哈弗全球销量将破500万辆！魏建军还将带领长城走上什么高度？

11月中国车市仍在降温,根据汽车流通协会发布的数据,11月汽车经销商库存预警指数高达75.1%,同比上升25.32个百分点,位于警戒线之上,并创历年最高,经销商的日子有多艰难可想而知,而据流通协会预测,12月份车市将持续低迷。

但也并非所有厂商和经销商的日子都这么难过,随着各大品牌陆续发布11月份销量,长城汽车从“金九银十”延续至今的良好销量态势再次引发了市场的关注。

12月7日,长城汽车发布了11月产销数据,其单月新车销量达到13.25万辆,环比增长20.35%,创今年单月销售纪录;1-11月,长城汽车累计销售91.92万辆,其中累计出口4.29万辆,全年整体销量突破百万辆已无悬念。

在寒意日渐深重的中国车市,长城汽车能够逆势回暖充分显示了其实力,而长城汽车的增长势能还远没有释放结束。

H/F双系发力,哈弗累销500万辆只是开始

哈弗品牌仍是长城汽车坚实的基石,在“纯自主迎贸易战哈弗神车降2万”促销活动的持续作用下,今年11月,哈弗品牌销量突破10万辆大关,达到10.64万辆,环比增长25.23%;其中哈弗H6表现尤为突出,11月销售54226辆,累计66个月保持SUV销量第一;前11个月,其累计销量已经超过40万辆,无愧“国民神车”的称号。

而为了年轻购车群体专门打造的哈弗F系列,也显露出了实力。11月哈弗F5销量提升至7千辆,环比增长12.77%;11月6日才上市的哈弗F7,上市三周销量达6067辆,且终端订单早已过万辆,并仍在增长。

H系主打家用,F系瞄准年轻群体,哈弗的“双子星”布局是长城汽车对于中国市场的全新思考。在多年发展后,哈弗H6的目标客户群体正日渐饱和。如何开辟增量市场,迎合年轻人的消费需求,是长城汽车董事长魏建军一直在思考的问题。

从2015年开始,深谋远虑的魏建军便带领其团队开始筹划F系列,意图继续引领市场消费潮流,而F系目前的表现也再次证明了长城打造爆款的实力。眼下,哈弗品牌即将迎来全球累计销量突破500万辆的历史时刻,这是中国品牌前所未有的高度,也是长城汽车的新开始,随着F系列的不断发力,哈弗品牌还将达到更高的高度。

两周岁的WEY持续向上,豪华理念深入人心

哈弗品牌负责夯实基础,WEY品牌则负责持续向上突破。如今,WEY品牌创立满2周年,赢得了20万用户的信任,也成为第一个销量突破20万辆的中国豪华品牌。今年前11个月,WEY品牌累计销量突破12万辆,成为15万-20万元市场区间三甲、中国豪华品牌第一名,兑现了打破合资品牌垄断的承诺。

更重要的是,这个以魏建军姓氏命名的豪华品牌,让消费者看到了属于中国人自己的豪华品牌应该是什么样子。基于对SUV市场多年深耕的了解,WEY选择了“安全”作为核心理念,并坚持“过度研发”理念,打造中国豪华品牌的新安全标准。

VV7、VV5分别在美规小重叠碰撞测试和车顶静压测试中取得令人瞩目的成绩,VV6又在这基础上,将WEY的智能安全提升到了一个新高度。其搭载的新一代Collie智慧安全系统,集成了包括ACC全速范围自适应巡航、AEB主动式紧急刹车系统、ICA智能续航辅助、FCW前碰撞预警、TJA交通拥堵辅助等20项智能驾驶辅助技术,将WEY的安全理念变得更加立体,也使其更加深入人心。

加码皮卡、新能源,长城多元战略初显成效

然而,长城汽车显然不会止步,在哈弗和WEY都不断突破新高度的同时,长城汽车又开始加码皮卡业务和新能源车业务。其中,皮卡11月份继续引领市场,销售1.37万辆;前11个月累计销售12.45万辆,将毫无疑问拿下第21个国内市场年销冠军。

而皮卡未来发现的新方向也已经露出端倪,9月底皮卡宣布独立运营,其首款互联网皮卡风骏7于11月22日正式上市,引发中高端家用皮卡消费人群的高度关注,未来3年皮卡还将推出“5+N”款全新产品,开辟中国皮卡中高端市场新格局。

此外,欧拉也同样展露出惊人的爆发力,基于纯电动专属平台ME打造的欧拉iQ和R1,一经发布就引发了广泛关注。欧拉iQ上市后,产品订单数量快速上涨,11月交付突破千辆,高续航版本的上市,将欧拉iQ续航能力从360km提升至401km,进一步缓解消费者里程焦虑。

四大板块一起发力,整体销量逆势上扬,长城汽车的实力有目共睹。在如此萧条的市场环境中,维持销量上涨已经非常不易,而长城汽车还趁势重塑了整体业务布局,这就更为不易。这不仅对长城汽车意义重大,对整个中国品牌的长期发展也非常关键,长城的不断向上突破,将引领整个中国品牌集体向上。