奇点将推A00级电动车超大空间 “叫板”欧拉R1

国内的造车新势力大都有一个特点——品牌命名比较“奇葩”。这其中，有一个名称虽然不含生僻字，但依然会有很多人念错。您可能已经猜到了，它就是奇（此处与“基”同音）点汽车。

经过近4年的发展，奇点的首款车型——中大型纯电动SUV iS6已临近上市。在这个关键节点上，网上车市与奇点汽车CEO沈海寅进行了沟通，期间他谈到了公司接下来的布局：我们正在与一家日本车企联合开发一款小车（A00级），它除了可以满足基本的智能化需求外，还能够提供较为宽敞的内部空间和灵巧的驾驶体验。

在新能源汽车领域，A00级纯电动车是竞争最为激烈的细分市场之一，包括北汽新能源EC3、奇瑞eQ1小蚂蚁和即将上市的欧拉R1均表现出了较强的实力，这些车型的改良款产品在未来将成为奇点“精品小车”的潜在对手。

在研的A00级纯电动车，后续将在奇点苏州全新生产基地生产。该基地总建筑面积40万平方米，一期项目占地600亩，年产能5万台，二期生产基地400亩，预计年产能总体可达到20万台。由此看来，奇点的小型车绝不止这一款。

以刚刚开启预售的欧拉R1为例，其综合续航里程可达350公里以上，补贴后售价在6万-7.5万元之间，性价比很高。虽然同样是以新品牌的身份出现，但欧拉依托的是母公司长城汽车的强大体系能力，这方面要比奇点更占优势。奇点若想在市场上占有一席之地，还需要塑造出卖点更加鲜明的产品。

奇点目前尚未拿到乘用车生产资质，初期将依靠由北汽昌河代工的方式进行批量生产。对此，奇点汽车副总裁（统筹销售公司和市场部）范星表示：对于企业最重要的是生产出来的车有没有客户愿意买单，我认为当产品得到市场认可后，资质审批环节将得以继续。

在涌现出的诸多造车新势力中，蔚来与江淮汽车无疑是受关注度最高的组合。虽然双方的结盟使蔚来轻资产的目标实现落地，但李斌董事长对ES8尾部悬挂的“江淮蔚来”标识始终耿耿于怀，他认为这会影响到蔚来的品牌形象。