C-NCAP专家支招：儿童乘车安全须从源头抓起

在“六一”来临之际，儿童相关话题成为全社会关注的焦点。汽车保有量和驾驶员数量的增加，加上“二孩”政策的大力推动，儿童乘员的比例大幅提升，其安全问题也更加突出。据交通部数据报告显示，中国平均每年因交通事故造成伤亡的儿童人数将近2万名，死亡率是欧美的2.5倍以上。

作为中国汽车安全的权威标准，C-NCAP一直为老百姓买车用车提供安全参考，致力于促进厂家提高安全标准。C-NCAP权威专家指出：“交通事故的原因十分复杂，除了良好的安全行车习惯，甄别和选择安全性能良好的车辆和装备，从源头上护航儿童安全来得更加重要。”

护童第一步：“碰”见安全车

作为“人、车、路”三要素的关键一环，安全性能无疑是人们购车、用车过程中关注的焦点。如何评定真正的安全车？靠谱的途径只有一个：碰撞测试。在全球范围内，碰撞测试是一道公认的“参考线”，知名机构有欧洲E-NCAP、美国IIHS等，在中国则为C-NCAP，意即“中国新车评价规程”。

“很多人对汽车安全存在一定的认知误区，比如，从外观受损程度、钢板厚度甚至品牌国别来判断，或者只关注某一个技术点。”C-NCAP权威专家指出，汽车安全评价需要完整的评价体系、设备和流程。“通俗的讲，C-NCAP的评测项目涵盖了前碰、后碰、侧碰等情形下，车辆和乘员的受损情况。不仅如此，还要考察车辆的主动防御能力，以及对车外行人的保护能力，建议消费者关注并细看懂各个子项的得分表现。”

作为中国历史最久、评测车辆最多的第三方权威机构，C-NCAP自2006年正式实施，至今已运行13年。期间，C-NCAP管理规则先后历经了4次改版，整体要求逐步提高，评价细节逐渐完善。值得注意的是，C-NCAP始终从消费者的立场出发，一方面选取市场高人气车型进行测试，更重要的是，结合交通管理部门的大数据，在项目、标准方面充分结合中国实际。

据悉，C-NCAP每年会举办四次发布会，公布当期的测试结果。同时，C-NCAP还打造“汽车安全中国行”等公益平台，消费者可近距离接触五星车型，全面了解和体验汽车安全。

小装备带来大安全：选对、用好安全座椅

除了整车安全性能，另一个关乎儿童乘车安全的要素就是“约束系统”，主要指儿童安全座椅。《中国儿童道路交通安全蓝皮书》调研数据显示，在交通事故中，对于1岁以下的儿童，正确使用儿童约束系统，可以降低71%的死亡率；对于1至4岁的儿童，正确使用儿童约束系统，可以降低54%的死亡率。

“儿童乘员的座椅安全面临两大问题，一是意识不足，没有养成正确的使用习惯；二是知识不够，对座椅选择的认知还有待提升。”C-NCAP相关专家指出，儿童乘员的安全还未被广大的家长重视。调查数据显示，中国家庭使用儿童安全座椅的比例不足三成。

为了强化安全意识，并让消费者购买儿童安全座椅时有一个参考标准，中国汽车技术研究中心自2014年起，推出了CRS（儿童乘员约束系统）评价。它从使用方便性能和碰撞安全性能两大板块进行评价，高度贴合人们的使用场景。迄今共有158款国内外品牌的产品接受“考验”，CRS已经成为国内儿童安全座椅最具权威性和可信度的评测。

随着国家相关的法规日益完善，在社会各界广泛参与之下，儿童乘车安全意识正在逐步提高。比如，滴滴出行助力推出儿童安全出行绘本，宝马在中国举办儿童交通安全训练营，上汽斯柯达携手联合国道路安全十年行动共同打造“中国安全小公民”计划……C-NCAP专家也表示，儿童乘车安全是一个系统工程，多方发力必将进一步构建完善的汽车安全生态，营造更加安全的出行生活。