荣威i6 PLUS的进化外观微调/内部空间优化出色

在国内自主紧凑级轿车阵营中，荣威i6一直有着不错的关注度，凭借与上汽大众朗逸 PLUS共线生产，融入大量德系技术以外，斑马智联系统的加入也为该车增色不少，但面对现如今越发激烈的市场竞争，荣威i6在上市两年后迎来了一次改款，新车命名为荣威i6 PLUS，那么相比现款车型，新车都有哪些升级呢？

外观细节微调，更符合年轻消费者审美

小结：

荣威i6 PLUS通过针对外部造型细节的调整，一改现款的稳重风格，变得更加年轻、时尚，也更能被年轻消费者接受。此外，新车还换装了全新造型的17英寸铝合金轮圈，且未来上市后主销车款也能享受到，对消费者考虑得更加周到。

内饰设计未变，重点在于部分亮点配置下放

小结：

荣威i6 PLUS本次内饰的重点并非在造型设计上，反而将重点放在更多配置的下放，例如现款荣威i6的10.4英寸中控台液晶屏、斑马智行系统原来仅在高配车型上才能见到，而荣威i6 PLUS上市后，主销的中配车型也能享受到这套系统了，进一步提升新车的竞争力。

空间表现十分充裕，内部空间优化出色。

车身尺寸方面，荣威i6 PLUS的长/宽/高分别为4671mm/1835mm/1464mm，轴距达到了2715mm，在同级别大部分车型中无论车身宽度还是轴距都有着明显优势。

得益于出色的内部空间优化，让荣威i6 PLUS内部拥有数量十分可观的储物格，且无论容积还是开口面积也都十分理想，平时能够放不少零碎物品。

小结：

荣威i6 PLUS的车身尺寸在同级车型中本就属于第一梯队，加上出色的内部空间优化，让新车的空间表现十分理想，无论乘坐空间还是储物空间都显得比较充裕，满足日常家庭使用不在话下。

摒弃1.0T三缸发动机，新增1.6L四缸自然吸气发动机

小结：

虽然目前官方未公布荣威i6 PLUS具体各车型动力布局，但已知新车将淘汰1.0T三缸发动机，转而采用1.6L自然吸气与1.5T涡轮增压两款四缸发动机，而消费者也更容易接受。

全文总结：

荣威i6 PLUS本次改款带来的变化是显而易见的，除了更加新潮的设计以外，新车还将大量原有高配车型的专属配置进一步下放，让主销的中高配车型也能享受到，且更新后的动力总成也更容易被消费者接受，这些变化无疑能够进一步提升新车的产品力，如果未来荣威i6 PLUS上市能够给出个实在的价格，那么新车还是非常值得考虑的。