产品关键技术指标过硬广汽新能源GE3 530获清华大学力挺

日前，清华大学苏州汽车研究院联合财新网发布了一份新能源车权威“购车指南”——《2018中国新能源乘用车市场及产品评价报告》（以下简称《报告》）。该《报告》从国家政策、市场情况、技术趋势和产品指标等方面，展示当前我国新能源用车市场和产品情况，尤其针对我国新能源汽车市场里成长性较好的纯电动AO级SUV的主要车型产品进行分析，展示我国助力新能源乘用车发展水平。

《报告》指出，续航能力、安全性和智能网联等因素，成为当前评价新能源汽车产品高下的关键指标。作为全球首款长续航AI纯电SUV，广汽新能源GE3 530在这三大评价指标中均处于行业领先地位，获清华大学力挺，长续航、更智能、高安全三大产品优势尽显无疑。

广汽新能源GE3 530

GE3 530续航能力树立行业新标准

近年来，新能源汽车一直受到国家与地方政府的大力支持，具有不限牌、不限行、省钱、省油的购车用车优势，但推广并非一帆风顺。归根到底，公众对于选用新能源汽车的迟疑态度主要源于“里程焦虑症”，所以新能源汽车的续航能力一直是消费者重点关注的。随着“三电”系统等相关技术的进步，电动车虽然成本在下降，续航里程却不断提升，推动了新能源汽车市场的稳步增长。

以目前新能源汽车市场中成长性最好的A0级纯电动SUV市场为例，广汽新能源GE3 530由于与补贴金额直接相关的续航里程、电池密度和电耗值等三个指标都满足最高补贴条件，因此获得的补贴达到了国家和地方政府补贴的最高额度9.1万元。电池的能量密度影响着续航里程，GE3 530 所用动力电池的能量密度达到了160Wh/kg，其NEDC综合工况续航里程达到了410km，60km/h等速续航里程更是达到了530km，遥遥领先于同级车型，对纯电动车市场冲击力非常大。

10-20 万主力纯电动 SUV 动力性能参数

市场上对纯电汽车除了里程焦虑外，还有充电焦虑。GE3 530慢充在8小时内完成，属于中等水平；而快充到80%电量只要30分钟，在10-20万元主力纯电SUV中属于佼佼者。此外，GE3 530在百公里电耗、电耗值优于标准值百分比等续航能力指标上也表现不俗。

GE3 530安全性能业界领先

传统汽车的安全性主要分为主动安全性和被动安全性。新能源汽车是基于性能卓越的传统汽车基础上是实现的，因此必须要遵守传统汽车相关的安全性要求。

补贴后价格 15-20 万纯电动 SUV 车辆基础安全装备表

如图所示，从补贴后价格在15-20万元左右的四款纯电动SUV车型看来，该价位的纯电动SUV配备的基础安全装备比较全面，只是在安全气囊数量上有所差异。对于这个区间的顶配车，如广汽新能源GE3 530互联网尊享版就配备了6个气囊，而这个区间的非顶配车型荣威ERX5和送EV400就只有4个气囊。

除了传统汽车需要遵从的安全指标外，电安全也是影响电动汽车的安全性的关键因素，而电池防护、充放电是电安全的重要指标。

电池组安全测试方法示意图

目前我国针对电池组防护的较高等级是IP67：防护（固态）等级达到6级，即完全防止外物及灰尘；防尘（液态）等级达到7级，可以防止浸水时水的渗入。数字越大，防护等级也就越高。达到IP67防护等级的电动汽车，可以有效的防止雨水、路面积水等对电池系统的侵蚀，从而避免电池包内部短路而导致的燃烧事件。以广汽新能源GE3 530为例，其电池组的物理保护达到IP67，电池系统可以在1米渗水下浸泡30分钟不漏电，并且通过电池管理系统实时监测，及时功能与泄压阀和保险丝情况，确保电芯、模具和电池包安全性。

电池侵入保护(Ingress Protection)等级 IP67 示意图

对充放电安全的保护，是要避免电池在充放电时的过充或过放，以及在特殊故障情况下的控制，还要防止温度过高或是漏电短路。从整车安全的角度上，除了电池安全、充放电安全，还要考虑高压安全和电磁安全等。

广汽新能源AI系统引领AI汽车时代潮流

智能网联汽车可以提供更安全、更舒适、更节能、更环保的驾驶方式和交通出行综合解决方案，是城市智能交通系统的重要环节，也是构建绿色汽车社会的核心。智能汽车的最终目的是实现全自动驾驶，达到“人-车-网络-路”一体化。

智能网联被分为三级，第一级是网联辅助信息交互，第二级是网联协同感知，第三级是网络系统决策控制的联网。目前，我国各家互联网巨头均已针对汽车企业研发出智能网联系统，以互联网企业自身技术优势进入汽车智能化领域。如广汽集团与腾讯合作，把腾讯“AI in Car”生态系统最先运用在了广汽新能源纯电SUV GE3 530上，AI系统具有智能语音、实时导航、AI找桩、社交出行、QQ 音乐五项核心功能，“人-车-环境”的联系越来越紧密，社交和娱乐越来越丰富，汽车越来越智能。

广汽新能源车辆智能生态示意图

据《报告》分析，未来汽车的形态是电动+智能+网联化，电动汽车是智能化和网联化的最佳搭载平台。智能化与网联化的结合可产生自主驾驶辅助、网联驾驶辅助、自主自动驾驶以及网联自动驾驶四种形态。

在全球范围内，自动驾驶已成为新的“蓝海市场”，吸引大量企业和资本竞相追逐。纵观汽车市场，无论是传统车企，还是零部件企业，又或是近几年才开始参与的科技公司和新造车企业，都在积极布局自动驾驶技术研发以及基于自动驾驶车辆的移动出行服务。比如，广汽新能源就将在2019年向市场量产L3级别的自动驾驶车，成为业内第一家真正推出自动驾驶车辆的车企。此外，广汽新能源一直在做自动驾驶方面的路测，目前已经有L4级别的车辆在各地测试。

一款高品质的新能源乘用车，首先需要有效解决的是用户的“里程焦虑”、“充电焦虑”、“安全焦虑”，如广汽新能源GE3 530般拥有长续航、快充时间短、和电池高安全标准等优势，让用户打消对新能源汽车的使用顾虑；同时还必须满足用户对万物互联体验的需求，让“人-车-环境”的联系越来越紧密，社交和娱乐越来越丰富，让车成为真正的智能移动终端，并带给消费者高品质的绿色出行体验。