通伊欧静音高性能轮胎PROXES Comfort MC1上市

随着中国汽车市场的持续发展以及消费者环保观念的不断成熟，对汽车轮胎的各项性能要求越来越高，尤其是静音性能。上海市于2018年底颁布并实施了新的交通噪音治理方案——全天禁止噪音超过80分贝的九座以下客车在本市道路（高速公路除外）行驶。为了更好的满足消费者对轮胎的静音性需求，通伊欧轮胎于2019年1月正式推出针对中国市场研发的静音舒适高性能轿车轮胎PROXES Comfort MC1，并同时为SUV车型推出同款静音舒适高性能SUV轮胎PROXES Comfort MC1 SUV。

应用众多通伊欧专属科技滚动噪声低至68分贝

通伊欧静音舒适高性能轿车轮胎PROXES Comfort MC1是目前通伊欧运用最多科技的一款轮胎产品，通过复杂花纹排列和独特静音壁设计的强强联合，静音效果得以显著提升，经中国轮胎标签认证，滚动噪声低至68分贝，而低于70分贝均是人耳可接受的舒适范围。

PROXES Comfort MC1拥有复杂的胎面花纹设计。内外侧不同比例的花纹块排列设计、内侧横向细纹槽设计、外侧可变节距的花纹块设计都可以有效分散噪音，减少声音叠加，从而降低轮胎与地面摩擦产生的噪音；独特的静音壁设计运用了手枪消音器原理，花纹沟内壁上的密集锯齿状构造能扰乱空气流通有效降低噪音输出。不仅外部设计到位，PROXES Comfort MC1胎体内部也有静音设计。无接头带束层保护层，提高轮胎高速耐久性；噪音缓冲层，大幅降低路面噪音。

纳米平衡技术实现低滚动阻力和高湿地性能的两者并存

在城市道路中行驶，大家往往希望轮胎既拥有低滚动阻力省油，又希望轮胎在雨天行驶中能保证高制动和高操控性能，让通伊欧静音舒适高性能轿车轮胎PROXES Comfort MC1通过纳米平衡技术在一款轮胎上实现了并存。

PROXES Comfort MC1采用纳米平衡技术，在胎面配方中增加了二氧化硅的使用量，低燃耗效果加抓地力聚合物配方，确保轮胎同时拥有低滚动阻力和高湿地性能两大优点。复杂的胎面花纹设计也提升了轮胎的湿地性能和耐偏磨性。PROXES Comfort MC1的4条宽幅主沟槽花纹设计，能有效确保排水性能从而提升湿地通过性；三连锥形与圆周方向花纹条设计，抑制圆周方向花纹块的变动提高耐偏磨性能，同时也确保花纹条块刚性从而提高干地性能；内外两侧3D波纹切槽设计，能有效防止轮胎胎肩偏磨，在轮胎转向时依然提供安全可靠的抓地力。

此外，PROXES Comfort MC1运用计算机模拟轮胎技术（T-Mode技术），对轮胎花纹沟槽排出路面积水的情况、微小的振动变化、摩擦力、滚动阻力及接地面形状在计算机上进行模拟，辅助设计最佳胎面断面轮廓和最佳的胎面接地压力分布，提升轮胎的安全性能。

针对中国研发获中国轮胎标签认证

轮胎其实并非看似那么简单，它由多种部件组合而成，材质或尺寸的丝毫偏差都会影响轮胎的均一性，造成抖动影响驾乘体验。通伊欧经过研究证实，正圆是在滚动模式下状态最稳定的几何图形，据此通伊欧研发出了高精度新工艺技术——正圆新技术。正圆新技术应用于专为中国车主打造的通伊欧静音舒适高性能轮胎PROXES Comfort MC1和PROXES Comfort MC1 SUV，实现了轮胎的正圆性和均一性，提高了车辆的驾乘舒适感，成功获得中国轮胎标签认证，滚动噪声低至68分贝。

在与通伊欧以往轮胎的对比测试结果中，PROXES Comfort MC1在轮胎制动性能和滚动阻力方面都有显著提升，其湿地制动距离和干地制动距离分别缩短了9%和2%，滚动阻力降低了20%。

通伊欧轮胎以在顶级飘移赛事D1GP的出色表现享誉全球，从赛道到公路，从竞技到生活，凭借新材料和新技术的不断升级，通伊欧从未停止挑战并超越自我。凭借丰富的赛事经验和先进的工艺流程管理，通伊欧不断为中国消费者研制出更高性能的轮胎产品，为广大城市车主带来堪比赛道的极致驾乘体验。

【关于通伊欧轮胎】

通伊欧轮胎（上海）贸易有限公司作为TOYO TIRE株式会社在中国的销售公司，成立于2002年11月。注册资金300万美元。TOYO TIRE投资比例为60%，三菱商事投资比例为40%。公司致力于轿车子午胎和载重子午胎在中国的推广，把日本高技术和优品质的通伊欧轮胎介绍给中国的广大用户。