CADA年会：汽车行业指数研判2019行业趋势

2018年11月1-3日，2018中国汽车流通行业年会暨博览会在海口召开。期间，中国汽车流通协会产业协调部主办 “汽车行业指数工作组第三次会议”，来自经销商集团、地方商协会及投资机构近20名代表参加了会议。参会嘉宾就汽车经销商关注的市场问题及运营管理问题进行了深入探讨。

会上，中国汽车流通协会副秘书长郎学红女士首先分析了2018年汽车市场并对2019年汽车市场形势进行了预判。

郎学红表示，2018年汽车市场复杂多变，1-9月汽车累计销量2049万辆，同比增速为-1.6%。但年化销量为2732万辆，同比增长速度为－5.4%。

从季度数据可以更加明显地看出市场下滑的情况。1季度乘用车销量同比增长接近14%，二季度销量同比为负的4.5%，到三季度销量同比为负11.2%。

在演讲中，郎学红副秘书长通过对车购税收入变化情况的解析从另外一个角度阐释了汽车市场变化情况。

2015年10月1日起，国家实施购置税优惠政策。2018年，车购税优惠政策退出后，车购税收入并没有实现大幅增长，2018年下半年以来车购税收入同比增长率均为个位数，9月份甚至出现负增长。

四季度车市走势，可以通过最新公布的汽车经销商库存预警指数和汽车消费指数做出判断：汽车经销商库存预警指数连续10个月在荣枯线之上。10月份预警指数达到66.9%的高点。

反映出10月份汽车市场继续下行，环比同比均为负增长。汽车消费指数先行性更加显著，通常先行一个月左右。10月份汽车消费指数81.2，较9月份继续下降。反映汽车消费需求乏力，购买力支撑不足，11月份汽车市场较10月相比基本持平甚至略有下降。

关于2019年汽车市场情况，郎学红副秘书通过长预计2019年我国汽车市场将进入周期调整阶段，调整幅度将超过普遍预期。

在主题演讲环节，中国汽车流通协会渠道发展分会回玉梅女士介绍了汽车经销商网点分布可视化系统。

回玉梅介绍到，汽车经销商网络分布可视化系统从功能方面，围绕着两大方面为经销商及厂家的需求，集成渠道网络数据，分城市、分品牌销量数据以及行业资讯和报告。实时更新新店开业，渠道退网的信息，便捷查询品牌经销商布局，汽车商圈分布。为主机厂渠道规划和经销商投资购并提供数据支持。

会上，产业协调部还就目前汽车经销商人工绩效的标杆数据和平均数据进行了详细分析，并与美国经销商的人工绩效指标做了对比。

在互动研讨环节，参会嘉宾就经销商运营管理创新和2019年汽车市场走势展开了激烈讨论。与会嘉宾希望产业协调部能够为广大汽车经销商提供更多的汽车市场的数据和分析报告，帮助经销商准确了解市场状况，组织经销商深入交流探讨如何提升人工绩效，开展管理创新，提高盈利水平。