低调的豪华解读上汽大众旗舰车辉昂

看点导读：
1、与A6L同平台；
2、外观设计沉稳，内饰豪华有质感；
3、配置超越同级；
4、售价偏高，市场表现不佳。

辉腾

说起辉昂，不禁地联想到辉腾，两者都是大众旗下的旗舰车型，只不过在2016年的3月，最后一台辉腾在德雷斯顿的玻璃工厂走下了生产线，这也就意味着这个代表大众汽车最高造车工艺的旗舰轿车正式停产了。

辉昂

其实，辉腾的停产也就使得大众的产品线不够丰富，缺失了旗舰车型，所以呢，辉昂就来了。辉昂的出现填补了大众在豪华车阵营的空缺，提升了自己的豪华属性。

辉昂的造车背景高端

大众C COUPE GTE概念车

早在2015年上海车展上大众就发布了C COUPE GTE概念车，辉昂可以看作是这款概念车的量产车版本，接着在2016年3月的日内瓦车展，大众正式发布了旗下首款中大型轿车PHIDEON，随后在2016年4月的北京车展上该车正式在国内亮相，并公布了其中文名——辉昂，就这样，这款中大型轿车就来到了我们的视野中。

一汽-大众奥迪A6L（C7）

辉昂基于奥迪A6L（C7）的MLB纵置发动机平台打造，同平台的车型还有宾利添越、奥迪A8、奥迪Q7，都是大众集团旗下的高端车型，由此可看出，上汽大众对于辉昂的重视程度，在某些意义上，辉昂取代了辉腾的位置。

外观设计沉稳，营造豪华感

辉昂外观设计使用了大量的直线元素，中网粗壮的镀铬线条与大灯灯眉连成一体，使得整体看上去十分沉稳。

侧面一条从车头贯穿到车尾的腰线，突出一种强烈的硬朗气息；同样，车尾线条分明，层次感很强，又透露出一丝豪华感。

内饰家族化但又凸显豪华精致

辉昂的内饰整体为家族化设计，但又处处凸现豪华，比如大量的木纹装饰以及中控面板处的石英钟。多功能方向盘手感不错，功能按键以及做工都很精致。除此之外，后排的豪华度比及A6L有过之而无不及。

配置水平超越同级

全系标配了LED大灯以及尾灯、全景天窗。高配更是增加了NAPPA座椅（有加热、按摩、通风等功能）、办公桌板、车载冰箱等配置，另外空气悬挂、红外夜视系统、电吸门这三项配置已经超越同级。

动力系统2.0T+3.0T两种

2.0T发动机是大家所熟悉的EA888，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米；3.0T V6机械增压发动机，最大功率299马力，最大扭矩440牛·米，亮点是3.0T发动机配上了全时四驱系统。此外，辉昂的前悬架类型采用五连杆式独立悬架，后悬挂是梯形连杆式独立悬架，和A6L几乎一模一样。

总结

作为大众的新旗舰，显然，辉昂做到了该做的，但个人觉得，大众这款旗舰车的产品意义大于实际销售意义。对于大众来说，他们需要一台豪华车来展现自己的实力，而辉腾的实际市场表现以及停产也证实了大众迈的豪华步子有点大了，所以他们推出了低一级别的辉昂，但是，从目前辉昂的市场表现来看，并不理想，最主要的是大众没有把辉昂的定位以及定价（辉昂的售价区间34.9—65.9万元）做好，如果这两点做好了，那么，辉昂的产品意义和实际销售意义将会体现的更好，你们觉得呢？
说起辉昂，不禁地联想到辉腾，两者都是大众旗下的旗舰车型，只不过在去年的3月，最后一台辉腾在德雷斯顿的玻璃工厂走下了生产线，这也就意味着这个代表大众汽车最高造车工艺的旗舰轿车正式停产了。