春色正浓驾奔腾T77享惬意出行 _本地车闻·汽车大世界

冬去春来，又到了踏青的好时节，随着国人生活品质的日益提升，自驾郊游感受大自然的气息，成为越来越多有车一族的首选。一款优秀的座驾，是拥有愉快旅程的关键，那么近期风头正盛的奔腾T77能否胜任呢？

下面，我们就主要从通过性、燃油经济性和安全性三个维度，来考察奔腾T77的郊游表现。

翻山越岭奔腾而过

春季自驾游的主题主要围绕踏青赏花、田园乡村游，行车途中少不了翻山越岭，乡村土路、碎石路等问题，对车辆的通过性都有较高的要求。

真正决定一款车型的通过性好坏，并不通过驾乘感觉，更不是只要底盘高，通过性就强，而是依具体参数决定。衡量一辆SUV通过性好坏，最常规的就是接近角、离去角、最小离地间隙这三个重要指标。尤其是在面对遍布着沟坎、坑洼及岩石的不平路面，这三个指标越大，车辆应对也更加从容。

奔腾T77最小离地间隙176MM，常见的路肩高度为100-160 MM，对比一下就有直观的概念，在非极端路况下都可以避免托底的尴尬；当爱车“爬上爬下”时，接近角太小就会亲吻地面，同样离去角太小车尾就会与地面激烈摩擦，奔腾T77接近角20°，离去角27°，大大降低其驶过障碍时的碰撞可能，脱困能力也更强。

此外，郊游时经常遇到碎石路，石子往往会被轮胎甩到底盘上，如果没有好的防护，底盘甚至有可能被击穿，还有坑洼路段会产生轻微的拖底磨擦，污水中酸、碱、盐对底盘的腐蚀等情况。奔腾T77的底盘采用了树脂全包覆设计，并喷涂了近乎全覆盖的防石击涂层，而且在底盘中部有一根刚性强化件，减少了通过复杂路段时的后顾之忧。

状态稳定油耗低

郊游一般由路况高速、乡村道路、和山路组成，而且旅行也不是赛车，所以动力性能只要表现稳定就足以，更多要兼顾经济性，毕竟长途出行油费也是一笔不小的开销。

奔腾T77全系搭载230TID发动机，此前曾成功完成600小时耐力挑战，创下国内汽油发动机连续高速运转的最高纪录，稳定性有目共睹；同时，有黑科技加持，提速迅猛，换挡没有“顿挫感”，操控更流畅，动力可媲美2.0L自然吸气，更能够让每一滴油物尽其用。

最关键的是油耗仍然是1.2T水准，百公里仅6.4L，环保达标国V/国VI标准，这和那些越野油老虎动辄17、8个油相比，按出游来回200KM算，相当于给孩子省出一顿豪华儿童餐。

多维保障安全靠得住

《流浪地球》反复告诫我们“道路千万条，安全第一条”，出游时路线陌生、路况复杂、交通环境多变，所以对安全性有更高要求。

人有失手，马有失蹄，就算老司机也有疏忽大意的时候，这就需要更完备的主动安全，帮助驾驶员“悬崖勒马”。戴姆勒-克莱斯勒调查表明：如果所有车辆配备ESP，驾驶事故将比原来下降约42%；丰田经过分析得出结论：标配ESP后能有效降低50%的严重单车事故；大众调查分析表明：标配ESP后致命事故将减少35%，侧滑事故将减少80%。

奔腾T77搭载最新的Bosch ESP 9.3代系统，这套车辆电子稳定系统可以说包含了目前几乎所有超强的主动安全配置，极大提升车辆的安全性和操控性。

并且，奔腾T77还搭载了前方碰撞预警、道路偏移预警、智能远光控制以及胎压报警系统等主动安全配置，防患于未然，才能有效保障驾乘安全。

同时，被动安全也不能忽视，奔腾T77车身与C-NCAP达五星标准的奔腾X40同出一脉，采用加强型3H结构车身，坚固且不易变形，不会“一触即溃”，能及时将碰撞能量分散掉，有效保证发生碰撞时驾乘人员的安全；

前排双安全气囊，前排座椅侧气囊，侧面双侧气帘，正所谓气囊多一个，安全多一分，作为最后防线当然多多益善。

内外兼修表里如一

奔腾T77不仅在一些重要指标上与春游自驾完全匹配，更有诸多优点让旅途更加惬意。如环保式宽大车内空间，驾乘更舒适；全息智控，人车语音沟通导航so easy；全景天窗，一览更多春色；342L的超大行李箱，轻松装上全家行囊。