新特SITECH DEV 1领衔 3款续航300KM电动小车推荐

很多朋友在选购新能源电动汽车时都会遇到这样的困惑，A00级别的车型毫无驾驶体验不说，还不能满足日常出行需要，只能作为代步车使用。而综合性能高一点的车型，价格又普遍在10万元以上，这个问题一直普遍存在于买车一族中。

事实上，A0级车由于价格相对便宜、用车成本低以及车身小穿梭灵活等特点，是解决上述痛点的不错选择，如果再搭配上高续航就更加完美。下面，小编就为大家带来三款续航超300KM的A0级小车，经济实惠的前提下最大化满足用车需求。

这次推荐三款车分别为新特SITECH DEV 1、江淮iEV6E运动款、长安奔奔EV360，它们既能够保证日常通勤，极大提高用车便利性，还能享受更高的续航标准，更重要的是，补贴后售价均在8万元以内。

新特SITECH DEV 1 创睿版

补贴后售价：6.69-7.19万元

推荐理由：大空间、高颜值，真正智能

作为新晋登场的造车势力，新特汽车在车型设计上没有传统燃油车设计的束缚，DEV 1外形设计也保持了新造车势力一贯的出挑。整体设计小巧可爱，发动机舱盖上凌厉十足的线条向中间车标处延伸，而封闭式前脸+悬浮式车顶，使其设计更带科技感，而前部鲨鱼鳍的进气设计则凸显其运动气质。

作为A0级别的小车，DEV 1整体车身尺寸达到了3735*1655*1550，其轴距为2415mm，在车长与轴距方面占据一定优势，而在实际测试中，180的男性后排落座，其膝盖与前座还能保持两拳左右的宽度，头顶距车顶约一拳。不仅如此，相较于同级竞品车型，DEV 1还支持后排座椅4/6折叠，让车内空间进一步得到提升，日常购物、通勤都不在话下。

而作为新势力，DEV 1最为抢眼的是其智能车载系统Sitech D.OS。作为智能系统，消费者第一考虑一定是功能齐备、要素完整，比如时下流行的无钥匙启动、语音控制等，第二考虑则是人性化体验，比如远程空调启动等。相较于同级别竞品，DEV 1的使用反馈也是最为优秀，无论是液晶屏幕的反应还是分辨率，都领先其他车型一个身位，更值得一提的是，DEV 1还拥有移动端的管理中心——“新特汽车”APP，车辆监控、无钥匙启动、远程控制空调等实用功能都能在手机APP上一键控制。

而在纯电动车最核心的三电系统上，DEV 1的表现则略显中庸，最大功率55kW，综合扭矩170N·m，综合工况续航305KM的三电参数与同等级竞品表现差异不大，但在实际市区通勤体验中，这样的参数带给人的感受却并不差，得益于纯电动车超高的提速以及超快的功率释放，以及电机系统的无噪，DEV 1在日常上下班通勤等一系列使用场景上，比油车体验还是更上一个档次。

江淮iEV6E运动款

补贴后售价：6.95-7.25万元

推荐理由：超高性能，多种驾驶模式

作为年中推出的新品，江淮iEV6E作为年度改造车型，其沿用江淮最新的家族式设计前脸，标志性的六边形大嘴配合着周边蓝色镀铬饰条，整体线条上较为圆润，两侧宽大的多边形尾灯组造型与前大灯组遥相呼应。此外，梯形的牌照架区域也适当增强了尾部层次感。

iEV6E的内饰是全新设计的，红黑搭配很耐脏、但整体给人的感觉偏老气。此外，受限于车身尺寸，iEV6E后备箱空间很小，放几个双肩包就满了。

作为运动款车型，其最引人注目的就是动力系统，其310KM的工况续航在三款车中稍胜一筹，而其最大功率50kW、最大扭矩215N·m的电机参数则在这三款车中较为亮眼，都市通勤使用脚感以及提速感都显得不错。

令人惊喜的是，江淮iEV6E运动款还设置了L长程模式、E经济模式和S运动模式，三种驾驶模式，每种模式都有自己特点。真实车辆试驾中，其L长程模式油门较紧，在收油或踩刹车时会有比较明显的因动力回收产生的拽背感；E经济模式则和正常的新能源体验相近，有推背感，刹车收油时的顿感也并不强烈；S运动模式则可以说是“小钢炮”模式，起步急加速很快，一脚油下去就是70-80km/h的速度，有强烈推背感。

长安奔奔EV360 豪华型

补贴后售价：5.98-7.18万元

推荐理由：皮实耐用，性能中庸

长安奔奔EV360的优势有些特殊，单从性能指标来讲，其实它的各方面表现都能用不错来形容，无论是续航还是车身尺寸，其与同级别最优秀的相比差距并不明显，但其并没有一项能在三款车型中名列前茅，唯一领先的最大功率还与新特Sitech DEV 1并列。其最大的优势在于长安奔奔作为一款上市已久的车型，它的皮实经济耐用，可以说各方面都已经经过了千锤百炼。

其他方面，长安奔奔EV360则保持了强烈的时尚风格，大量圆角元素的运用，使得整个车型保持了圆润，蔚蓝飞翔式前上格栅则展示了其运动感，而其在内饰方面的红黑撞色搭配，则是更显时尚。在这之中，奔奔EV360提供的全景天窗无疑是整车设计的最大亮点，虽然不能自由开启，但采光面积较大，全景天窗带来空间的延展感，使得坐在后排的人也不感到闭塞。

总结：在8万元以下的档次，要说相对的全能，表现最出色的还是新特Sitech DEV 1，其在日常通勤等多方面都有着不错的表现。长安奔奔EV360相对中庸，更适合喜欢稳重的性价比用户，而对于追求运动感的年轻人，江淮iEV6E是最好的选择。

虽然购买新能源车，看的最多的是车型的续航和价钱，但笔者认为，全国各地区的补贴和送牌政策都有做不同，在购买新能源车型前，先做好准备工作。而且也要看一下你家所在的小区或者地区，是否有充电桩设施或者能否安装充电桩，以免带来购车后续的小问题。