金?EV许林：让技术先破后立挥写新能源智造新章

12月，位于重庆两江新区鱼复工业园的金康智能工厂已完成所有调试准备工作，正式启动试运营。届时，金?EV首批试制车辆，随着工厂试运营的启动，将很快在这里下线。一直紧盯项目实施进度的金?EV副总裁许林在这一刻感到些许欣慰，因为这意味着的纯电技术落地，距离把产品送达用户的手中更近了一步。

许林，这位在中国汽车领域实干了三十年的老汽车人不禁有些激动，多年的汽车制造经验和管理经验告诉他，在金?EV与世界顶尖的技术团队一起奋战的日子，将可能是他职业履历中浓墨重彩的一笔，因为金?EV正在中国智能汽车史上挥写属于自己的新篇章。

金?EV副总裁 VP 许林

技术破壁打造代表未来新能源方向的产品

“电池、电驱和电控是决定新能源汽车整体表现的核心技术。要弥补新能源车的各项短板，必须从核心技术上进行突破。”许林向记者说这番话的时候，金?EV已经实现了技术破壁，成功开发了独创的电驱系统技术方案——业内首创四电机驱动技术平台。可通过灵活操控1至4个电机，并且无需差速器即可实现四轮驱动，单电机能覆盖从100kW到400kW的功率，并提供超过1000马力的最高动力输出。

金?EV SEP400高效率扭矩动态分配电驱动系统

根据测试，采用四电机平台的车型可以在3秒内完成0-100公里的加速。许林的骄傲溢于言表，这种骄傲源自于所有这一切的实现均是基于“自主研发”。核心三电技术，包括驱动电机，MCU控制器，VCU整车控制器、BMS电池管理系统，以及电池包的设计等等，均系自主研发技术。据悉，金?EV在全球范围申请了100多个国际性发明专利。

用户对一款新能源智能汽车的可靠性、安全性、以及性能均有较高的要求，因此，对电池包能量密度、最终里程的要求很高。金?EV选择了高能量密度电池，其专利电池系统在兼具领先安全特性的同时，续航里程轻松突破500公里。

“在纯电和增程方面是我们第二大优势，一般500公里的续航里程基本上可以满足用户大部分的需求了，可万一用户需要远距离出行呢，没有电池补充充电的环境时，我们还有增程式。”许林介绍道，纯电+增程使整车可以达到1000公里以上的续航里程。

务实是金?EV的做事风格，为了实现“品质造车”，金?EV一直在埋头做自主研发，坚持正向开发。不鸣则已，一鸣惊人，如今金?EV已经实现技术破壁，成为了新能源汽车行业里的开拓者。

技术落地用实力把技术转化成高品质的产品

对于整车制造企业来讲，仅仅拥有世界一流的技术显然还不够，如何让技术落地？这需要有过人的实力。

金?EV不仅是作为仅有的10家获得国家发改委、工信部“双资质”的新能源车企之一，而且拥有四国六地的全球化布局，以及全球顶尖的工程师团队，仅三电研发的人才就有300人的高端团队。

金?EV不但底子好，还将“制造”全面升级成了“新制造”。

“工厂的高度智能化、自动化是我们的优势之一。工厂内的汽车零部件等生产物料，主要使用了激光自动导航无人车进行运输配送， AGV运输机器人能识别物料，并具备自主记忆和学习功能。整个生产指挥中心由‘数字大脑’来掌控，可智能地分析、判断，实时实施生产计划，指挥作业。”

金康智能工厂冲压车间的机器人

“在金康智能工厂里面有800多个机器人在运行，汽车生产线的焊接、涂胶、滚边、工位间输送、大件的上料这些生产环节都采用了机器人操作。大量的机器人参与汽车生产，一方面提高了汽车生产过程的可控性和标准化，另一方面也减少了生产线上的人工干预。举个例子，冲压车间的全封闭高速同步机械冲压线仅需5秒就可以冲压完成一个部件，速度远远超过了传统的汽车冲压生产线。焊装车间的焊接自动化率达到100%，整个车间工人的数量仅是传统汽车焊装车间的三分之一左右。”许林侃侃而谈。

“当然，我们也充分考虑到了定制化的需求，所以生产线的自动化机器人能根据不同车型生产时，生产线随产品变化而加工不同难易程度的零件。车型更新或换代后,系统能够迅速调整车间生产线。制造车间能够自行适应产品或原材料的变化，做出相应工艺调整。”

如果说当下是新能源车发展的最好的时机，人人可见，也几乎无人会反驳。诞生于2016年的金?EV始终低调造车，不讲故事，埋头做事。因为在时不我待的当下，金?EV看得更远。

“整个产业已经认识到，电动车市场几乎和传统燃油车市场一样，将产生消费群体的多样化需求。中国作为重要的新能源汽车市场，很快也将涌现对不同类型智能电动车的大量需求，从而对整个新能源车产业链提出巨大的挑战。但整个产业链条上，从生产资源的掌控，核心技术的研发，到产品规模化的应用，很少有企业能够面面俱到。”从业30年的许林见证并参与了中国汽车产业的发展与进步，对其间的规律已心有定见。

金?EV自品牌创立之初就提出了“开放共享”的商业模式，以用户为中心的互联网生态全域合作，开放整合的产业链合作机制，重塑汽车产业组织方式。以期打造全球严选的顶尖供应链体系，与全球一流供应商、全球顶级装备制造商、顶级科研机构及技术型公司合作，推进新能源智能汽车的发展。

苛刻验证高科技高品质高安全一样都不能少

“多年的行业经验告诉我们：中国汽车的发展，技术和产品是基础。高质量发展的核心在于差异化优势和高品质。”许林侃侃而谈，而高品质只有通过足够的路测里程的积累，在不同的路况、不同的条件下做大量的测试验证，才能够发现问题并解决问题，以便达到品质的可靠性和一致性完整的验证。

从今年开始，金?EV按照前期的规划，对车辆进行500万公里苛刻的验证。之所以设立500万公里的高门槛，也是因为在未来生产的所有产品上都会大量使用金?EV自主研发的创新性技术，包括领先的三电技术、以及智能驾驶技术。大量的路测结果可以提升三电产品和整车产品的成熟度。

金?EV车型在新西兰进行反季极寒测试

今年8月份，金?EV已经完成了在新西兰反季节的极寒测试，开启了全球品质验证征程。将来会在黑龙江的黑河进行高寒的测试，在川西高原进行高原测试，在吐鲁番进行高温测试，在海南进行高湿测试等，同时包括在海外进行的其他测试，测试内容包括可靠性、操控性、动力性、安全性等各个方面，同时测试会更关注于整个电池系统包括充电系统在各种极限条件下的安全性，不同气候环境下电量衰减的情况。

“我们想在这一段时间把产品验证做的更加充分一些，而不是急于把产品交付给用户。通过将近1年的产品极限环境的验证，以及在这之前再1年的设计验证，在投放给用户之前都会有两年的试验周期，以此希望提供给用户的是高质量，高科技，代表未来新能源方向的产品。”许林说。

金?EV对品质造车的坚守，贯穿了从产品研发、到制造、工艺、质量的每一个环节，用团队智慧来打造高品质产品，一切努力都是为了实现对用户的“精品交付”。厉兵秣马三年，金?EV的首款产品将于明年第二季度开启用户预订，新车最早将于明年第三季度量产上市。

在新能源车事业上，金?EV抓住了全球推动新能源车发展的契机，并打造了全球顶级的研发团队，基于中外双制造基地，不断在三电技术上创新突破，形成了完整的技术布局。“开放共享”的商业模式和工业4.0智造标准的数字化工厂保证了前沿技术的量产落地，用严苛的产品验证严守“品质造车”的关卡。自此，在量产前已经做好充分准备的金?EV，在明年第三季度上市的产品将值得期待。