15万新能源逸动EV460、秦Pro EV、几何A、威马EX5、小鹏G3 咋选？

新能源汽车补贴退坡的过渡期已经截止，国补加上地补总体退坡达到70%左右，对新能源汽车市场是不小的震动。震动事小，政策性的加速新能源汽车市场优胜劣汰才是关键所在，在补贴退坡已成为事实的情况下，现在入手一款15万左右的新能源汽车应该怎么选呢？

在推荐合适的车型之前，先明确两个问题，一是在补贴退坡之后，如果保持原价销售，补贴成本是厂家自己承担（前提要有这样实力）；如果转嫁给消费者（消费者不一定买单），那这部分品牌将会丧失价格竞争力。因此，现在很多品牌还没有明确表态涨还是不涨，对消费者来说没涨价之前入手是最划算的；二是每年都会有改款车型上市，那么新车推出之后，针对现款车型的售价肯定会有相当的优惠，就看能不能抓得住。

长安逸动EV460

长安逸动EV460补贴后售价在12.99万-13.99万之间，目前为止这一价格未发生变化。其实在补贴过渡期截止之前，长安新能源针对旗下车型包括逸动EV460有过一波促销补贴。

逸动EV460，就消费者关心的续航里程来讲，NEDC工况续航405km没有太大缩水，日常通勤相当方便。

其搭载了首创三合一电驱，电机功率100kW，30分钟闪电快充30%-80%，百公里耗电9.4度，后期使用成本相当低。相对于其燃油版车型，同样有2700mm轴距、舒服空间，而且NVH效果更好，作为15万以内的纯电动轿车，这是不错的选择。

还有一个好消息是，逸动EV520已经正式亮相，虽然外观变化不大，但续航里程更高了，所以持续关注逸动EV460，说不定就有“便宜”可占哦！

适合人群：总的来说，逸动EV460续航、后期成本以及空间都不错，而且价格是在15万以内，推荐小年轻家庭使用，这样经济压力不会太大。

比亚迪秦Pro EV超能版

比亚迪作为国内新能源汽车的巨头，6月25日之后其全系的新能源汽车终端的指导价保持不变，这意味着包括比亚迪秦Pro EV超能版的售价还是会维持在14.99万起（原补贴后售价）。

秦Pro EV超能版标准版智能领尚型是纯电动版的入门级车型，厂商指导价为14.99万，15万的预算刚好满打满算。目前为止，购买新能源汽车除了购车款基本没有其他额外支出（自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税）。此外，秦Pro EV超能版就车辆本身来说也相当优秀，上市以来就受不少关注，续航里程400公里以上，电机功率最大为 100kW 峰值扭矩为 180Nm，电池容量为 53.1KWh。

其他配置也相当丰富，智能配置、智能网联系统等，基本是走在市场前端的。当然手里预算充足的话，可以完全往高功率的版本选择。

适合人群：秦Pro EV超能版相对在售价上会贵一些，但是在智能网联配置端比较突出，正好结合了智能化、新能源化的趋势，适合对智能配置、智能车机系统要求比较高的年轻用户，当然也适合颜值控。

吉利几何A

这是吉利新能源的当家花旦，先说一下厂商指导价，21万-25万，补贴后售价15万-19万（目前可查的价格），如果是15万的预算，那刚好可以入手入门级车型—2019款高维标准续航平方版。其实在6月25日之前，还会拿到不少的福利，随着6月25日的到来这一政策也已经戛然而止。好消息是目前还未听说有涨价的消息。

其实就几何A本身来说，这款车在市场上的热度是非常高的，号称20万元区间最具设计感、最安全、最前卫的纯电动车，其中高维标准续航版车型综合工况续航410公里，搭载的是51.9kW.h的三元锂电池。并且全系车型均支持5种充电模式，最快仅需30分钟即可完成30%-80%的电量。对了，几何A还配备了Super E能量电站功能，可借助外放电枪去吃个火锅了。

适合人群：在续航、充电速度、价格与前两款车型差别不是特别大的情况下，几何A绝对是新能源汽车界的颜值担当，很适合都市时尚人群作为出行座驾，当然，它的安全性也很好。

威马EX5

威马是补贴正式退坡后较早表态会持续保持价格优惠的新势力品牌，根据威马公布的清单，威马汽车四款智行2.0版EX5官方零售价为20.98万—25.98万元，6月25日前的综合补贴后售价为15.98万—20.98万元，而补贴退坡过渡期结束之后，其售价仍维持在15.98万—20.98万元之间，优惠幅度保持5万元。

也就是说，15万的预算再加点还是可以入手EX5的入门版本车型，或者选择13.98万的EX5 Mate威盟版400。不过动作要快，虽然目前没动作，但不排除整个行业有新变化，威马方面表示，6月25日之后订车是追随大行情的，也就是说市场有可能倒逼威马涨价。

适合人群：威马EX5是造车新势力里面比较早量产的车型，从造型到配置都有浓浓的科技风，如果家里面已经有了一辆燃油车，15万左右预算还想体验一下纯电动车的乐趣，威马EX5是不错的选择。

小鹏G3

小鹏G3在补贴退坡之后涨价与否，其现款车型续航里程确实比很多同级车型要低不少，因此在竞争力上会弱一些。并且新款的小鹏G3很快也上市了，现款车型会不会退出市场、会不会降价销售本就值得关注，但新车续航已经超出400公里，只是目前还不知定价。

之前小鹏G3补贴后的售价为15.58万—19.98万，而根据消息，售价会略有上涨，厂家也可能会补贴一部分。但看目前市场上“按兵不动”的迹象，即便上涨幅度也许不会太大，但要想入手的也尽快，后面上市的新车价格更高是必然。如果整个市场都开始涨价，届时15万的预算可就不够了。

适合人群：从造型就能看出来，小鹏G3就是朝着年轻消费者去的，但从续航、空间、配置等综合看，都市青年日常代步通勤比较合适，不差钱的可以考虑。

总结

虽然现在新能源汽车已经被越来越多的消费者接受，但是在选购的时候还是要仔细赠别，选出适合自己的车型。每款车从设计、配饰、续航、后期使用成本乃至品牌车型理念都是不一样，各车型所针对的消费人群是有所偏好的，需要综合考虑。再有一点，纯电动车最好是作为人生/家庭第二辆车而存在。

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