花“小钱”买“大面儿”，买哈弗F7比宝马奥迪划算

Paypal的创始人彼得 "蒂尔在他的著作《从0到1：开启商业与未来的秘密》中谈到有关创业的著名概念，即从0到1的创新和从1到N的模仿。他认为，成功的创业，应该先是从0到1的创新，接着才是从1到N的模仿，两者结合，才最有力量。

如今，再用创业来形容哈弗品牌，似乎已经不合适了。时至今日，哈弗全球累计销量已突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。

然而，在哈弗500万销量盛典上，永不止步的长城汽车选择在国际市场上再次寻求突破。长城汽车董事长魏建军表示：“哈弗不仅要做中国SUV的领导者，更要走出去，做全球SUV的领导者。”宣告新的品牌定位：哈弗要实现从“中国SUV领导者”到“中国SUV全球领导者”的升级。

6月5日，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。这意味着，长城汽车全球化战略进入了全新阶段，更重要的是，中国汽车品牌也由此开启了全球化的新征程。

图拉工厂的四个“第一”，开启中国汽车工业新时代

在图拉工厂之前，长城汽车在全球规划了19个认为有机会的市场和地区。根据每一个汽车保有量、汽车品类需求和关税的不同，主要划分了三个层面：纯贸易型、组装型的KD模式、具备四大工艺的整车工厂。

图拉工厂的正式竣工投产，创造了非常多的第一：这是中国品牌在海外的首个全工艺独资制造厂；是中俄贸易以来，中国最大的单笔对俄罗斯的非能源投资项目；是俄罗斯图拉州最大的工业和汽车投资项目，但被提到最多的，还是中国品牌首个海外全工艺独资制造厂。

在图拉工厂之前，中国汽车工业的海外建厂模式主要是“KD”模式，最常见的如CKD，即全散件组装，将所有的散件、零件出口海外，然后交由工厂组装完成即可。而图拉工厂将汽车制造的四大工艺：冲压、焊装、涂装及总装统统搬到了海外，并按照长城的技术标准进行全工艺生产。这对于成本的降低和本地化需求的定制，将起到十分关键的作用。

图拉工厂的正式投产不仅对长城汽车而言意义重大，对中国汽车工业同样是里程碑似的事件。它为中国汽车品牌“走出去”探索了较为完整的全球化路径，也为中国汽车工业全球化带来持久且深远的影响。在图拉工厂开启中国汽车工艺技术标准输出的新时代后，中国制造将加速向高端转型升级。

俄罗斯因地制宜，哈弗F7打造“明星单品”

作为哈弗品牌首款全球车，也是自主品牌首款全球车，哈弗F7同样具有开创性意义。哈弗F7凝聚了哈弗全球400多位工程师、设计师、IT专家的专业“匠心”，也集合了飞思卡尔、思必驰、Autoliv、博世、ZF、DELPHI等国际优质供应商的可靠品质。

在全球顶尖资源的合力打造下，哈弗F7聚合了超高颜值、超强动力、超高智能、超大空间、超高安全等众多优势于一身。在俄罗斯上市的海外版，同样致力于在价格、服务、产品力、品牌力上为消费者提供最优的购车选择。

在自身强大产品力的基础上，哈弗F7经过了全球工厂严苛的品质管理后，更是拥有了超强的品质追溯和控制能力。每台整车100%静动态全部检验和100%路试检验，确保哈弗F7在出厂时车辆达到“零缺陷”。

值得一提的是，在俄生产销售的哈弗F7还因地制宜，根据俄罗斯的具体国情和用户习惯做了专门的属地化定制和优化，旨在为俄罗斯广大用户精心打造出一款“明星单品”。

只有不畏惧做一个从0到1的开辟者，你才有机会为自己创造无限的价值与未来。从哈弗F系到图拉工厂再到首款全球车，哈弗品牌不断进军全新的领域，扩展着事业的版图。而图拉工厂，再次成为哈弗品牌又一个全新起点。

凭借丰厚的技术实力积累和更广阔的全球化视野，不断实现从0至1突破的哈弗，也将完成从1至N的转变，真正实现从“中国哈弗”到“世界哈弗”的华丽升级。在中国市场已经进入存量竞争的红海时代，哈弗将带领中国汽车品牌在国际舞台实现全新的突破。