丰田亚洲龙预售价感人那ES和凯美瑞是不是要抖三抖？

一汽丰田导入亚洲龙的计划引起了不小的关注，虽然其到了第五代车型才正式引入国内，但作为一款主攻北美市场的车型，早在24年前它就开始在美国市场书写自己的辉煌之路，所以它并不令人陌生。而就在近日，丰田亚洲龙公布了它的预售价，其中混动版车型起步价23.98万元，汽油中配版预售24.48万元。

看到这个预售价，大家觉得怎么样呢，是否符合你的心理预期呢？今天就和大家聊聊这事，看看亚洲龙竞争力如何，在市场中处于一个什么样的位置。

其实说起亚洲龙，就绕不开全新丰田凯美瑞和全新雷克萨斯ES，三者都是出自丰田TNGA架构GA-K平台，在动力总成和底盘结构方面高度共享。从车型定位来说，亚洲龙介于二者之间，而在轴距和尺寸方面又与雷克萨斯ES比较接近，可以看到三者之间并不是独立的关系，联系还是比较紧密的。

亚洲龙的到来会吸引一部分ES的潜在买家

先说说比亚洲龙定位高的雷克萨斯ES，目前ES的价格区间为27.90-46.80万元。拿混动版车型来说，ES 300h车型价格区间为35.90-46.80万元，相比亚洲龙混动车型的预售价格高出10万元左右。

而目前雷克萨斯ES比较热销，甚至还存在一定的订车周期。这个时候，亚洲龙则成了一个极具性价比的选择，由于二者出自同一平台，有着相同的“丰田品质”，并且车身尺寸又相差无几，虽然雷克萨斯在品质感和豪华氛围营造上更出色，但如果不是十分看重这些，便宜10万+的亚洲龙也是个不错的选择，势必会吸引一部分雷克萨斯ES的潜在买家。

混动版预售价和凯美瑞一致很有杀伤力

亚洲龙的预售价格公布后，讨论最多的就是它和凯美瑞之间的对比。亚洲龙的定位本身就比凯美瑞高，然而混动车型预售价格却和低一级的凯美瑞几乎处于同一区间，这也算给了大家一个小小的惊喜。

由于尺寸上的优势，亚洲龙在空间方面更胜一筹，腿部空间比较充裕，并且宽大柔软的座椅也带来了不错的乘坐舒适性。

相比凯美瑞，亚洲龙在整体尺寸、车内空间和车内豪华感上都要更胜一筹，而这样的预售价显示出了丰田十足的诚意，可谓杀伤力十足。

当然了，丰田作为世界上最成功的车企之一，已经规划好凯美瑞和亚洲龙的关系——即新一代凯美瑞更加年轻、运动，加上合适的车身尺寸，较为适合年轻消费者，亚洲龙的用户群体则会更加成熟一些，两者只是售价接近而已。

能否在中型车市场占有一些之地？

说完了自家兄弟，我们看看亚洲龙所处的市场环境。目前亚洲龙的主要竞争对手包括大众迈腾、大众帕萨特、别克君越、福特金牛座等车型，在尺寸上和乘坐空间上，亚洲龙处于主流水准，此外，出色的品牌口碑、舒适顺滑的驾驶质感、丰富的主被动安全性配置以及同级领先的高效混动系统，这些都让亚洲龙保持着十足的竞争力。

编辑总结

目前的国内市场，汽车厂商都喜欢打双胞胎车型战略，就像这一级别的本田雅阁和Inspire、大众迈腾和帕萨特。考虑到丰田在这个细分市场只有凯美瑞一款车，有些势单力薄。因此从亚洲龙的这次预售来看，丰田也想搞自己的双车战略，为丰田在轿车市场赢得更多的市场份额。

总的来说，丰田亚洲龙还是十分令人期待的。作为TNGA架构下又一款重磅车型，它有着均衡的产品力，并且也让丰田在25万元级的轿车市场更有竞争力，它的到来也势必让中级车市场竞争更为激烈。（本篇文章所有分析均基于目前的预售价，详细内容还需等到上市后再做进一步探究。）