全新A6L马上就到了，这次王者能否再次加冕？

全新A6L号称2019年上市的重磅新车之一，因为A6家族可是行政级市场的标杆产品，它与宝马五系、奔驰E级并称为德系三驾马车。甚至说起奥迪，人们的第一反应就是A6。它绝对是奥迪在中国市场最为骄傲的车系，但是它的骄傲从何而来？这个故事恐怕还得从1999年开始讲起......

（1999-2004）第二代奥迪A6 底盘代号C5

中国消费者对A6的了解基本上都是从C5这一代开始的，C5使用了大量圆润的线条，在打造出优雅外形的同时也获得了0.28的风阻系数，这个数据表现在中大型轿车中非常罕见。与此同时，这款A6也被一汽—大众引进国产，作为当时国产中型轿车中最豪华的车型，它迅速占领了市场。在那个汽车还没走入寻常百姓家的时候，A6已经穿梭在各大重要场合，而老对手奔驰和宝马却毫无动作，这也奠定了奥迪在国内中型豪华车市场中的领导地位。而且C5引进中国的时候比国际版加长了90毫米，高度也增加了22毫米，所以说C5是“加长”一词的鼻祖也不为过了。

奥迪在造灯这方面的天赋从C5身上就可见一斑，它采用了与众不同的氙气大灯光源，这也成为了那个年代区分高端车型的标志之一。我深深的记得那个与A6会车的夜晚——我以为这个不文明的家伙一路开着远光灯，用灯晃了它两下之后，那一瞬间我以为自己看见了太阳......

（2004-2011年）第三代奥迪A6 底盘代号C6

我对C6的印象则更加深刻，在翻阅汽车杂志的时候，大红色的C6正视图深深的吸引了我的目光，C6的前脸更加四平八稳，“大嘴”格栅镶嵌其中，尾部双出的排气较前代更加张扬。总之，C6身上有着当时更为超前的设计元素，“大嘴”的设计风格也延续至今。来到中国的它也根据中国的国情有所加长，所以奥迪在“A6”的名字后面正式加上了“L”，但是也因此有许多人认为A6L与A6是完全不同的两个车系，这种说法显然是不正确的。

我们在当时A6的宣传片中也能了解到它的目标人群——活跃在金融中心的成功人士，而营销策略的成功也使得A6这个形象更加深入人心，甚至人们对A6地位象征的喜爱超出了其车本身。所以A6这个“金字招牌”更加神采奕奕。

看见车灯下面的一排LED日行灯了吗？在2008年，A6进行了一次小改款，而最大的亮点莫过于LED的加入。在十年前，LED还是个稀罕物件，甚至有些车企还只停留在概念阶段，而A6却已经配备了LED的日行灯和尾灯，这让奥迪“灯厂”的名号慢慢流传开来的同时也让人们了解到奥迪其实是重视科技感的一个品牌。

（2011-2019年）第四代奥迪A6 底盘代号C7

而第四代A6的改变可谓是“翻天覆地”，从C7开始，A6车系开始走更为年轻化的路线，多种电子辅助系统的加入也使得C7的科技武装到了牙齿，而它的风阻系数从C5那个年代的0.28进一步降低至0.25。也是从这一代A6开始，奥迪继续引领车灯设计的潮流，在上市早期的C7就已经拥有全LED灯组，而且前灯日间行车灯浪漫无比，亮度均匀的尾灯光带也十分具有辨识度。而且在内饰上采用了升降式的中控大屏，增加了科技感的同时也增强了仪式感。这些改变也让奥迪A6L在更为年轻的群体中“圈粉”无数。

（2019年）第五代奥迪A6 底盘代号C8

A6经过五十年的洗礼之后，也赶上了新能源大潮，全新的A6不仅内饰更像他的大哥A8了，同时它也搭载了12V/48V轻混系统，在提升了起步速度的同时更是兼顾到平顺性和燃油的经济性，侧面的横断式腰线与尾部的小鸭尾造型也更为运动。经过两代变革，它的“大嘴”也更大更扁平了。而作为“灯厂”，全新的A6在灯上也做了不小的文章，每次开启和关闭车辆时，尾灯都会为你“表演”一次绚丽的灯光秀。作为最新一代的车型，A6的科技元素也必不可少，无论是车内的“三联屏”还是360度环影都会让人扎扎实实的感受到来自未来的科技感。

纵观A6发展的历史，我们不得不感叹，从1999年A6进入国内到2019年最新一代A6的上市，这二十年间的变化可谓沧海桑田，它从氙气大灯进化到矩阵式LED大灯，从4.2L自然吸气发动机发展到3.0T+48V轻混。A6的不断变化可以说是一个时代进步的缩影，而不变的还是那份属于A6的骄傲和情怀。这次王者能否再次加冕？让我们拭目以待！