“汽车下乡”等政策出台，皮卡将成下个风口

在过去的2018年对每个关注汽车行业的人来说都印象深刻，中国车市迎来了28年以来的首次负增长，我国乘用车销量同比下降4.08%，被誉为车市“寒冬”。不过在整体车市下滑的背景下却往往容易出现“逆市黑马”，而近些年备受关注的皮卡就是其中之一。2018年在“汽车下乡”等政策扶持下，皮卡市场销量同比增长13%，持续保持两位数增长趋势。

中国皮卡市场近些年发展跌宕起伏，2010年在汽车“上山下乡”等刺激性政策推动下，销量增长近50%，冲破年销30万辆大关。2010年后皮卡市场进入短暂的休眠期，但随着2016年国家在部分地区试点放宽皮卡进城限制以及相关利好政策后，皮卡市场开始出现强劲反弹趋势。2018年国内皮卡市场更是高开高走，保持高位运行状态，最终创造年销44万辆的历史新高。

在2018年皮卡通行范围扩大取消粘贴反光条、喷字，2019年1月1日全国范围内取消4.5吨及以下普通货运道路运输证和驾驶员从业资格证后，2019年1月29日国内皮卡市场再次迎来重大利好。国家发改委等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，方案提出了6大举措来促进汽车消费，满足居民的出行需要。这是继2016年皮卡解禁政策后，国家再次稳妥有序的扩大皮卡车进城限制范围及鼓励“皮卡下乡”。

方案中第四条明确提出稳步推进放宽皮卡车进城限制范围，在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。这意味着未来有更多的城市会逐渐开放皮卡进城，三、四线的需求将被有效放大。随着政策的放开，2019年国内皮卡市场将迎来爆发之年，皮卡将成为车市寒潮下的“逆行者”。

当然皮卡市场能够取得如此成绩，除了政策加持外也离不开皮卡生产企业的努力。福田汽车作为国内商用车市场的领军者，自1999年首台福田皮卡下线至今已20年，累计海内外销量达50万辆，在用户中积累了良好的口碑。目前，福田拓陆者已经拥有拓陆者E3、拓陆者E5、拓陆者E7、拓陆者S等多款明星产品，面对2019年，福田拓陆者将不负众望，继续贯彻以客户为中心的价值理念，在为客户提供完善售后服务的同时，更加注重产品的优化升级，旨在为客户打造卓越的产品，成为客户可信赖的伙伴。

据悉，为了满足日渐升级的消费者需求，福田拓陆者将打造满足欧洲标准的全新拓陆者大皮卡车型，该款皮卡在达到同级别车型最高水准的同时，在乘用化、智能化、网联化等方面取得全新突破，完全契合用户对皮卡产品的更高需求。

产品力是企业打造品牌向上的基石，2019年福田拓陆者在产品研发方面全面引进欧洲标准研发体系，对产品进行迭代升级，并以福田汽车集团海内外研发团队为基础，联合采埃孚、博世、大陆、德纳等全球领先的供应商，为打造卓越产品赋能。

在生产制造和质量管理体系方面，基于德国工业4.0的福田拓陆者智能工厂，采用德国KUKA机器人智能操作，车间主线自动化率达100%；生产线柔性化布置，总拼采用Open Gate技术，可实现四平台八车型批量生产，实现个性化车身大规模混流制造。智能化工厂不仅提升焊接稳定性，同时全面降低工人劳动强度，为打造高品质产品提供了强有力的保障。

除了高品质产品外，无微不至的关怀服务也是很多消费者选择拓陆者的关键。随着渠道下沉，凭借福田拓陆者完善的销售服务体系，大大地提高用户买车、用车、维修等一体化服务的便利性。2019年福田拓陆者秉承福田汽车集团“全程关爱、一路无忧”的服务理念，依据用户需求实际，制定更加完善周到的服务措施，项目涵盖整车超长质保、服务零等待、无条件外出救援等内容。此外，福田拓陆者还打造了“四季有礼，关怀备至”、“拓友驿站”等关爱客户活动，将服务客户关怀活动贯穿春夏秋冬四季，力求让每一位用户感受到切实的服务保障，让车主享受安全舒适的驾乘服务体验。

2019年对于国内皮卡市场、福田拓陆者注定是不平凡的一年。随着消费升级、需求升级、政策放宽等条件影响的加深，国内皮卡市场将爆发出巨大潜力。而福田拓陆者皮卡在高端化、智能化、乘用化、电动化、专用化、多元化、定制化七个方面取得全面突破，全方位打造多功能用途的中高端皮卡，从而满足不断升级的汽车消费需求，必将拥有更广阔的未来。