沃兰多在手,说走就走!全能家轿,颜值和实用兼备

作为一个已经成家的90后,对于汽车的实用性和性价比已然成为我最注重的点之一。既能让我开着舒适,也能让我妻子小孩坐着舒适,同时细腻的行车质感不仅能满足我的日常的出行需求,还能充当家庭旅行的靠谱小伙伴……这一点上,我在最近试驾的沃兰多身上找到了答案。

虽然沃兰多的定位偏向于家用,但它的外观运用了雪佛兰全新一代家族设计语言,简约的肌肉线条勾勒出时尚潮流的车身,前脸上窄下宽的家族式双格栅设计、高亮黑的梯型格栅,带来凌厉酷炫的视觉感。

两侧的空气导流槽运用了红色线条点缀,使其外观更具动感,同时这也是Redline系列的专属标志。

LED星钻立体前大灯不仅富有设计感,配置也十分厚道良心。LED灯组模块E—Light,内嵌18颗LED灯珠,光源在日间行车灯和近远光大灯都有配置。

从车身侧面来看,沃兰多的车型更加靠近MPV车型。17英寸的双幅运动轮毂,搭配225/50 R17规格的米其林浩瑞3ST轮胎,保证了抓地力及舒适性。

方正的尾部很容易给人一种SUV的感觉,大量的横向折线使其富有层次感与前脸设计相得益彰。

小结:从外观上来说,沃兰多Redline版本一反家用车的温顺,凌厉酷炫的造型,加以深灰金属质配色和红色线条点缀,使其更具动感和野性,在穿梭的车流中也很抓眼球。

相比凌厉的外观,车内配置回归时尚家用。在我试驾的这一周,车内配置基本上都是我经常会用到的。

沃兰多的内饰采用了厚实的座椅材质,在身体的承托方面有不错的表现。在座椅的靠背和坐垫中间位置还采用了打孔工艺,提升了座椅的摩擦性和透气性。在设计上还加入了红色装饰缝线,打破黑色调的沉闷,显得更加精致。

作为一款以实用性为主的多功能家用车,沃兰多5+2的车厢布局,确实是非常实用。主驾驶座位调节方式为电动四向调节,不过靠背依然是手动调节,这一点上有点遗憾。

第二排的乘坐舒适度也很不错,座位可以前后滑动调节,并且可滑动的范围非常大。既能够让第二排乘客有更好的舒适度,同时也能让后备箱容积有一个更好的扩展
性。

再说到第三排的乘坐体验,不管是从空间和出入的便捷性来说,我觉得都要好过大部分SUV的。不过第三排的座椅高度较低,如果长时间坐的话,腿还是容易发麻。

而在第二、三排座椅放倒后,还能形成一个平行空间,最大容积可扩展至惊人的1520L。我想这样的容积,哪怕是外出自驾游,也都不用纠结行李的取舍问题了。

刚好提到自驾游,如果没有一个大面积的全景天窗,都不好意思说“到此一游”。

沃兰多全车共有近40处的储物空间,档把后的杯架和放置票据卡片的储物槽、容量可观、开口正好的手套箱以及开口大且规整的扶手箱等,都体现了我兰多非常出色的空间配置。

8英寸的触屏控制操作流畅,并且采用了雪佛兰最新MyLink智能车载系统,支持手机互联功能,在屏幕下方还设置了常用的实体按钮。并且中控屏不再是斜躺在中控台上,90度立体设计,大大降低了光线对屏幕可视度的影响。

小结:从车内空间来说,沃兰多的车内配置和设计都是回归于实用了。空间大且扩展性高,是我这几天最直观的感受了。虽然没有太大的新意,但是就贴心的细节上看的出来,已经是花了很大的考量了。

目前,许多消费者对三缸机还不太接受,虽然沃兰多也是采用的三缸机,但是通过这几天的试驾下来,它逐步打消了我对三缸机的顾虑。

大家对三缸机最多的讨论是在于它的抖动问题。但是沃兰多在它的本体平衡上下了很大的功夫——通过采用平衡轴、橡胶减震和静音链条,在起步阶段尽可能地降低抖动,轻快的加速感丝毫不会有拖泥带水的感觉。