绅宝智行VS长安CS55舒适性大PK 细节处见用心

国人偏爱SUV很大程度上是因为SUV空间更大，更加舒适，尤其是作为家庭用车再合适不过。自主紧凑型SUV因为性价比更高，更被消费者青睐。今天我们就来看看自主品牌中两款颇具代表性的SUV车型——“智色SUV”长安CS55，以及“AI时代SUV”北京汽车绅宝智行，谁的舒适性更高，更适合作为家庭用车。

空间：轴距定空间

汽车轴距，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。大部分的两厢和三厢车的乘员座位都是布置在前后轴之间的，这就意味着轴距更长的车型，乘客的纵向空间增大，乘坐时的腿部及脚部空间更充裕，也就是说轴距是决定车内空间的根本因素。

绅宝智行车身尺寸为长4480mm/宽1837mm/高1680mm，轴距2665mm；长安CS55长4500mm/宽1855/高1690mm, 轴距2650mm。对比两车数据可以发现，绅宝智行的车身尺寸略小于长安CS55，但是轴距却比长安CS55更长。此外，绅宝智行还拥有同级最长的前/后轮距——前轮距1562mm/后轮距1552mm，这意味着相比长安CS55，实际上绅宝智行拥有更大的内部空间。

从绅宝智行公布的官方数据来看，绅宝智行的头部、肩部、肘部、臀部以及腿部的乘坐空间均优于长安CS55，这也说明绅宝智行的内部空间更加宽适，尤其长途驾驶的时候，驾乘人员在车内可以换换姿势，略微舒展一下身体，能够有效舒缓身体疲劳。

座椅：小细节更贴心

汽车座椅常常被忽视，但是不可否认座椅的重要性。合适的汽车座椅是非常讲究的，座椅的角度、材质、甚至头靠的位置和软硬程度，都需要符合人体工学，既要保证臀部、腰背的舒适度，又要保证右手操控的便捷度，兼顾安全和舒适。

正因如此，绅宝智行和长安CS55都对座椅进行了重重把关。绅宝智行采用了展翼式座椅设计，包裹性更强，座椅整体压力分布对标奔驰GLC，也就是说绅宝智行的座椅舒适程度，以及对腰部，腿部的支撑感可以媲美奔驰GLC。长安CS55的座椅也通过各项测试对座椅骨架、弹簧等进行调整，其座椅的压力分布呈现比较均匀的状态，能够缓解驾驶疲劳。

在实际乘坐时发现，绅宝智行坐垫长度相较长安CS55更长，对膝盖下部的承托比较到位；且坐垫靠近车门部位更加柔软，防止乘客上下车时出现磕碰，小细节的设计更加人性化。

此外，两款车的驾驶席都具备电动调节功能，让每个人都能找到属于自己的最舒适、最安全的坐姿；且两款车的前排座椅还具备加热功能，在这寒冷的冬季送上一份温暖。

NVH：私家静谧空间

NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，它关系到消费者最直观的驾乘感受，如胎噪、风噪、共振等。举个最简单的例子，你可能听过身边的人抱怨自己的车有异响，其实这就属于NVH的范畴。

为了给用户一个静谧空间，绅宝智行全面提升零部件的加工精度以及装备质量，采用发动机舱全覆盖以及隔音块设计等技术，层层阻隔气体传导；同时，采用隐藏排气设计，降低排气震动，提升舒适性；此外，绅宝智行采用了佳通的舒适静音轮胎，进一步降低胎噪。

长安CS55优化振动传递的路数有提高结构和支架的刚度、以及底盘部分隔振橡胶衬套、吸振器的设计, 以此来阻止振动传递至车厢。长安CS55还通过优化后轮毂包和隔音垫结构，减少低频路噪。下图的噪音推荐值也表明，长安CS55在怠速状态下，车内静谧性略优于绅宝智行；而在车速达到60km/h以及120km/h时，绅宝智行的车内静谧性则要优于长安CS55。

60km/h和120km/h这两个速度分别代表着最日常的两种用车状态——城市内行驶和高速行驶，所以这两个速度下的静音表现对于消费者而言更具参考价值。因此，绅宝智行在这两个速度下噪音值更低，从日常使用的角度看，会给驾乘人员更好地驾乘体验。实际测试中也证实了这一点，绅宝智行对路噪和胎噪的抑制做的十分成功，即使在高速公路上行驶，噪音也主要来源于A柱两边的风噪，可见绅宝智行隔音降噪的功力还是比较到位的。