始于颜值源于实力：一部好车是怎样诞生的

10月18日，为中国市场专属打造的北京现代LA FESTA菲斯塔燃情上市，很多人对LA FESTA菲斯塔的设计理念和性能表现印象深刻，也对LA FESTA菲斯塔背后的“故事”更加好奇。

秉承优良基因以驾驶快感为初心

承袭了现代汽车高性能基因的LA FESTA菲斯塔依靠强悍的性能和令人难以置信的7.6s百公里加速度秒杀同级，成为国内运动型轿车的最强车型。迷人的声浪、畅快的推背感是LA FESTA菲斯塔最吸引人的地方，在前段时间现代汽车南阳设计研究所展开的探访活动中，我们或许可以一窥LA FESTA傲视同级的“秘方”。

“我们不只是制造汽车，我们创造感觉”，现代汽车的这句宣传语让人印象深刻。事实上，现代汽车已经在车辆性能技术研究上深耕了20多年。2015年，现代汽车发布了高性能汽车品牌N系列，N系列旗下两款量产车型i30N和Veloster N都收获了十分惊艳的市场表现。

而LA FESTA菲斯塔上市发布会的举办地——现代汽车烟台研发中心，正是新车诞生的地方。那么问题来了，为什么很多车企在中国也有研发中心，打造本土化车型的口号也喊了多年，却没能像北京现代一样拿出一款受欢迎的高性能产品呢？

同样是汽车研发中心，规模和功能却大有不同

一辆车由3万左右的部件组成，没有强大的研发机构和研发团队是很难造出一辆好车的。虽然很多合资车企都在华设立了研发中心，但功能上各有不同，有的只是侧重于某一类车型的研发，有的是侧重于底盘调教或是外观设计方面的研发，而像现代汽车烟台研发中心这样设施先进、功能完备的并不多。目前，现代烟台研究中心拥有设计、试验、环境技术、造型、性能、碰撞试验、试制等七幢研发大楼，其涵盖对新能源及燃油车的造型、性能、智能网联系统、安全性能的全面研发能力。不仅是国内唯一具备独立、完整的产品设计、研发、试验和试制能力的外资车企研发中心，也是现代集团海外最大的研发中心，除韩国研发总部之外唯一面向全球的新能源汽车研发中心。其技术实力和战略地位不言而喻。

汇集全球实力深耕本土市场

在全球，现代汽车已经是第五大汽车集团，并且正在向前几名不断迫近，旗下索纳塔、途胜等车型在欧美等国也是家喻户晓的畅销车型。在每年一度的沃德十佳发动机评选中，现代汽车近10年更有7款发动机上榜，而且是涵盖了从大排量、小排量、新能源各个领域，其中就包括LA FESTA菲斯塔搭载的240 TGDi发动机。

在汽车设计方面，现代汽车的“流体雕塑”、“风暴前沿”设计语言更是成为汽车设计的典范，打造了独有的现代风格。其汽车设计多次在国际获奖，在2018年红点设计奖的角逐中，现代汽车更是一举拿下5项大奖。而刚刚上市的LA FESTA菲斯塔又通过现代全新的Sensuous Sportiness设计语言，成功地对汽车美学进行了全新定义。

随着中国汽车市场的不断成熟，消费者个性化和差异化需求越来越多，也更注重享受驾驶乐趣，只有把高性能的产品和中国消费者的需求结合起来，才能打造中国市场上真正意义上的好车。未来，这座承载了顶尖技术力量的研发中心，注定将为中国用户带来更多惊喜！