ionizer负离子发射装置，能主动吸附多种有害颗粒（如PM2.5），清除花粉、气味和灰尘等污染物，为每一位驾乘人员提供无微不至的呵护。

其次，在动力参数指标上，虽然宝马X5先期引入了3.0T版本，但75.99万的起价比其它车型贵了不止一星半点，甚至算上加价，实际成交价格几乎是XT6的两倍，因此在这一点上可比性并不大；虽然X5未来计划引进2.0T版本，但预计起价也在70万元以内，仍然是最贵的。而凯迪拉克的9AT也多出了一个档位，因此在各种参数都大致相同的情况，XT6的价格足足低了20多万元，这绝对是超值的。

但如果觉得售价低，就对汽车制造品质产生怀疑，我觉得也是不必的。中国市场潜力的凸显和中国制造的实力的日益增强，已经是世界有目共睹的。宝马X5和沃尔沃XC90已经宣布，将于未来2-3年在中国实现国产，可惜，这一先机被XT6抢占。

价格与美国持平，凯迪拉克一直是豪车中最敢于突破的

事实上，凯迪拉克应该是最早让中国消费者和国际豪华品牌价格接轨的品牌。

大家都说，中国的豪华车价格虚高，这种虚高通常是和美国市场（豪华车价格全球最低）相比而言，我们以销量最大的中型SUV来比较（见下表）。

凯迪拉克XT5在中国的售价为32.97万元，仅比美国的29.19万元高出3.8万元；而奔驰GLC这一差价高达19万元，奥迪Q5则为11万元，宝马X3的差价达到19.5万元。

更让人惊奇的是，凯迪拉克XTS、CT6在美国的售价甚至高过中国！这么看来，凯迪拉克在中国的售价确实比较厚道。

我们再回到主角XT6上，两驱版本在美国的起步售价时5.37万美元，约合人民币37万元，比中国低了4.2万元，差价约为10%，考虑到汇率的波动，这一差价几乎可以忽略不计。

（两驱XT6的一个版本在美国售价为54,315美元，约合人民币37.35万元。）

不同的是，美国是3.6L V6版本，中国则是2.0T版本，别看2.0T排量不大，但是技术含量一点都不低，其特有的Tripower可变气门管理技术可根据不同的动力需求，使发动机可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间适时切换，同时集成ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，显著提升了车辆燃油经济性，并全面满足国六b排放标准。

（配发动机动可变气缸动图）

不仅是价格持平，XT6几乎是与美国市场同步发售，真正做到了全球同步。当然，中国市场已经占到了凯迪拉克全球市场的6成，怎么重视也不为过。

小结：“所有的伟大，都源自一个勇敢的开始”是凯迪拉克的品牌精神，它用XT4、XT5和ESCALADE凯雷德一同构筑起强大的凯迪拉克“新美式豪华SUV产品矩阵”，让我们看到了他的实力。此次XT6也用3排6座的独创大空间，和高端的内饰配置以及绝佳的动力系统，再次实现突破。现在，觉得售价41.97万起的XT6究竟值不值呢？毋庸置疑，是很值！