实测百公里油耗3.5L，说这辆“小博瑞”为最佳节油A级轿车也不为过

一直以来,动力和油耗都是一对难以调和的矛盾体,想要强动力,那就要向油耗妥协。好在如今汽车技术日新月异,各大厂商都在加大研发力度,相继推出了兼顾低油耗与强动力的车型。在A级轿车市场,吉利缤瑞、本田思域这两款运动风轿车,均凭借低油耗与强动力的优势,成为年轻人心中的网红车型。那么比较这两款车的动力、油耗,谁技高一筹,是最佳节油A级车呢?开出来溜一圈就知道了。

3月底开始,吉利汽车举办的“燃擎探界,挑战油耗5L/百公里”节油挑战赛相继在沈阳、包头、汉中等地区展开。汉中的节油赛中,缤瑞(G-Power 200T车型)、思域(1.0 CVT 舒适型)以及英朗(15T 精英型)三款车型,在涵盖直线加速路段、环形岛路段、U型弯路段、颠簸路段等多种复杂路况于一体的赛道上,经过一个多小时,约100KM的激烈角逐后,最终缤瑞以3.5L/100KM的超低油耗成绩,大获全胜。

本次参赛缤瑞G-Power 200T车型,配备了G-Power 200T 中置直喷涡轮增压发动机,最大功率达100kW,峰值最大扭矩为205N "m,匹配6速DCT智能双离合变速箱,在账面数据上,缤瑞的表现就已经远远领先英朗、思域等一众合资车型。而在实测中,缤瑞搭载的这款2018年度“中国心”十佳发动机,也亮出了硬实力!

缤瑞搭载的G-Power 200T 中置直喷涡轮增压发动机,历时4年的精心打造,采用顶置直喷技术、可变排量机油泵、集成式排气歧管等多种领先科技,燃油雾化效果不仅达到最佳,燃烧也更充分,成为全球最高升功率发动机。此外,缤瑞还拥有3大节油技术加持:符合空气动力学的流线型车身设计,造就出0.28Cd超低风阻;全车70%+高强度钢运用的轻量化车身技术,以及相比传统定排量空调节能10%以上的空调变频技术……这些均构成了缤瑞的省油秘籍。

相较于缤瑞,思域同样搭载的是1.0TD发动机,最大功率为92 kW,峰值最大扭矩173N "m,匹配6速手动或CVT变速箱。且其工信部百公里综合工况油耗最低为5.5L/100km,实测油耗为百公里6L左右。虽说起步很快,给油加速的推背感也较强,但总体相比,动力上缺少了一丝爆发力,其燃油性也稍稍逊色。而英朗在动力方面也略显平淡,新款英朗搭载1.0T发动机,最大功率125Kw,峰值最大扭矩170N "m,虽然动力性能上有所提高,整体调教也较灵敏,但仍然避免不了老式四缸发动机带来的抖动问题。

除了强劲节油之外,缤瑞在配置上更能带来思域、英朗没有的驾驶乐趣。作为拥有L2级智能驾驶技术的车型,缤瑞搭载了超越同级的ACC自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LKA车道偏离辅助系统以及AEB-P城市预碰撞系统等装置,全套豪华配置武装,满满的科技感。此外,缤瑞还配备了博世第九代“11位一体”ESP电子系统,不仅增加了车身的稳定安全性,还给车主带来了与众不同的操控乐趣。

作为实用性的代表,思域的配置也可圈可点。除了没有ACC自动巡航系统等越级配置外,思域也配备了车载智联系统、多媒体系统以及安全气囊、ABS、EBD等一些较核心的安全配置,性价比还算比较厚道,对于普通消费者来说够用,却缺少了一丝驾驶乐趣。

出众的动力性能和超高技术品质的加持,使得缤瑞能够在节油赛中脱颖而出,“最佳节油A级车”称号实至名归。接下来,吉利缤瑞节油挑战赛还将登陆广州、杭州、厦门等城市,以不同道路条件、不同地形地貌、不同用车场景测试油耗性能,让更多消费者验证吉利缤瑞的超低油耗和越级的智能驾乘体验,3.5L/100KM的超低油耗成绩,或许只有缤瑞自己来打破了。