卡罗拉双擎E+才是买得起、又用得起的新能源车

不久前，一汽丰田正式发布卡罗拉双擎E+，新车一经上市便引起粉丝、车友的高度关注，价格更成了大家讨论的焦点。

其实，孤立的看一款车的价格，难免以偏概全。卡罗拉双擎E+既有丰田成熟技术加持，又享受国家各项新能源优惠政策。产品力、使用和保养成本以及保值率等多个方面，对用户都充满诚意。

买回来，能让你心里踏实

说到混合动力技术，丰田堪称全球车企中做的最好的。卡罗拉双擎E+应用了丰田先进的“三电”核心技术，第四代PCU、双电机E-CVT变速箱、全新的10.5kWh电池组等多项先进技术，堪称业界标杆。同时，卡罗拉双擎E+采用插电式混合动力设计，增加了充电单元、外接充电口，匹配更大的动力电池组，虽然整车制造成本增加，但新能源汽车的专属优势也更加突出。

如果说，用户都希望为消费行为找一个理由，那么购买卡罗拉双擎E+最重要的理由之一，便是丰田混合动力产品的口碑。自上世纪70年代，丰田便开始探索混合动力领域，至今丰田的混合动力车型在全球销量已达1200万辆，这一成绩是其他车企望尘莫及的。此外，一汽丰田在2015年推出的卡罗拉双擎，月均销量也始终保持同级领军地位。正所谓：保有量即口碑，卡罗拉双擎E+的品质足以让购车用户放心。

跑起来，能让你处处省钱

买车是长期投资，购车成本只是第一步，日常的油费、后期的维修保养，都需要用户为其买单。有一部分用户在购车时很在意入手时的价格，并没有把眼光放长远，而忽略了对用车成本的衡量。那么，我们不妨来算一算，卡罗拉双擎E+如何为用户省钱。

以上海地区为例，用户购买卡罗拉双擎E+先锋版，在补贴后售价为18.98万元。同时，得益于国家新能源政策红利，用户购车可免去1.8万的购置税、360元的车船税、以及均价8.5万元的拍牌成本。所以，卡罗拉双擎E+补贴后的价格，并不比同级别汽油车贵。

在日常用车过程中，卡罗拉双擎E+的油耗优势明显。相比市场中油耗为8L/100km的车型，卡罗拉双擎E+每100公里节省至少3.5升汽油，以现在上海6.73元/升的油价计算，一年行驶3万公里可节约差不多8000元。

那么相当于卡罗拉双擎E+能比同级车型多跑多少公里呢？8000元 6.73元/升 1.3L/100km，也就是在日常充电很方便的话，8000块钱汽油可以跑9万公里。即便是完全不充电，用8000元 6.73元/升 4.3L/100km，这些汽油也可以跑近3万公里，为用户节省的是实实在在的日常支出。

卡罗拉双擎E+不仅实现用车省心，在养车这件事情上同样为用户省下真金白银，E-CVT变速箱完全免维护，动力电池享受8年/20万公里质保，车主长期使用可以说毫无压力。

用起来，能让你时时省心

可以说，在卡罗拉双擎E+上市之前，市面上的新能源车型并没有给用户带来真正意义上的绿色出行体验。比如，部分国内插电式混合动力车型参数显示，其纯电模式续航里程已超过60km，但在各大汽车论坛中，众多用户反映实际用车过程中，一旦使用车内空调及多媒体设备，电池电量则大幅衰减，从而影响续航里程。而电量耗尽之后，油耗会超过大部分燃油车。

卡罗拉双擎E+与其他插电式混合动力车型不同，在纯电模式之后依旧是混合动力模式。55km的纯电续航里程，足够用户日常通勤使用，而近千公里的总续航里程，让用户可以在节假日携家人自驾远行。同时，新车支持纯电行驶、混合动力行驶等驾驶模式，可随心切换，随时满足用户驾驶需求，并保证用户出行的最低成本。

令用户省心的，不只是超长的续航里程。卡罗拉双擎E+的另一大优势，就是不依赖专用充电桩。在条件允许的情况下，用户使用专用充电桩3小时，即可为车辆充满电。此外，家用电源也可以为车辆充电，用户平日出行不必担心找不到充电桩，待下班回家使用家中的电源充电，好好休息一晚之后，第二天继续用纯电模式出行，把生活中的时间成本降到了最低。