抄底国五尝鲜国六，购车族的春天到来

国六标准实施的消息从酝酿到16个省市提前至7月1号实施以来，消费者、汽车经销商、汽车厂商都发生了一系列神奇效应。

这系列神奇效应下，消费者突然发现，挑选一款经典国五车，现在是最优选择。

车企集体促销国五

4.8折、降价10万元、直降6000元……不同的车企开启同样的促销行动。

对政策最敏感的是汽车厂商，多地提前实施“国六”标准的消息一经传开，不少车企就已经开启促销活动。从今年4月开始，一汽-大众、上汽大众、上汽通用等车企纷纷启动促销，甚至抛出了超值员工内购方案，低至4.8折。

朋友4月份买的凯迪拉克的ATS-L豪华版，落地近30万，而多个省市提前实施国六标准的消息下，降价幅度达到了近10万元。他已经默默承受了来自各方的友好问候以及不起作用的安慰。谁叫飘在空中的政策说降落就降落呢！

跟着这波促销风，江铃皮卡启动“抢占6月”行动，6月1日-6月31，购买全系江铃域虎3，域虎5，就可以享受4000抵10000现金优惠（云南区域除外），相当于直降6000元。

据悉，在促销国五的同时，江铃皮卡也已经完成了在汽油国六和柴油国六上的布局，毕竟，手握“国六”车型的车企才够资格决胜未来。

消费者从懵到迅速入手

国五和国六的车，是即将过期的药和新研制药的关系，还是苹果6和苹果7的关系？

很多人一脸懵，理不清这层关系，着急买车的不敢买了，不着急买车的朋友也暂时放弃了。

这和当年大家选择低价入果6还是割肉买新款果7的心理似乎是一样一样的。

消费者们犹豫的点无非是，国五还能开多久？保值率如何？和国六的差价有多少？

第一点，2007年全国实施的国三标准的车，2010年全国实施国四标准的车，都还在路上跑，2018年才全国实施的国五标准的车，还担心什么？国五起码还能开13年以上，开完这13年，发动机差不多就达到报废标准，可以“养老”了。

第二点，影响保值率的因素很多，品牌、车价、车况、保有量、配置、里程等等，都会有影响，而排放标准只是其中之一，在不影响车辆过户的情况下，二手车用户更多考虑的还是性价比。国五车买入的时候价格就已经很实惠了，后期贬值幅度一般不会太大。

第三点，从售价来看，目前有些国五与国六车型的差价在3000到10000不等，随着7月1日国六标准的全面实施，这个差价可能会进一步拉大。所以相对来说，对于经典车型，买国五可谓是最优选择。

江铃域虎堪称自主皮卡的高端品牌，2012年面世，打破了国内高端皮卡市场被进口及合资品牌垄断的状况。近几年全新域虎的上市，更凭借其高颜值的外观吸引众多皮卡用户的喜爱。
目前，江铃促销车型为域虎3和域虎5。

域虎3定位于超值实用大皮卡，采用SUV设计理念打造，提供2.5T柴油和1.8T汽油两种动力，可选标准货厢和加长货厢。