车企纷纷入场“汽车下乡”新赛道，品价兼优才能真正“跑得赢”

在国家“汽车下乡”政策发布前，很多车企就已经判断农村市场将是中国汽车销量新的增长极。此次借国家政策发布的东风，各家车企 “八仙过海，各显其能”，在购车优惠以及配套措施上下足了功夫。其中不乏一汽、东风、上汽、长安、奇瑞等自主品牌“大佬”们的身影，“渠道下沉”“营销下沉”的词汇已成为近期汽车圈的“热词”。

今天的农村车市是否还能重现2009年的热闹景象？车企精心设计的促销政策能否继续拉动乡亲们的需求？曾经“倚天不出、宝刀屠龙、号令天下、莫敢不从”的卖方市场已经一去不复返，“空间、配置、性价比”这些名词也时常出现在村头打谷场的聊天中。农村居民对日常用车的需求已与10年前有了天壤之别，要想在今天的“汽车下乡”新赛场取得佳绩，深入了解乡亲们的用车、出行需求，“知己知彼”才能百战不殆。

能被农村消费者看上的车，都不是“花架子”

早年认识一位河北的李大姐，她多年来一直从事大棚蔬菜的种植，除了给蔬菜批发商供货，平时也给城里的饭店供应新鲜蔬菜。09 年“汽车下乡”时，手里的余钱和送货的需要，让李大姐成了村里最早的“有车一族”。那时候“汽车下乡”的主销车型几乎都是微面、皮卡、小型货车等车型。一是当时“汽车下乡”的主要目的就是希望提升农村的运输能力，提升生产力。满足生产需要，二是当时的轿车还算是个稀罕物，相对较高的价格和“娇贵的身子骨”，大家都舍不得让它“客货两用”。就像大姐曾经说的，“除了卡车和面包车，其他的车肯定不会进我的家门”。她的话也确实代表了当年农村消费者对车辆的真实需求。

十年过去了，农村用户的购车需求也正在发生新的变化，皮实耐用已经不再是唯一标准。具体到李大姐的转变，来源于送孩子去大学报到。孩子宁愿自己多次转车去报到，也不愿意她开家里那辆老面包车送。“是啊，面包车不好看，坐着也不舒服”。所以李大姐从不动摇的买车标准发生了改变。“时尚外观+性能良好+家商两用”，而经过多番比较，李大姐选择了一辆SUV——凯翼X5。外观设计时尚、动力也充沛、关键是超大的实用空间比起之前的“致富车”只大不小。同时新一轮的“汽车下乡”活动，更是李大姐享受到了凯翼汽车超实惠的价格政策和售后政策。

上有老、下有小，生活负担不轻，车要好但价不能高

其实很多乡村消费者都有着李大姐这样“客货两用”的用车需求，家用要舒适时尚有面子，干活更要多拉快跑更省油。相比生活在平原地区的李大姐，扎根山区的老张大哥的购车标准就更加苛刻了。

这几年随着“三农”政策推进不断加快，老张家所处的山区小镇变化是越来越大。“靠山吃山靠水吃水”，作为镇上的致富带头人，张大哥靠着小镇背后的十万大山一直坐着山货土特产的生意。通过他的经营，山里的各种山珍、瓜果和畜禽变成了红红的钞票，为山民们带来了富裕的新生活。而已经从“小张”成了“老张”的张大哥，确越来越怕坐上小面包那又直又硬的驾驶座。“年纪大了，开上一天车，腰板吃不消”，换车早已提上了张大哥的计划表。

新车首先要空间大、动力足，进一趟山不容易，一路颠簸大半天。一趟能带出来的山货越多，成本也就越低。同时油耗也得低，省下来的钱也算是挣的。另外，车子一定要底盘高、通过性好，悬挂系统要耐造。山区小路不比公路路况复杂，坑坑洼洼不说，下雨的泥泞和偶尔滚落的山石，都让曾经开着小面包的张大哥吃了不少苦头。当然，家里添置大件还需要“民主集中”开个会。会上，张大哥的父亲张老爷子提出“车顶要高点，宽敞舒服视线好，就像你爷爷从前的大马车”；儿子儿媳想要“样子好看、时尚，要有个大天窗，配置要全”；妻子说要“咖啡色的，好看还耐脏”；小孙子说“要有大屏幕的，看动画片方便。还要能和屏幕对话的”。这一大堆需求加起来，让张大哥挠了头。还好邻居老马买了辆凯翼X5,张大哥试驾后一眼相中“就是他，没错了”。凯翼X5兼顾了张大哥一家人的全部需求。更为重要的是此次“汽车下乡”活动中，凯翼汽车诚意十足，不仅让老张以实惠的价格购买凯翼X5，同时凭借着“终身免费保养”的政策解决了老张“把钱花在刀刃上”的重大难题。

依靠良好口碑来促进销售，这样的品牌让乡亲们真正信服

乡亲们的用车需求多种多样，但摆在眼前最大的实际问题是由于乡村地区的特殊性，4S店离农村地区都很远。经销商也在集镇上，还常常看不到实车，试驾一下就更麻烦了。乡亲们在选车买车中的“痛点”，就是凯翼汽车工作的出发点和努力去完善的目标。凯翼汽车推出的的“凯翼经纪人”计划，彻底让这一难题得以解决。

在大城市务工多年的小王，今年过完年就不打算走了，回乡创业的计划在心里燃烧了好几年，今年他决定放开手去实现。“千好万好，那都不如家好”时刻浮现在小王的心里。年前回家在长途车站看到得凯翼汽车海报，给小王留下了很深的印象。再加上邻村老表家的凯翼汽车，过硬的产品质量、丰富的空间以及足以应对乡村复杂道路的强大通过性，给小王留下了很深的印象。据小王描述“凯翼X3就是我想要的那种颜值高、性能可靠，价格也合理的车”。

村的老表在成为凯翼车主后，加入了“凯翼经纪人”。有了老表这个“老司机”带路，试乘试驾自然不在话下，在“村村通”公路上一番试驾更加坚定了他购买凯翼X3的决心。老表这个“凯翼经纪人”还详细的为小王介绍了 “汽车下乡”凯翼汽车的优惠政策和“终生免费保养”的服务政策。问到老表为什么要加入 “凯翼经纪人”，老表说卖车有奖励，还有机会获得旅游大奖，同时有“实惠购车+免费保养”的凯翼经纪人鼓励。不久，提了新车回乡发展的小王也加入了 “凯翼经纪人”，通过给县亲们介绍凯翼汽车，小王也积累了不少生意上的人脉，通过推荐汽车认识的一位朋友还成了他的投资人和合伙人，小王的生意即将跨上新的台阶。

写在最后

城镇化的不断加快发展推进了农村用车需求的升级，城乡交通出行的差距也随着经济发展在逐渐弥合。但因为农村地区的地理特点，以及购物、教育、就医基础设施暂时还不完善、距离也很远，公共交通也远没有城市完善。农村居民实际上比城市人更需要买车。凯翼会根据农村特点，在现有产品的基础上，继续升级完善产品，为农村父老提供适合他们需求的产品。未来新车型上市，也会继续兼顾城市和农村的不同需求，始终关注农村市场，甚至可以专门针对农村特点的开发相关的配置型号，为广大农村消费者服务，做他们的贴心品牌。

在国家汽车下乡政策发布前，很多车企就已经判断农村市场将是中国汽车销量新的增长极。此次借国家政策发布的东风，各家车企八仙过海，各显其能，在购车优惠以及配套措施上下足了功夫。其中不乏一汽、东风、上汽、长